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本文简述了国内外的老旧汽车报废制动的差异,详细地解读了我国老旧汽车报废范围及补贴标准的发展历程。通过对近十年的老旧汽车报废及补贴的政策归纳及近十年汽车行业的发展简述,对老旧汽车报废补贴提出了自己的建议。 相似文献
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在日前举行的中国汽车工业协会市场贸易委员会工作会议上,国内各大汽车集团及有关汽车销售公司就汽车更新及汽车报废标准等问题作了专题研究。 老旧汽车更新是国民经济技术改造的重要内容之一。老旧汽车报废更新对促进汽车安全、节约能源、环境保护、汽车工业的技术进步和健康发展、提高社会综合效益发挥着重要作用。世界各国针对本国国情都相继制定了加强汽车管理、强制汽车报废、促进汽车更新的有关政策。 建国以来到1999年末,历年共报废更新老旧汽车334.07万辆,其中小轿车约35万辆。90年代以来报废更新254万辆,占同期国内汽车市场资源的19.6%。 但老旧汽车报废更新工作的道路也是相当坎坷的…… 相似文献
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一、车辆强制报废回收刻不容缓 近几年,随着市场经济的发展,我国机动车辆的拥有量迅速增长,同时达到报废标准的车辆也随之增多。老旧汽车本应及时报废回收,然而大批应该报废回收的超年限车辆仍在“老而不死、废车不废、超期服役”,严重影响了生态环境,浪费了能源。尤其 相似文献
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根据有关规定,我国每年应该有30万辆汽车报废,但目前的统计资料表明,正常回收的报废汽车还不到20万辆,其他的仍在继续使用。这些陈旧不堪、残缺破烂的汽车重新驶上街头,对人们和社会造成了极大的危害。 报废汽车难报废的原因 按照国家有关规定,达到报废标准的老旧汽车应按收购废钢铁的价格由物资部门予以回收。然而在具体执行中,由于利益的驱动,致使插手报废汽车的单位和个人 相似文献
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根据《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》及《财政部、商务部2005年第3号公告》.商务部发文给各省、自治区。直辖市及计划单列市商务主管部门.要求他们做好2006年老旧汽车报废更新补贴工作。 相似文献
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2009年5月19日,国务院常务会议研究部署鼓励汽车、家电“以旧换新”政策措施,决定采用财政补贴方式,鼓励汽车“以旧换新”,2009年中央财政将老旧汽车报废更新补贴资金从10亿元增加到50亿元。6月1日,国务院批准国家发改委、财政部、商务部、工信部、环保部的《促进扩大内需,鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案》(简称《实施方案》),以国办发[2009]44号文件印发,要求各地、各部门贯彻实施。2009年6月3日,中央政府门户网站予以全文公布。 相似文献
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《中国汽车(英文版)》2009,(6)
政策汽车以旧换新补贴额上调国务院总理温家宝5月19日主持召开的国务院常务会议,研究部署了鼓励汽车以旧换新政策措施,拟月财政补贴方式,鼓励汽车以旧换新,并将中央财政对老旧汽车报废 相似文献
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