进化中……比亚迪G3

G3是比亚迪基于F3平台新推出的一款新车，G3比F3的车身尺寸更大，4600mm的车身长度已经迈进了紧凑型的门槛，更为丰富的配置以及更时尚的外形都显示G3比F3的定位更高。G3仍采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂结构，轴距比F3增加了10mm，车身长度增加了67mm，宽度和高度都未变，但是车身应用了更多的环保材料.     

从行星齿轮机构的变化 看自动变速器的发展（九）

⑦手动3挡动力传递路线 换挡杆位于3位时，变速器的实际挡位只在1、2和3挡之间变化，不能升入4N。在手动3挡中，1、2挡与D1、D2完全相同，没有发动机制动，这里所分析的手动3挡特指其中的实际3挡状态。手动3挡动力传递路线如图54所示，在D3挡时，2挡离合器C1结合，通过2挡驱动套将动力传给前排行星架／后排齿圈；     

3DS文件格式与自定义文件格式的转换

3DS是名三维几何建模软件3DMax用来保存模型信息的一种件结构，可与其他的件格式进行相互转化，章对3DS件结构进行剖析，说明如何跳过3DS件中不需要的块信息，并介绍两个在3DS件中常用的块，阐述了在自定义件格式与3DS件格式之间进行转换，最后指出了将自定义格式转换成3DS格式时要注意的两个问题。     

宿命东风悦达起亚RIO锐欧C-NCAP碰撞深入分析

虽然前文已经提到了按照系别来划分汽车的安全性不是很适合，但是韩系车似乎已经和3星级“结缘”了，雅绅特3星，赛拉图3星，圣达菲3星，笔者本来还寄希望于RIO锐欧这款新车能有所突破，但最终结果显示，它没能逃脱出3星的宿命。如何改善现有车型的车身结构设计，对韩系车生产厂家来说是个大挑战。     

连杆辊锻成型模选材与复合强化处理

为提高汽车发动机连杆辊锻成型模使用寿命，选用3Gr3Mo3W2V电渣钢制造，采用复合强化处理，使用寿命高，被誉为寿星模。     

MP3为“车”尽折腰 朗科车载MP3 A210

如果说．“行走”诞生了便携式MP3，那么“有车生活”则让便携式MP3进一步细分，衍生出——车载MP3Q也许你看惯了各种车载音响主机，迎合市场需求，增添了USB接口功能，但主动的并不是只有它们，那些身披霞翼、流光溢彩的数码MP3也向车主们伸出了橄榄枝。朗科车载MP3A210，就是其中的佼佼者。[编者按]     

我们3G了《车主之友》首家登录中国联通WO 3G手机报

3G时代的浪潮来得如此之迅猛，令人措手不及，平面媒体的网络发展之路尚在探索之中，时代已经将媒介推广到了手机平台上。虽然在今天，3G网络的入门费用、数据费用还欠合理，三个运营商之间的数据互通还存在问题，3G数据使用中电量消耗剧增，这些制约着3G业务迅速推广的脚步，但不可否认，这种趋势已经无法逆转，也许一年、两年，3G大规模商用时代必将来临。     

颠覆传统——爱国者全能贵族MP3 P750

作为国内HP3的第一品牌，爱国者月光宝盒系列HP3近期又推出了一款旗下的全能贵族MP3P750，这款产品外形简约，功能强大，集HP3播放器、移动存储、独立文件管理、数字录音笔、刚调频收音机、数码相机伴侣六大功能于一身，开硬盘MP3多功能应用之先河，是一款非常时尚而又实用的数码产品。     

K LQ6125系列客车跟踪报道（五）海格客车

2010年1月，由于业务需要，北京马氏汽车租赁有限公司购买了3辆海格KLQ6125BA型客车，为海南航空提供班车服务。每天，3辆车往返于东直门与首都机场之间，至今已有3年半，行驶了十多万公里的3辆车的运行情况如何？该公司总经理马永升对此作了介绍。     

