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结合深汕(深圳—汕头)高速公路东段路基路面大修工程,进行泡沫沥青厂拌冷再生混合料室内试验研究,确定沥青最佳发泡条件;进行泡沫沥青冷再生混合料配合比设计,并通过试验进行配合比验证;介绍试验路段铺筑技术,竣工4 d后冷再生基层顶面弯沉满足规范要求,证明泡沫沥青厂拌冷再生技术可应用于高速公路维修养护。 相似文献
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依托天津外环高速公路路面大修工程,对泡沫沥青厂拌冷再生技术应用进行了研究,并通过实体工程检验泡沫沥青厂拌冷再生施工工艺、质量过程控制与检验。泡沫沥青厂拌冷再生混合料的拌和采用连续式拌和设备,连续式拌和设备具备水泥和外加水的添加系统。混合料宜随拌随用,储存时间不宜超过6h。集料之间的润滑不是靠沥青,主要靠添加水分来实现,因而混合料摊铺、碾压过程的和易性较差,要求更大的压实功。配备了大吨位的压路机,按常规初压、复压、终压步骤碾压。初压应用单钢轮调频调幅振动压路机碾压,先静后振,用高频低幅强进后振。泡沫沥青厂拌冷再生技术应用进行了研究成果为类似工程施工提供技术借鉴技术。 相似文献
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我国早期建设的高速公路随着交通量流量的增加,逐渐进入大中修、改扩建周期。本文以青银高速公路改扩建项目为例,研究了乳化沥青厂拌冷再生技术在改扩建项目中具体应用,研究结果表明:由于改扩建项目硬路肩通常需要铣刨处理,产生大量的沥青面层铣刨料,可采用乳化沥青厂拌冷再生技术再生利用面层铣刨料应用于第三、四车道柔性上基层,并通过室内试验,确定了最佳流体含量、乳化沥青用量,提出了乳化沥青厂拌冷再生混合料最佳配合比;根据运营一年后现场检测指标,可以等厚度替代热拌沥青混合料作为柔性上基层使用;此外,乳化沥青厂拌冷再生混合料不仅为管理单位节约大量投资,同时具有巨大的节能减排效益与社会效益。 相似文献
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沥青路面大中修养护过程中,将产生大量的沥青旧料,如何循环再生利用沥青旧料成为业界的共识。贵毕公路改造过程中产生3万t沥青旧料,本项目采用乳化沥青厂拌冷再生技术来实现沥青旧料的循环再生利用。文章对该项目的路面维修方案、乳化沥青厂拌冷再生混合料的材料组成设计、施工工艺等方面进行了研究,发现乳化沥青厂拌冷再生混合料性能基本接近热拌沥青混合料材料性能要求,且8cm的再生层厚度施工,采用热拌沥青混合料的施工机械即可满足施工要求,不需增加额外的施工机械。 相似文献
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在泡沫沥青冷再生混合料拌和阶段掺加(0.4%~1.2%)再生剂,将再生剂与RAP进行预拌,制备再生剂预拌增强型泡沫沥青冷再生混合料,以恢复RAP中老化沥青的黏结强度、增强泡沫沥青冷再生混合料的力学性能;基于室内试验与数据分析,研究再生剂对泡沫沥青冷再生混合料力学性能的影响规律。结果表明:掺加再生剂能恢复RAP中老化沥青的黏结强度,改善泡沫沥青冷再生混合料的力学性能。推荐再生剂预拌增强型泡沫沥青冷再生混合料的最佳再生剂掺量为0.8%~1.0%。 相似文献
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0 引言 随着道路建设和养护技术的发展,近年来节能环保的沥青路面再生技术在道路维修方案中逐渐得到推广应用。目前,沥青路面再生技术主要分为:就地热再生、厂拌热再生、泡沫沥青就地冷再生(就地冷再生)和泡沫沥青厂拌冷再生(厂拌冷再生)。4种技术的适用性不同,各有优势,但均比传统热拌沥青混合料方案节约能源。 相似文献
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为了分析泡沫沥青厂拌冷再生的节能减排效果,结合具体工程,对两种道路维修方案(泡沫沥青厂拌冷再生和传统挖除重建)在能源消耗和有害气体排放上进行检测、计算和分析对比。结果显示,采用泡沫沥青厂拌冷再生对路面进行修复,能量消耗仅为挖除重建的14.43%,其节能主要在于厂拌冷再生减少了沥青料的生产和施工。相对于挖除重建,在有害气... 相似文献
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为在开阳高速公路改扩建工程推广应用乳化沥青厂拌冷再生技术,研究了级配对乳化沥青冷再生混合料干劈裂强度和干湿劈裂强度比的影响,评价了冷再生混合料的浸水马歇尔残留稳定度、冻融劈裂强度比和车辙动稳定度等路用性能.在此基础上,使用连续式拌合楼铺筑了乳化沥青厂拌冷再生柔性基层并进行了施工效果评价.结果表明:级配越细乳化沥青冷再生... 相似文献
