基于SPSO算法的“工期固定-资源均衡”优化研究

如何使资源的利用尽量保持均衡,避免出现频繁、严重的高峰或低谷现象,从而减少施工现场各种临时设施的规模,最大限度地节约施工费用是工程施工过程中的一个重要问题。文章将SPSO算法引入到"工期固定-资源均衡"优化求解中,建立了考虑多资源优化、适合SPSO算法计算求解的"工期固定-资源均衡"问题的数学模型。示例分析表明:采用SPSO算法明显优于传统的优化算法,它不仅能有效地收敛于全局最优解,同时又能获得不同的优化方案,为施工决策提供了多种选择。文章研究的方法对工程项目施工过程管理和施工组织设计具有重要参考价值。     

浅变施工组织设计与工程造价

控制工程造价的途径是多方面的。该文就如何优化施工组织设计及其对于合理确定和有效控制工程造价所发挥的重要作用方面进行了探讨     

跑道不停航施工组织的数学建模与求解

跑道不停航加铺工程要求在较短的施工周期内完成多项关键施工工序的实施,受到时间周期、资源利用、工序完整性等多方面的制约,因此,科学合理的施工组织方案对于确保工程质量意义重大。该文充分考虑了跑道不停航施工的各种制约因素,分析测算了各道工序的施工时间,基于最优化方法原理,通过施工组织网络图建立了不停航施工组织优化的数学模型。该模型能够灵活地根据所选决策变量定量求解出施工周期内的施工能力,根据时间和资源两方面的约束条件给出资源的合理配置,可为相似工程编制合理的施工组织方案提供参考。     

那下湾隧道施工机械、劳动力组织及电力配置分析

介绍了那下湾隧道施工中,根据隧道开挖断面及长度,优化配置施工机械、劳动力组织和电力资源,分期分批组织施工,科学布局,实现各工序紧密衔接,保证施工连续均衡有序地进行,全面实现隧道施工精细化管理。     

浅议设计施工总承包模式在我国公路建设中的应用

设计施工总承包是将工程项目的设计与施工合并招标,由中标人对工程的设计和施工实行总承包的一种工程管理模式,推广实施这一管理模式,能够促进设计和施工单位的紧密结合,充分挖掘设计、施工协作潜力,能有效解决设计与施工脱节问题,有利于资源的优化和配置,更好地保证设计施工质量,有效控制工程造价.同时,对推动公路工程勘察设计和施工企...     

施工组织设计对高速铁路建设成本的影响探析

针对我国高速铁路项目的特点,通过分析施工组织设计对高速铁路成本的影响,并运用ISM模型对施工组织设计中影响高速铁路建设成本的因素进行了分析,提出了在项目实施中通过优化施工组织设计来控制工程建设项目成本的观点,强调施工组织设计在成本控制管理中的重要作用.     

浅议施工阶段的造价控制

该文从签订施工合同、优化施工组织设计、做好施工图预算等方面阐述了在招标投标程序完成后进入施工阶段控制工程造价的途径。     

关于独立特大桥设计施工总承包几个关键环节的分析

设计施工总承包管理模式,能够真正实现设计方案的优化比选、节省工程投资,最终实现全行业的发展进步和社会财富的节省,实现和谐交通、资源节省、环境友好型交通建设的总目标。本文就独立特大桥设计施工总承包几个关键环节进行了分析。     

大潮差环境下的套箱设计优化与施工

钢套箱在水上承台施工中应用较为普遍,但同为水上施工,水体有无腐蚀性、有无潮汐、有潮汐的情况下潮位与承台设计标高间的关系如何,均因时因地而异,本文结合三门湾套箱施工情况,针对高低潮腐蚀性海洋施工环境,从套箱设计到施工提出了一系列改进措施或注意事项,这种改进提高了工效、优化了资源、并解决了套箱漏水等一些问题,可供同类型环境下的套箱设计与施工参考。     

BIM技术在云南高速公路勐满段K37+640大桥施工中的应用

本文以云南高速公路勐满段K37+640大桥为研究对象,分析了K37+640大桥3D、4D模型构建原理及BIM施工应用平台开发过程;探讨了K37+640大桥基于BIM模型的"预制构件、施工组织设计、信息化项目管理"深化应用方案; K37+640大桥通过BIM3D、4D技术实现了图纸复核、施工组织优化、施工方案优化、设计优化、以及预制构件施工控制等,实现了桥梁模型与施工全过程整合共享、实现了桥梁施工全过程的云端管控,为桥梁工程施工管理摸索了新方式,为全面提高项目精细化、信息化管理提供借鉴。     

