高速铁路复杂岩溶地质勘察及灾害防治

研究目的:我国岩溶分布面积约占国土面积的1/3,该区在建和规划的高速铁路将超过3 000 km.我国西南山区岩溶发育,高速铁路遭遇岩溶地面塌陷、隧道涌水突泥、大型溶洞失稳、危岩落石等岩溶工程地质问题.因岩溶发育复杂性、岩溶灾害突发性和高速铁路高标准要求,导致岩溶区高速铁路勘察难、评估预测难、选线难、设计难.本文根据岩溶...     

岩溶地区铁路工程地质研究

岩溶对铁路工程的危害很大,因此对其工程地质条件的研究是铁路有关部门关注的课题.本文系统归纳了50多年来,铁路各部门岩溶研究的主要内容及成果,介绍了岩溶勘查技术的提高和发展,总结了岩溶灾害的预测预报技术和岩溶灾害的防治措施,探讨了岩溶隧道涌水量计算方法和环境保护的研究现状.文章最后提出了岩溶研究的发展方向.     

广清城际轨道交通项目岩溶发育特征浅析

结合广清城际轨道交通项目钻探情况,对线路所经地段岩溶发育情况进行分析.通过统计钻孔的见洞率,分析岩溶的发育概率,通过统计岩溶埋深和尺寸,分析岩溶的发育规模,以此获得广清城际轨道交通项目岩溶发育的特征,从而为该项目岩溶区各工点的后续勘探提供合理的建议.     

高速公路岩溶路基稳定性风险分析方法

基于风险分析基本理论,建立岩溶路基风险发生概率等级、风险事故损失等级与风险分级评价指标.针对岩溶路基稳定性影响因素取值所具有的不确定性,采用三角模糊表示参数取值,建立岩溶路基模糊极限平衡分析模型,并综合运用Hoek-Brown准则、岩体质量分类指标RMR与模糊数学理论建立出岩体力学参数三角模糊数确定方法.然后,采用模糊能度可靠性分析方法计算岩溶路基失稳概率,并通过探讨岩溶路基风险后果等级划分标准建立岩溶路基风险损失确定方法,进而得高速公路岩溶路基稳定性风险分析方法.最后,将其用于湖南省某高速公路工程.     

铁路隧道岩溶的勘察与预防

越来越多的岩溶问题影响铁路隧道安全,岩溶发育的不规律性给探测、预报带来了困难.本文介绍部分很具特点的岩溶隧道工程地质问题.     

基于突变理论的岩溶区路基顶板安全厚度分析

对岩溶区溶洞顶板稳定性常用计算方法进行分析.在此基础上,根据岩溶区路基溶洞顶板工程特点及溶洞顶板受力特性,建立岩溶区路基的力学模型.并引进突变理论,通过建立相应能量势函数和分叉集方程,导出岩溶区路基承载力及其下伏溶洞顶板安全厚度确定的尖点突变模型,结合岩溶区路基下伏溶洞顶板失稳破坏条件,由此提出了岩溶区路基下伏溶洞顶板安全厚度的确定方法.通过工程实例对本文方法进行验证.结果表明,该方法能满足工程要求,具有一定的理论价值与工程实用价值.     

岩溶隧道施工关键技术探讨

研究目的:针对我国岩溶广泛分布,近期面临大量长大岩溶隧道修建问题的现状,对岩溶隧道施工关键技术及方法的进一步探讨,以最大程度地避免地质灾害的发生,提高岩溶隧道施工技术水平.研究结果:本文通过新建渝怀铁路圆梁山特长岩溶隧道的施工实例阐明了岩溶隧道施工中解决类似问题的关键技术及方法,同时也提出了今后类似工程需要加以改进的措施.该隧道不仅具有国内外罕见的舟形封闭向斜构造,也有一般岩溶隧道的各种岩溶形态发育,实践表明采用综合超前地质预报手段、充填型富水高压溶洞段施工、环境监测等关键技术为隧道的成功建成发挥了重要作用.     

岩溶隧道防排水施工技术

湖北沪蓉西高速公路香炉山隧道位于鄂西山地,岩溶极其发育.介绍了该隧道岩溶地质构造,溶洞出水量预测方法及岩溶流水方向,制定出合理、针对性强的治水方案.     

岩溶地质分析在路基注浆施工中的应用

岩溶路基塌陷严重影响铁路行车的安全,钻孔注浆是岩溶路基加固处理的重要方法.以洛湛铁路邵永段岩溶路基注浆某工点为例,阐述了岩溶地质分析在路基注浆施工中的必要性及重要性,对今后铁路路基、桥基注浆工程具有一定的参考价值.     

岩溶隧道涌水风险评价体系及应用

在岩溶地区修建隧道,遭遇涌水、突泥和诱发性环境地质灾害的风险巨大.本文从黔张常铁路沿线岩溶发育规律及岩溶水的运动特征出发,建立了包括22项评价指标的岩溶隧道涌水风险评价的综合指标体系,并基于层次分析法,采用二级模糊综合评价的方法对武陵山2号岩溶隧道进行了综合评价,为岩溶隧道开展涌水风险评价、涌水量预测、地质选线及涌水灾害措施的制定提供参考.