采用“导热油”加温系统改善沥青加温工艺

一、前言 YD-132导热油,是一种新型的高温有机载热体,它的主要成分是:长碳链饱合烃,在300℃的高温下进行热传导,它具有稳定的化学性能,无毒、无味、有较高的闪点。其参数见表1。传导温度均匀,导热速度快、安全可靠等优点,是一种比较理想的热传导介质。 1987年初,根据我站储油池(长×宽×高=15×8×2.5m;容量为250吨;水泥砖砌结构。)和锅炉房的现有位置,布置了导     

导热油加温系统的使用方法

导热油加温系统 ,以其加温速度快、温度易控制和高效节能等优点 ,在公路、化工、纺织等行业得到广泛的应用 ,但导热油在使用一段时间后 ,不可避免会产生结焦现象。通常情况下 ,品质优良、化学成分相对稳定的导热油 ,使用得当 ,结焦的生成较慢 ,可用 5年以上 ;若使用不当 ,将加速 (有时是成倍加速 )导热油的老化、结焦 ,大大缩短油的寿命。而在结焦的清除过程中 ,方法、工艺、措施正确 ,能达到理想的效果 ,否则 ,能耗高 ,加热体升温慢的问题仍然得不到解决。下面分别介绍导热油加温系统的使用和清洗的方法。1　加温系统的使用(1)岗前培训导热…     

导热油的结焦、清洗与技术使用

1　概述导热油加温系统 ,以其加温速度快、温度易于控制和高效节能等优点在公路工程沥青加温中 ,得到了普遍应用。近几年 ,在导热油加温系统使用过程中 ,因导热油结焦而引起系统热效率降低、加温困难、能耗增加、甚至发生事故等问题越来越突出 ,也越来越引起人们的重视。泰安市公路局于 1994年建设安装了一套 DL-40 0 0型导热油加温沥青库 ,前两年设备运行良好 ,年进出库沥青 10 0 0 0余吨 ,1998年发现沥青升温缓慢 ,导热油运行温度提不上去 ,热效率明显降低 ,并且部分导热油管道堵塞。经对导热油化验发现 ,导热油使用前后 ,技术参数发生了…     

沥青贮油罐分层加温与使用

一、前言1986年建站初期,我们去外地考察发现,省内公路系统沥青油罐的加温方式均为夹套式或在底部采用排管式两种。油罐或油池的容积一般在500～1000吨。其加温时间都很长,燃料消耗大,沥青易老化。例如:有些单位用1000吨贮罐,采用4吨锅炉产生的蒸汽夹套式加温,20天后沥青油温才能达到90℃;有的300吨油罐,用1吨锅炉加温21天还达不到泵吸温     

热管——热油加温沥青罐

热管———热油加温沥青罐（２７４０００）山东荷泽地区公路局郝凤仙李跃进陈学进张玉川黄增彦目前小型沥青油厂和工程施工、养护大都需要一种能耗低、配套灵活、使用方便的加热设备。山东荷泽地区公路局研制的热管－－热油加温沥青罐，利用当代高效传热元件－－热管增强...     

我省首套导热油炉加温沥青工艺设备投入使用

我省公路建设中第一套用导热油炉加温沥青的工艺设备,于1989年6月14日在孝感地区应城道路油供应站,经制作、安装、调试,成功地投入生产使用。 这种工艺设备是近年来交通部推广的节能项目,它比蒸汽锅炉供热加温沥青节能60％,且能提高热效,使路用沥青由多次加温周转变为一次性加温达到施工使用的温度。不但节约能源、改善环境、减轻劳动强度,还可确保油质油温、保证工程质量、提高施工速度、降低路面工程成本。     

基于耦合仿真的柴油机冷却系统自行加温过程研究

针对目前柴油机及其冷却系统数值仿真中存在的分开建模无法对柴油机自行加温过程模拟的问题,建立了某柴油机及其冷却系统全耦合仿真模型,实现了对柴油机冷却系统自行加温过程的数值模拟。计算结果表明,该柴油机冷却系统自行加温过程中机油温度上升较冷却水快。油、水温度均达到40℃时,冷却系统加温时间需要575 s,自行加温过程中,水泵消耗的功率最小为0.594 kW,最大效率为34.8%。通过该机热平衡试验,验证了仿真模型的准确性。     

略论导热油在沥青熬制中的应用

沥青熬制是溶解、掺配、脱水、加温沥青各作业工序的总称。在探索沥青熬制的现代化途径过程中,导热油新技术,大有取代明火加温熬制传统工法的潜在能力和独特优势。现就我省在这方面的偿试略谈看法,请共同探讨并给予指导。一、导热油的选择导热油选择的目的在于推广应用这一新技术时,寻求其适应性,经济等方面的最佳条件。导热油做为一种理想载热体(热媒介体)是我国近年开发的新技术。八十年代初期,在     

基于FLUENT的沥青加温罐搅拌装置优化布局研究

针对沥青加温罐内的沥青介质受热不均匀和加速率较低的问题,以某大型沥青加工站的沥青加温罐为研究对象,对罐体内的沥青流体建立三维模型,使用FLUENT软件、RNGk-ε湍流模型和多重参考系(MRF)法求解。对比分析了在不同搅拌装置布局下,加温罐内沥青流体的湍流强度与速度,得到了最优的搅拌装置布局方案,使沥青的成品质量有了明显提高。     

