异构数据的元数据管理

随着数据库和数据仓库技术的发展,对元数据管理的研究成为热点.文章介绍了领域内元数据的管理标准,并着重阐述了OMG提出的元数据管理体系MOF,特别提出一种利用MOF来分别管理结构化、半结构化和非结构化这3种异构数据的方法.     

有限元分析应用中的数据管理

在有限元分析应用中，必须对有限元数据进行管理，把无序分散的有限元数据，加以科学的组织，使之有序化，有利于数据的保存和检索，根据我们在ＳＧＩ计算机网络系统上开发有限元数据管理系统的经历，具体论述了有限元数据管理应考虑的问题，以及解决它们的方法。     

基于数据仓库模型的ITS数据重构

目前的ITS数据主要限于提供实时信息服务，其内在的联系未能得到有效利用。提出了一种基于ITS数据的数据仓库模型，通过合理组织ITS数据，为交通、运输管理提供决策依据。在此基础之上分析模型的主题组织、元数据设计、数据抽取和集成技术以及联机分析处理方法，通过实例阐述了实现的途径。     

LW公司中层管理岗位竞聘的实践与思考

中层管理人员竞聘上岗是新时期干部选拔任用的一种重要形式，是干部人事制度改革的一项创新之举。2012年，LW公司在公司内部开展了中层管理岗位公开竞聘工作，明确了竞聘程序，创新了评价方法，增加了量化积分环节，在面试环节采用了结构化和半结构化面试形式，在考察测评环节扩大了员工参与度，成功地选聘了一些优秀人才到管理岗位。     

菜单驱动原理及结构化通用菜单程序的设计

文章讨论了菜单驱动原理及结构化通用菜单的设计，并提出了一种通用算法和实现此算法的Ｃ程序，其使用方便，实现简单。     

基于元数据的交通运输科学数据共享平台设计

为了整合交通运输行业分散的数据资源,改善网络科学数据组织的状况,提高对资源的存取和利用效率,文章从元数据的涵义、标准入手,介绍了交通运输科学数据共享元数据内容,提出了交通运输科学数据资源体系框架,并设计构建了基于元数据的交通运输科学数据共享平台.实践表明,元数据模式非常适于网络环境下交通科学数据资源共享,同时也指出平台实际运行中存在的问题及进一步的研究方向.     

基于数据库的汽车维修信息开发与管理

介绍了一种用数据库进行汽车售后信息开发与管理的系统.该系统能有效对售后信息进行版本、过程和变更控制管理,通过将维修信息分割成结构化的“块”,并对这些结构化的“块”进行管理,能显著降低维修信息的开发成本.同时,该系统能实现多角色、不同地域、多语言同时开发同一车型维修信息.     

基于M形深度架构的非结构化道路可行驶区域推荐模型

针对边界模糊、路况多变的非结构化道路，为满足智能汽车在正常、应急等复杂行驶工况下对可行驶区域的视觉检测需求，提出一种在M形深度架构下融合多尺度交互策略和双重注意力机制的可行驶区域推荐模型，能够在复杂驾驶场景中精细分割出非结构化道路的强推荐、弱推荐、不推荐行驶区域。首先，在编码器-解码器的骨架基础上，构建倒金字塔式的多尺度分层输入和分层输出结构，以有效融合非结构化道路的浅层形态学特征与深层语义信息，并平衡模型在不同尺度上的预测偏倚，提升复杂驾驶场景下对多尺度与变尺度目标的分割精度；其次，构建集成通道注意力和空间注意力的跳跃连接结构，使模型在实现编码特征与解码特征高效传递的同时，聚焦于学习与道路可行驶性相关的重要特征，进一步强化模型对非结构化道路的检测性能。通过多种途径构建包含城郊、乡村、园区等真实场景的非结构化道路驾驶数据集。试验结果表明：得益于M形深度架构对多尺度交互策略和双注意力机制的融合，提出的模型在多种真实驾驶场景下均能较好地实现强推荐行驶区域、弱推荐行驶区域、不推荐行驶区域和背景区域的精细分割，平均交并比达到92.46%，平均检测速度达到22.7帧·s^-1；与现有其他主流模型相比，提出的模型兼顾了分割精度和时间效率，在非结构化道路可行驶区域检测任务上有明显优势。     

三峡通航管理大楼结构化综合布线技术

文章阐述了结构化综合布线系统的技术概况，介绍了三峡通航管理大楼办公自动化与通信自动化综合布线系统的技术方案，实施细节。     

机械优化设计算法框图表达方法的改进探讨

机械优化设计中的各种常用优化算法的程序设计框图，均是用传统流程图来表示的。本文提出用Ｎ－Ｓ结构化框图改进和替代原有的相应流程图，以适应结构化程序设计方法的推广应用的需要，同时促进优化设计技术的广泛应用。     

智能市政基础设施可扩展元数据和数据字典

随着智慧城市概念的发展,市政基础设施的数字化和智能化程度不断提升。然而,不同设备和系统之间的互操作性和数据交换的复杂性是一个挑战。为了解决这些问题,智能市政基础设施可扩展元数据和数据字典成为关键工具。其提供了共同的语言和标准,使不同供应商和系统更容易集成和共享数据。此外,可扩展元数据和数据字典还提高了智能市政基础设施的数据质量和一致性,从而支持更准确和可靠的决策制定和城市管理。将研究可扩展元数据和数据字段设计与实现方法,结合市政5大类设施应用场景,给出具体设计方案。     