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《公路工程》2020,(3)
通过乳化沥青厂拌冷再生技术在沪昆高速潭邵段与长沙绕城高速西南段的成功应用,长沙机场高速小修工程决定在部分路段进行厂拌冷再生下面层试验路。将路面废旧回收料(RAP)进行分档破碎,优选出高性能乳化沥青,采用新的室内拌合工艺、配合比设计方法以及双级配控制理论进行厂拌冷再生沥青混合料性能研究。其力学性能与路用性能证明,该厂拌冷再生沥青混合料完全满足高速路面下面层的要求。结合室内研究结果,采用新型的厂拌冷再生拌合设备(一种多层双步拌合楼)进行厂拌冷再生沥青混合料的生产,并进行有效地质量监控,保证了冷再生沥青混合料质量的稳定,使厂拌冷再生沥青混合料很好地应用于机场高速路面小修工程下面层。 相似文献
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为了检验沥青稳定类冷再生混合料性能,回答乳化沥青与泡沫沥青孰优孰劣的争论,采用劈裂试验、车辙试验对泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合料性能进行了对比试验研究。研究结果表明,乳化沥青和泡沫沥青冷再生混合料的力学特性有明显的温度依赖性,均为粘弹性材料;冷再生混合料15℃劈裂强度满足规范中密级配粗粒式热拌沥青混凝土强度范围;泡沫沥青冷再生混合料劈裂强度、浸水24 h后的劈裂强度略高于乳化沥青冷再生混合料;乳化沥青冷再生混合料的动稳定度显著高于泡沫沥青冷再生混合料,且都远超过规范对改性沥青混合料动稳定度的技术要求。乳化沥青和泡沫沥青冷再生混合料性能均能满足沥青路面中下面层的要求。 相似文献
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泡沫沥青厂拌冷再生技术在高速公路中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
针对西阎高速、西潼高速和西户高速公路沥青路面铣刨旧料,进行泡沫沥青厂拌冷再生的研究。通过室内配合比设计,确定了沥青的发泡条件、不同配比的拌和用水量及最佳泡沫沥青用量,经过比选确定了试验路的最终级配组成并进行了各项力学试验,结合试验路工程,简述了厂拌冷再生的施工工艺,并对试验路的再生效果进行了评价。 相似文献
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将粉煤灰掺入泡沫沥青冷再生混合料中,研究粉煤灰对泡沫沥青冷再生混合料力学性能、路用性能的增强作用。结果表明:粉煤灰在泡沫沥青冷再生混合料中既起到了活性填料作用,又明显改善了泡沫沥青胶浆的微观结构界面。掺加粉煤灰能提高泡沫沥青冷再生混合料最终劈裂强度、改善水稳定性、增加泡沫沥青混合料抗剪切性能,但粉煤灰对泡沫沥青冷再生混合料早期强度增强作用不明显,推荐最佳粉煤灰掺量为10%~14%。 相似文献
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研究了RAP温度对泡沫沥青冷再生混合料干湿劈裂强度、高低温性能和泡沫沥青分散性状的影响。结果表明,随着RAP温度增加,泡沫沥青冷再生混合料干湿劈裂强度增大,混合料最佳泡沫沥青用量减小,RAP温度对泡沫沥青冷再生混合料劈裂强度有显著的影响;增加RAP预热温度可显著改善泡沫沥青冷再生混合料的高温稳定性和低温抗裂性,不同RAP预热温度下,泡沫沥青冷再生混合料马歇尔试件劈裂破坏界面的泡沫沥青面积百分比与试件干湿劈裂强度之间的线性拟合关系良好,RAP预热温度对泡沫沥青冷再生混合料的影响机理在于其影响了泡沫沥青在混合料的分散形状和分散的均匀性,提高了混合料的压实特性。 相似文献
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《中外公路》2016,(5)
回收沥青路面材料(RAP)的温度受季节和一天当中空气温度的影响,既有泡沫沥青冷再生混合料配合比设计方法并没有考虑RAP温度对泡沫沥青冷再生混合料性能的影响。该文研究了RAP温度对泡沫沥青冷再生混合料干湿劈裂强度、高低温性能和泡沫沥青分散性状的影响。结果表明:RAP温度对泡沫沥青冷再生混合料劈裂强度有显著的影响,随着RAP温度增加,泡沫沥青冷再生混合料干湿劈裂强度增大,最佳泡沫沥青用量减小;增加RAP温度可显著改善泡沫沥青冷再生混合料的高低温性能,不同RAP预热温度下,泡沫沥青冷再生混合料马歇尔试件劈裂破坏界面的泡沫沥青面积百分比与试件干湿劈裂强度之间线性拟合关系良好,RAP预热温度对泡沫沥青冷再生混合料的影响机理在于其影响了泡沫沥青在混合料中的分散形状和分散的均匀性,提高了混合料的压实特性。 相似文献