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的确,很多人对防弹车都很好奇,但由于这类车产量小,且用户特殊,通常都保持着神秘色彩。作为一名汽车媒体编辑,虽然接触各类汽车的机会很多,但接触防弹车的机会也很少。前段时间,笔者正好参加了一款防弹车的技术说明会,这款车就是你提到的默克尔坐的那辆奥迪A8。结合之前了解的信息,笔者来解答一下你这个问题。在了解防弹车之前,我们先来了解一下子弹的威力。在很多影视作品中,我们经常看到这样的镜头:逃跑的一方迅速跳进汽车,追杀的一方在后面用枪进行射击,但子弹打在车子身上似乎不痛不痒,有些甚至连油漆都不掉!这让很多人产生一种错觉:子弹其实并不可怕,躲在铁盒子的车里是非常安全的。 相似文献
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2000年,汽车专业毕业的孙明进入了汽修厂,从事维修管理工作,从此与卡车结下了事业上的缘分.2006年,凭借积累多年的经验与资源,孙明创立了郑州康源汽车销售有限公司,开始了自己的创业生涯.虽然八行较早,但是孙明真正有机会接触曼重卡则是在2011年. 相似文献
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中冀斯巴鲁(北京)汽车销售有限公司举办的两届翼豹杯汽车拉力文化节,目的就是为了回报一直支持我们的车主、用户,通过接触这样的汽车运动,为他们提供安全驾驶互相交流的平台。 相似文献
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白宁 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):116-120
世界上有些汽车永远都不应该停车,老mini就是是其中一员。作为一个中国车迷,多年来为和mini接触的机会并不多。然而当为实际接触mini时,那感觉和为心中的mini是如此的吻合,它像一个小精灵一般小巧、精神、可爱。而且在为每看它一眼的时候,它都在用它的身躯加深着这种印象。 相似文献
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追寻机会、创造机会、抓住机会、利用机会、扩大机会,把机会纳入管理。日本汽车界的这种做法,对于今天处于低谷期(或称大发展后的巩固期)的我国汽车工业更显得有借鉴意义。在今天以及今后的激烈竞争环境中,光凭依靠政策和运气已经难以使企业得以生存和发展。我们不妨看看日本人是如何管理机会的…… 相似文献
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我们日常生活中的点点滴滴无不与卡车司机们有着或多或少的联系:平时吃的蔬菜、水果,邮寄出去的快递,甚至我们开的汽车等等,有相当一部分都是被卡车司机们运送到我们身边的。然而,很少有人正视这一现实,更谈不上"关心"卡车司机这个群体。而壳牌的"寻找最劲霸卡车司机"活动,使我们得以有机会近距离接触卡车司机,听听他们有趣的生活见闻,感受他们艰辛的奋斗经历。"最劲霸"也最快乐8月9日,"壳牌劲霸动能保护全国巡回展"的收官之战——"寻找最劲霸卡车 相似文献
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福物曾是最早垂涎中国市场的汽车巨头之一。早在1913年,福特生产的“T型车”就来到了中国,上世纪90年代,福特便积极在中国寻找合资合作方,先后与沈阳松辽汽车,东风汽车,湘潭江南奥拓等公司有过接触,但均告失败,1996年与上海合资生产轿车的投标应该是福特最好的一次机会,但再次败给美国同胞通用。 相似文献
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从1985年第一届上海国际汽车展开始,迄今已8届10年有余。从那时起中国人第一次有机会比较全面地直接了解国际汽车发展的情况;也就是从那时候起,我们开始投入大量资金对整车到零部件进行技术引进工作和创建合 相似文献
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汽车上使用的橡胶零件有100多个。为了解汽车用橡胶在大气中的老化性能,我们进行了试验。一、汽车用橡胶的基本情况汽车上用的橡胶可分为4类。(1)耐油橡胶这类橡胶以丁腈橡胶为主。丁腈橡胶有优良的耐油性。在汽车上用它来制造密封垫及油封等与油类接触的零件。(2)普通橡胶这类橡胶以天然橡胶为主。天然橡胶有 相似文献
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正当今中国的汽车后市场,机会众多,但汽车后市场内没有诸如NAPA、Autozone之类的大型供应链企业,亦没有大型成熟的汽服连锁企业,然而这恰恰给了企业创新的机会。在一个传统企业比较强(也就是拥有大B,即大型的经销商或服务商)的领域,想要进行创新会非常困难,因为要颠覆传统是巨大的挑战,但由于中国的经济不断发展,中产阶级不断助力,我们 相似文献