基于ANSYS的深水海底管道铺设受力分析

采用ANSYS11.0研究深水海底管道铺设过程中管道变形及受力。针对海底管道铺设边界的特殊性,提出了边界处理的新方法。根据管道在触地点处所受海底反力为零的假设,利用ANSYS参数化设计语言(APDL)编程迭代,寻找出管道触地点;根据给定的托管架形式,迭代求出管道与托管架的分离点。利用pipe59单元模拟管道的大位移非线性变形,分析了张紧力、水平力、悬跨段弯矩、悬跨段长度及管道与托管架的分离角之间的关系,据此工程人员可以根据所要控制的悬跨段弯矩计算所需的张紧力和入水角。最后通过与OFFPIPE专用软件所得结果进行比较,说明方法的可行性与准确性。     

南海冬季海底管道铺设施工要点

以惠州油田海域百米水深的海底管道铺设为例,分析南海冬季海况对海底管道铺设的影响,并针对3个具体过程提出新的海底管道施工设计方案。在设计前期,通过对统计数据进行比较确认动力定位作业船能有效提升作业的应急反应能力;在设计中期,必须对海底管道铺设过程进行动态分析和疲劳分析,以保证施工质量满足要求,并量化应急预案;在设计后期,为克服现场恶劣的海况,提出一种安全高效的起始锚铺设方案。实际应用证明所提方案的有效性,为今后南海其他类似铺管项目的开展提供参考。     

海底管道S型铺设偶然工况分析与对策

海底管道铺设过程的偶然工况分析是海底管道安装设计的重要内容,通过偶然工况分析可以充分识别铺管过程的潜在风险,为制定应急方案提供支持。采用OFFPIPE软件建立海底管道铺设模型,对陆丰7-2海底管道正常铺设和偶然工况进行了分析,结果表明蓝疆号铺管船具备铺设该海底管道的能力,并根据分析结果明确了偶然工况应急措施,为安全可靠地铺设海底管道提供了技术支持。     

浮体助浮措施在大直径薄壁海域管道铺设施工中的应用

徐圩新区达标尾水排海工程海域排放管道的铺设最大水深为18 m,管道采用DN1400钢管,壁厚18 mm.尾水排放管道与油气管道相比,径大壁薄强度低,在水流冲击以及潮位变动下,处理不好就有屈曲折管的风险.通过对管道铺设过程的受力分析,结合相关工程实例,采用浮体助浮方法进行深水区的海域管道铺设施工.结果表明,使用浮体助浮能...     

深水海底管道S型起始铺设中海管的完整性评估

以中国南海荔湾深水气田开发项目为依托,以具备动力定位的HYSY201作为铺管船,开展深水海底管道S型起始铺设过程中海管的结构完整性评估。采用海管、铺管船、起始缆、起始端PLET和辅助浮筒系统耦合动态分析方法,通过合理设计托管架半径、海管离去角、海管铺设张力以及作业气候窗,使得在整个起始铺设和正常铺设过程中,海管的Von Mises应力、结构应变以及局部屈曲均满足设计及规范要求。     

陆丰7-2海底管道铺设敏感性分析

海底管道铺设过程的敏感性分析是海底管道安装设计的重要内容,通过海底管道铺设敏感性分析可以明确铺管作业的操作参数,为海上铺管作业提供支持,并有效识别铺管过程的潜在风险。采用铺管软件OFFPIPE建立海底管道铺设模型,对陆丰7-2海底管道铺设张力、水深和托管架角度等参数敏感性进行了分析,明确了蓝疆号铺管船的铺管作业参数,为安全可靠地铺设海底管道提供了技术支持。     

舰船三维肋骨型线图的计算机辅助设计

以立体船体曲面为基础，提出了建立三维舰船肋骨型线图的目的和方法，并以某型舰为例，在ＳＵＮ工作站实现了肋骨型线图的三维设计。     

AutoCAD的设计室约定

本文介绍了在设计室或工程项目的设计中，对已广泛应用于船舶工程制图的AutoCAD软件约定的基本内容和方法。     

AutoCAD的几个输入输出问题

介绍了AutoCAD中参数化设计块和图库块的使用场合。参数化设计时 ,初始化参数可采用数值参数的输入与数值参数的选择两种方法。另外 ,介绍了保持西文和汉字比例的另一种方法以及线型比例、轨道线、明细表属性等输入输出问题。     

AutoCAD图库结构的建立

介绍了如何在AutoCAD上制作属性块以及图库的建立,并以船舶带缆桩为例,列出了有关的LISP程序清单。对如何在AutoCAD上建立专业图库提出了建议。     

AutoCAD 2000及其在船舶设计中的应用

本文分析和介绍了AutoCAD2000的主要功能特点及其在船舶设计中的应用,并通过实例介绍了零件标注尺寸的方法。     

海底管道J形铺设张紧器的张紧力计算分析

对海底管道建立微段和整体的力学模型,通过MATLAB编程求解顶部张紧器应提供给管道的张紧力。对比编程计算和Abaquas数值模拟结果,验证编程求解代替软件模拟计算的可行性和便捷性。探讨海域水深、管道入水角度、管重对张紧力的影响,结果表明,增加铺设水深和单位长度管重,所需张紧力增加;而增加铺设角度,所需张紧力相应减小。     

AutoCAD的Visual Basic开发技术

介绍了用Visual Basic5.0通过Active Automation技术,对AutoCAD进行二次开发的基本过程。     

AutoCAD环境下符号标注模块的开发

本文以实用为目的，叙述了如何在ＡｕｔｏＣＡＤ环境下设计符号标注模块。     

三维船舶管系设计系统——EF-SPD

计算机辅助设计／制造系统的开发应用直接影响船舶工业的现代化发展进程，为打破国外造船计算机辅助设计系统在我国造船行业的垄断地位，我们开发了具有独立自主版权的计算机辅助管系设计系统。该系统涵盖了从技术设计至生产设计的全过程,并能为生产管理提供基础信息。本系统具有操作方便、实用性强，某些功能优于国内外同类软件的水平，为现代造船设计／制造提供了一个良好的辅助设计工具。     

利用AutoLISP语言增强AutoCAD辅助设计的功能

AutoLISP是嵌入在AutoCAD内部的LISP编程语言。利用AutoLISP语言根据自己的专业需要创造自己的习惯命令，从而加快绘图速度，提高工作效率。     

实时三维多波束声呐在海底管道勘测中的应用

为了勘测海底石油管道在海床中的赋存状态,保证石油管道安全生产,以三维多波束声呐为测量设备,结合海上勘测实例,主要从海底管道路由勘察及海底管道断点位置定位等方面进行了分析.得出三维多波束声呐在海底勘测中具有便携、快速、实时成像等优点.尤其在海底管道发生泄漏时,显示管道的赋存状态,实时量取管道位置、长度和悬空高度等数据方面...