执著

对于经历了停产又复产的马3，日子似乎过得反差太大了。刚上市时的“靓女不愁嫁”，停产时的无限委屈再到复产后的销量惨淡，马3无疑错过了最佳的市场时机。不管马3的归属权如何费尽周折才最终定论，厂家之间的利益如何千丝万缕依然藕断丝连，最终受损的还是消费者对马3的信心和信任。对于身份不明的马3，买了之后到底谁对它负责？这点让即使钟情马3的人也开始动摇了。但是事实胜于雄辩，随着时间的推移，马3的血统和品质逐渐还是战胜了外界的纷纷扰扰，让喜欢它的人依旧执著地选择了它，比如刘磊。     

谈我国汽车行业3C认证

2003年5月1日，国家认证认可监督管理委员会要求包括汽车在内的19类132种商品必须进行“3C”认证，商品没有获得强制性产品认证证书，没有加贴“3C”标志，就不能出厂、进口和销售。汽车作为实行“3C”认证制度的重要商品，目前主流汽车企业大都已经申请和通过了“3C”认证。同时，批量进口的汽车品牌都已提交了“3C”认证申请，其中90％的产品已经获得了“3C”认证证书。     

3D电视的“阿凡达效应”

2010年伊始，一部风靡全球的热播3D科幻影片《阿凡达》点燃了消费者对3D的热情，与此同时，在美国拉斯维加斯举办的2010年CES展会上，3D电视也毫无例外成为整个展会的焦点，各彩电厂商均表态有意在3D电视领域有所作为。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(十六)

七、D3挡油路分析D3挡油路如图71所示。1.3挡离合器结合1a.2－3换挡电磁阀：动力系统控制模块(PCM)给2－3换挡电磁阀断电(OFF)，2－3挡信号压力泄放。1b.2－3换挡阀：随着2－3挡信号压力泄放，在主油路压力作用下，2－3换挡阀右移，D4油液进入3挡油路。1c.9号球阀：9号球阀位于     

GT附身BMW Z4 GT3

退出F1反而让宝马对于其它赛事更加用心，Z4 GT3的亮相比奔驰SLS AMGGT3还要早。最大的不同之处，就是宝马并没有沿用之前GT3级别赛事的引擎，而是采用了搭载于M3GT2的4．0升V8引擎，最大输出480匹马力，配合6速快速序列式变速箱．全新的ECU408控制单元，Z4 GT3的动力完全是赛车级别的表现。     

豪门新贵Mercedes-Benz GLK 300 4Matic

也许新C-Class，目前还无法撼动BMW 3-Series行业标杆的地位，但这部基于C-Class底盘的全新GLK-Class，却足以让基于3-Series平台的X3，感受到前所未有的压力。     

比亚迪L3

继F3和G3之后，L3是比亚迪汽车在紧凑型中投放的第三款车型。它采用和F3、G3相同的平台，定位则略高于F3与G3。厂家希望利用L3杀入合资品牌的领地     

环保小糖豆

与S3 Sportback同时发布的还有一辆它的环保小兄弟A3e-tron。如果仅仅是通过照片，A3e—tron与S3Sportback很难区分，同样的五门掀背造型，颇具动感的车身设计和相同的车身涂装，如果不是车身侧面醒目的A3e—tron字样，恐怕很多人都会认错车。当然，细看下去也有不同，例如奥迪旗下e—tron车系独有的多辐轮毂和更加细密的前中网。     

弹无虚发——比亚迪F3自动挡

也许是比亚迪F3的销量过好，一直忽视了自己的车型拓展，时至今日，F3自动挡的姗姗而来，才让我们觉察原来屡创销售奇迹的只是它的手动挡。不得不令人佩服，F3的销售成绩甚至是众多合资厂家急红眼想要实现的目标，F3自动挡的出现无疑锦上添花，让我们在低成本用车的同时，一样能够享受舒心与方便。     

保时捷911 GT3R

保时捷911GT版车型一寅是赛车场上的宠儿，在满足国际汽联GT3的规定和标准外，保时捷也在不断提升GT3的性能，在911 GT3 Cup S车型取得成功后，保时捷再次推出了911 GT3 R版本车型。     

自动变速器行星齿轮系统的快速分析方法

5.3位（3-1档、3—2档、3—3档） 3-1档、3—2档与D-1档、D-2档完全相同，3—3档在D-3档的基础上增加了C1、F1。由图1b）可以看出，C1、F1、C3、F3共同作用的结果是超越离合器F1的超越作用被取消，这相当于一个离合器单独工作。