DYG—1型导热油加热沥青装置介绍

YD 型导热油是近年来由中国科学院上海有机化学研究所研究成功的一项科研成果,其性能达到了英国石油公司同类产品 T-ranscal—65导热油的水平。由于 YD 型导热油具有无毒、无味、无环境污染、无渗透、对设备无腐蚀、不易结焦及热传导好、热效率高、温度容易控制等优点,所以这项成果自     

导热油加温装置在我段沥青混凝土拌和厂的应用

1 前言:我段沥青混凝土拌和厂选用了无锡筑路机械厂生产的 LB-30型沥青混凝土拌和设备.由于受资金等客观条件的制约,沥青加温脱水均采用原始的操作工艺,劳动强度大,作业条件恶劣,耗煤多,升温慢,环境污染严重,生产效率低,沥青温度达不到规范要求(最高只能达到130℃左右)。加之沥青泵泵油与拌和机供油管道及阀门没有加热保温设施,每天开机生产前,需3-5名人员     

导热油加热沥青装置与沥青混凝土拌和机配套应用

一、前言BL-30型沥青混凝土拌和机拌和仓的供热系统原设计是由一台锅炉提供热汽,而我站根据建厂的实际情况,经考查选用了安全、经济、可靠的QXG-60导热油加温沥青装置。经过分析测算尚有余力提供热源保证拌合机的供热。我们自力更生,大胆科学地进行了设备改造,经反复分析论证,成功地完成了利用导热油加温装置与沥青混凝土拌和机配套应用的试验。现将情况介绍如下:     

“油”来已久

河南省封丘县博源化工有限公司是一个专业从事导热油、高温导热油、合成导热油的研制、开发与生产制造的企业。＂博源牌＂BD系列高温导热油无毒无味、无环境污染,粘度适中,有利于泵输送,热稳定性好,抗氧化能力强,不易结焦,使用寿命长,可带来可观的经济效益。博源化工拥有精密的检测仪器、专业的检测化验人员,免费给用户定期检测油品,     

导热油加热工艺设备在我省的应用

60年代以前,我省的公路以土路为主,60年代之后,随着黑色路面的日益增多,沥青加温设备也逐渐发展起来,经历了以下几个时期: (1)柴(煤)地灶明火加热(火管) (2)蒸汽加温 (3)太阳能加热(83年开始) (4)沥青导热油加热设备(85年开始) 用导热油加热沥青的流程     

沥青油罐车加温用“火焰喷枪”

为改革火车沥青罐加温放油历来采用的蒸气循环加温方法,我厂自行设计、定型、试制成功“火焰喷枪”,用于火车沥青罐的加温放油,具有工效高、成本低、使用方便等特点。1979年2月交通部、石化部在我区召开火车沥青罐接卸现场会,曾当场作了表演。过去,我们对火车沥青罐放油,采用蒸     

“导热油”加温沥青的新工艺

采用热油载体加热系统加温沥青的新工艺,省公路局下达我区1989年完成100公里高级路面的任务,为了完成这个艰巨的任务,我们在应城道路油供应站新建热油载体加热系统加温沥青的设施。年初我们根据实际情况进行设计施工,经多方努力,克服各种困难,六月竣工,经过调试完毕,投入生产,一天能够完     

导热油加热装置的应用

1 导热油加热沥青装置的选择我段于1988年4月开始筹建沥青砼拌和厂,选用 LB-30型沥青砼拌和设备.为了寻找与拌和设备相配套的沥青加温装置,我们先后赴甘肃、咸阳、西安、无锡等地,考察了远红外电热管加热沥青装置、蒸气锅炉加热沥青装置和导热油加热装置.经过反复对比分析,我们认为导热油加热沥青装置与其它装置比较,具有明显的优势,即安装简单,能作到当月安装当月使用;一次性投资较低,比蒸气锅炉加热装置低三分     

新型节能沥青路面养护车的试验研究

针对公路养护部门的实际需要,研制一种新型节能沥青路面养护车,它利用汽车排气余热加导热油,再通过导热油去加热沥青。本文报道该沥青路面养护车的试验装置、工作原理及试验研究结果,展示该养护车良好的余热利用性能。     

沥青混凝土搅拌设备循环导热油自动控温的方案考虑

沥青混凝土搅拌机是技术比较复杂的大型设备,是修建高级沥青路面必须配套的机械。为了达到高的质量要求和经济指标,对于沥青供给系统要求采用先进的循环导热油加热装置。根据实际工作需要,导热油只要控制在一定的范围如150℃～180℃即可。所以我们设计一种通过温度传感器,控制异步电动机变级调速,实现燃油泵和风机低温高速,高温低速和超高温停止的二速运行三状态方案,从而调节喷燃器长、短两种不同燃烧火焰,达到充分适应各种不同工况和节约燃     

QLHB1000型强制式沥青混凝土拌和机加温筒动力设计

１　设备结构及主要技术参数１．１　设备结构ＱＬＨＢ１０００型强制式沥青混凝土拌和机是生产沥青混凝土成品料的大型设备，其加温筒系统，主要作用是获得符合一定温度要求的石料。为了均匀加热石料，加温筒需在一定动力的作用下保持平稳的转动，并且筒体壁均匀分布载料板，以保持加热的均匀性。１．２　技术参数生产率：Ｑ＝８０ｔ／ｈ筒体长度：ｌ＝６ｍ筒体直径：Ｄ＝１．６ｍ载料板高度：Ｈ１＝０．１２ｍ加温筒转速：ω＝９ｒ／ｍｉｎ加温筒质量：Ｇ′＝４５００ｋｇ加温筒倾角：５°２　动力分析及计算２．１　动力分析当加温筒平稳…