一个公路视频GIS的设计与实现

提出了一个新概念:公路视频G IS。即将公路地理信息与视频影像集成,为公路管理提供空间位置与视频影像相融合的超媒体信息。该系统的基本思想是将地理位置(XY)、公路里程(M)、视频时间或帧(T/F)之间建立映射关系,实现影像播放、地理位置、文字属性的同步显示和交互操作。系统设计和开发实践表明:公路视频G IS的基本思路和技术方案是可行的,本文提出的地理空间与视频影像集成的数据模型具有应用价值。     

高速公路建设管理数据一体化环境的分析研究

本文采用系统工程原理对高速公路建设管理系统进行了全面分析,明确了系统的层次结构、数据类型和操作类型,提出针对具体的管理层次结构,建立高速公路建设管理数据一体化环境,满足操作型处理和分析型处理的需求,并以江苏省高速公路建设管理系统为模板阐述了具体的数据一体化环境的建设。     

地理信息系统平台在公交线网规划中的应用

公交线网规划需要大量的空间数据的支持，由于涉及到的空间数据繁杂，因此有必要利用有效的数据管理系统在公交线网规划中管理这些数据。地理信息系统（GIS）作为可视化的空间和属性数据的管理平台，可以作为公交线网规划的数据管理平台。文章介绍了大连市的公交线网规划中利用GIS的全过程，包括管理数据、显示数据、挖掘数据以及辅助设计和成果管理。     

基于云平台的大型桥梁管养系统研究

针对重庆东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥管养工作的海量数据管理,基于云平台技术,开发了一套大型桥梁综合管养系统,其涵盖经常检查、定期检查和特殊检查在内的检查数据管理、加固维修数据管理和健康监测系统监测数据管理。除基本的数据录入、查询功能外,该管养系统还具有结构损伤识别、结构安全评估等功能,可适用于不同类型桥梁的管养工作。     

隧道掘进机工程大数据管理平台关键技术及应用研究

为解决目前大多数信息化管理平台兼容性及扩展性不强、功能单一,满足不了当前工程管理需求的问题,从高质量的大数据管理平台架构、兼容性强的数据采集、扩展性强的分布式存储3个方面进行平台建设关键技术研究。采用分布式HBase列存储数据库和高性能Spark内存计算引擎,创建行业Hadoop集群生态架构,设计一种多协议、多通道且兼容性强的数据采集系统,为隧道掘进机大数据平台的采集、存储、搭建等提供技术支撑。建立集智能监测、综合分析、协同管理、大数据应用功能于一体的隧道掘进机工程大数据管理平台,从管理和技术层面为类似的大数据平台设计开发提供参考,提升隧道掘进机施工效率,提高智能化管理水平。     

基于UML建模的整车耐久试验数据管理系统研究

分析了整车耐久试验数据管理的现状及需求,采用UML语言建立了整车耐久试验的数据管理模型,研究开发了使用ACCESS数据库的整车耐久试验数据管理系统。该系统在某整车企业技术中心的各试验基地得到应用,提升了整车耐久试验的工作效率和数据管理的准确性。     

基于 B/S 架构的汽车工程数据云平台的设计与实现

汽车产品开发愈发需要海量且高质量的基础数据作为支撑，汽车工程数据体系非常庞杂且彼此间关联度强，因此，针对汽车工程数据库开发，需站在汽车产品开发者和项目管理者角度为其提供更柔性化、可视化、深度化的数据服务。开发了高压缩比的图形引擎，并设计了一种基于 B/S 架构的汽车工程数据管理平台，以轻量化的三维模型为载体实现工程数据的强关联，较大程度地解决了汽车工程数据管理分散易丢失、完整性和一致性差、不易检索和无法进行数据挖掘等痛点问题，为汽车工程数据管理和重用提供了一个新的思路。     

数据库技术在旋转机械故障诊断系统中的应用

针对当前旋转机械故障诊断系统在数据存储管理方面存在的不足,提出了一种采用通用数据库系统进行数据管理的方法。介绍了旋转机械故障诊断系统中数据库的组成和分类,并设计了数据库的访问接口。将系统采集的数据用二进制方式进行表示,并且解决了大量长二进制数据的存储和读取问题,从而提高了系统的运行效率。     

集成GIS/BIM的盾构隧道全寿命管理系统研究

为解决在盾构隧道工程中,地理信息系统（GIS）标准缺失和建筑信息模型（BIM）分析功能薄弱的问题,在分析GIS的数据管理和BIM的数据标准基础上,建立集成GIS/BIM的盾构隧道全寿命期管理系统。首先,概括总结系统采用的技术路线; 其次,基于IFC标准扩展统一的盾构隧道信息模型,涵盖盾构隧道地质、结构、线路、施工、监测和病害等数据; 然后,介绍系统信息的关联,包括隧道编码、GIS和BIM的集成方案; 最后,以上海地铁盾构隧道为依托,描述系统在工程全寿命期的应用,包括隧道地质勘察、结构设计、运营监测和养护维护等阶段。该系统制定了统一信息模型,方便数据交换和管理,在信息模型基础上实现了信息可视化与不同分析功能,提高了盾构隧道的全寿命数字化管理水平。