粤赣高速沥青路面上面层AK-13A施工质量控制

以粤赣高速公路沥青路面上面层AK-13A施工为依托,从施工组织管理、原材料质量控制、施工设备及实验室仪器和人员检查、上面层沥青混合料配合比设计及优化、上面层施工过程质量控制和质量控制水平检验等方面开展了如何控制沥青路面上面层AK-13A施工质量的研究,重点分析了上面层AK-13A配合比设计及优化和以减少离析为目的的各个施工环节的质量控制,形成了一套以质量动态管理和无损检测技术为特色的上面层施工质量控制和跟踪评价方法。     

港珠澳大桥设计及施工咨询管理实践

为保障港珠澳大桥主体工程设计与建设水平,在初步设计阶段通过组织咨询联合团队,对大桥主体工程施工图设计及施工阶段进行时间节点的有效控制,确保建设工程的安全性;通过审查技术经济指标,与设计单位共同优化大桥设计,避免浪费,提高工程项目投资效益。整个过程通过引入国际先进设计咨询管理经验和资源,构建了项目国内企业牵头、境外优质企业参与的全过程咨询服务合作以及联合管理模式,确保工程的顺利实施。     

桥梁施工大型临时结构设备标准化设计研究

桥梁结构的种类和形式多样，所在的地理位置和自然条件差别较大。桥梁施工中需投入大量的大临结构和施工设备。桥梁施工企业研究大临结构和设备的标准化、定型化设计，是企业对设备资源配置的再优化，是提高企业资源的利用率、低施工成本的需要。介绍几种大临结构定型化设计与应用情况，分析、研究企业大临结构和设备的标准化设计的一些思路和意见。     

北美汽车售后集团组织概览及发展规划

对售后市场的许多商家和集团组织来说,2011年是发展缓慢而稳定的一年。市场的持续增强鼓励整个行业对2012年所带来的机遇翘首以待。正如人们所期待的,这些售后集团组织将关注成员的扩充和增强成员的盈利能力。达成以上目标的方法,包括加强库存的追踪、更加关注数字市场及其资源,以及持续优化经销商和分销商的客户服务。     

中心城区地铁施工期间交通组织方法研究——以无锡地铁1号线为例

大力发展轨道交通是解决城市交通问题的重要途径,但是地铁工程规模浩大,建设工期长,影响范围广,尤其对于中心城区站点本身道路资源紧张,地铁占道施工会导致路网通行能力和服务水平下降,如不采取有效的交通组织管理措施将给城市生产、生活带来巨大影响。以无锡地铁1号线工程为例,重点从路网优化和公交组织两个方面介绍无锡市中心城区地铁施工期间交通组织与管理方法,希望为其他城市地铁施工提供参考。     

基于矩阵法的天桥梁板施工组织设计与应用

依托连霍(连云港—霍尔果斯)高速公路某标段老桥拓宽工程,分析了老桥拓宽过程中预制槽规划、模板数量选择和施工顺序优化安排等施工组织问题,提出了采用矩阵法进行施工组织设计与管理的思路,并应用于该标段4座老桥拓宽改造工程。实践证明该方法可简化施工安排、加快施工进度、节省工程投资,经济效益显著。     

在占道施工影响下交叉口的道路交通组织

针对城市轨道建设期间的交通组织,选择交叉口为切入点,通过外部交通诱导、分流、管制等措施减小交叉口的交通压力,内部采用交通渠化设计和信号控制及配时优化等措施合理改善交叉口的通行情况,对平面交叉口的交通组织合理优化,保证施工期间交叉口的交通流秩序。以某城市道路占道施工期的交叉口为例,分析了施工围挡时采取信号控制环岛的交通组织效果。     

施工项目网络计划优化研究综述

网络计划的优化,是在满足既定约束条件下,按某一目标,通过不断改进网络计划寻求满意方案。根据其优化目标,网络计划的优化可分为:工期优化、资源优化和费用优化三类。文章基于网络计划技术,介绍国内外学者在施工项目的工期优化、费用优化、资源优化和综合优化方面的研究成果,并进行比较分析,提出施工项目网络计划优化研究的问题,展望其研究前景。     

乌鞘岭特长隧道救援防灾预案及防塌技术措施

根据乌鞘岭隧道特点，介绍了建设单位重视隧道救援防灾和施工安全工作，充分利用设计、施工、监理、科研单位及专家咨询活动，策划隧道施工和运营期间的救援防灾预案，不断优化隧道防塌安全技术措施，并认真组织实施，收到了良好的成效，做法是可行的。     

漕宝路快速路新建工程沪松公路立交节点施工期间交通组织研究

城市快速路施工过程中,将导致道路通行能力降低,并可能引发交通拥堵。依托漕宝路快速路新建工程嘉闵高架沪松公路节点的施工,通过对周边道路设施及流量分析,进行交通组织设计,预测施工后的交通运行情况,从而优化确定可行的交通组织方案,保障相关道路施工期间的平稳运行。