本土企业在零部件二级市场集体发力

由中华人民共和国商务部指导,盖世汽车网和中国国际汽车零部件博览会（CIAPE）联合主办的”2010最具竞争力汽车零部件供应商百强评选”活动正在举办过程中,根据本次活动相关调查数据显示,目前中国汽车零部件市场基本上在所有领域．都还存在着日益激烈的竞争,既有本土与外资公司间的竞争,也有不同区域背景的国际公司之间的竞争,彼此间的相互渗透也在升级。     

中国大型连锁零售企业成长机理分析

近年来,大型连锁零售企业以规范运作、品牌经营、经济实惠、方便快捷等优点赢得了广大消费者的认同,在国内得到了快速发展,并呈现出行业集中度不断提高、业态多样化、区域内做大强、外资加速扩张、并购重组为主要成长方式等特征。文章从市场环境、制度、管理、核心竞争力等方面探讨了中国大型连锁企业成长的机理;并进一步构建了以现代企业制度、企业家管理、政府扶持与引导为支撑点,以核心竞争力为成长的根本途径,在市场体系、法律法规、国际竞争压力等环境共同作用下的中国大型连锁企业成长的机理模型。     

创建合资自主品牌有利于中国汽车工业健康发展

依据品牌的三个属性,确定合资汽车企业在中国本土开发、知识产权归己所有且又在中国注册的品牌,就是合资自主品牌。推动合资自主品牌发展,有利于中国汽车未来健康、可持续发展,关乎合资企业的根本利益。因为只有通过具体的品牌建设,合资企业才能有效培养研发能力和更好提升市场竞争力。同时,建立和发展合资自主品牌,可以扫除原来合资企业遇到的开拓海外市场的相关障碍,有利于其实施海外发展战略。     

失败的合资样板

在中国的乘用车市场,外资品牌占据主导地位,而包括重卡在内的商用车市场则是另一番景象--中国自主品牌是绝对的主力军.     

卓越品质 引领未来 访曼胡默尔管理(上海)有限公司售后市场高级战略发展经理欧阳靖

<正>在今年,曼胡默尔推出了全新的售后产品,如首款PM2.5车载空气净化器Frecious Care FC 301、全新一代Frecious Plus空调滤清器等新产品,以最先进的滤清技术满足中国客户的需求。作为滤清行业的领导者,曼胡默尔在中国售后市场拥有两大品牌,其中,曼牌滤清器是曼胡默尔最大的品牌之一,主要面向高端市场,现已稳步立足于中国。为了进一步提升市场占有率,完善应用于本土中端车辆的产品线,曼胡默尔收购了本土品牌昊业,致力于将其打造成为强大的本土售后品牌。在今年,曼胡默尔不仅针对中国汽车厂     

品牌竞争是认知之战

<正>近两年,中国汽车市场增速放缓,持续十多年平均两位数以上增长率的高速成长期结束了,2011年起进入增长率为个位数的平稳发展期,各生产厂家富裕的产能得不到充分释放,市场竞争空前激烈,自主品牌企业和产品面临着空前的市场压力。打造品牌,形成核心竞争力,成为自主品牌企业长期的任务。如何打造品牌?最近读了一本小册子——《中国品牌竞争力分析报告》,是特劳特品牌战略咨询公司邓德隆总经理前几年在北京、上海、广州和长沙几个城市的报告会的讲稿,对打造品牌有     

汽车品牌提升 本土企业三大方向

经过半个世纪的发展，中国汽车工业得到长足的发展，国外品牌纷纷以合资的形式角逐中国市场，而中国本土企业的汽车品牌发展却显得举步唯艰，在向中高端市场的挺进过程中面临一系列的困难长期，在品牌多元化时代，中国的本土企业究竟该如何实现品牌突围，提升自己的汽车品牌？     

数字新闻

4000万元 英国奢华跑车阿斯顿&#183;马丁日前宣布全面进入中国市场，该品牌现拥有V8 Vantage Coupe、V8 Vantage Roadster、DB9 Coupe、DB9 Volante和DBS五款全天候跑车。而阿斯顿&#183;马丁（中国）将引进全新一款70升12缸发动机的超级跑车one-77。该款车型全球限量发行77辆，中国获得5辆配额。它将采用尖端技术的碳纤维底盘、手工制作的铝制车身，此车在英国本土的售价为120万英镑。进入国内的售价可能超过4000万元。     

中国汽车的自主品牌之路

在4月举行的上海国际车展上,除了外资公司产品高调亮相外,中国汽车工业的自主品牌成为本届车展最大的亮点之一。中国汽车自主品牌大出风头,几乎所有国内厂家纷纷推出了自主品牌的概念车和新车,其中不乏有每年都出镜率极高的奇瑞、吉利、比亚迪、哈飞这些“原创”的中国本土造车者,还有江     

我国汽车门锁行业发展现状及未来需求

国内不少本土企业都不具备开发生产中央集控门锁的能力,这部分配套市场主要被外资、合资企业占据。当前国内内资企业亟待进行产品技术上的升级,提高其市场竞争力。     

零部件并购 外资是一把双刃剑

<正>外资并购是跨国零部件企业进入中国市场最快捷的方式,对国内企业的成长、我国经济的发展有一定的帮助,但也为本土零部件企业的生存发展带来了威胁。对于外资并购可能会带来的消极影响,仍有很多地方需要完善。随着经济全球化、区域经济一体化的发展,跨国公司已经将跨国并购作为其实施国际化战略的重要手段,汽车零部件企业也不例外。目前,全球排名前100位的     

自主品牌放异彩

我认为自主品牌与外资品牌只存在着管理上的差距,包括生产管理和项目管理。而在技术、渠道以及成本等方面已经没有太大差距,甚至在后装市场方面自主品牌还比外资品牌具备明显的优势。     

雪佛兰Volt：全球首款量产版电动车2011年上市中国

在11月4日举行的“革新&#183;驱动&#183;未来”雪佛兰Volt电动车中国媒体介绍会上，通用汽车表示，被誉为“汽车电气化时代先锋”的雪佛兰Volt电动车预计将于2011年正式在中国上市，中国也将成为继美国本土市场之后，全球最早导入这款先进创新车型的市场之一。除了帮助中国社会及汽车产业应对能源安全和环境保护两大挑战的同时，雪佛兰Volt电动车的推出也将催生锂离子电池生产、电动汽车充电设施等全新的商业机遇，并带动这些关联设备和基建产业的蓬勃发展。     

日本摩托车市场销量连续2年维持40万辆

据日本媒体报道,日本本土的市场摩托车出货量连续2年维持在40万辆。2012年的本土市场销量为40.15万辆,与2011年相差无几。2011年全球的摩托车产量已达6 345万辆,其中使用日本品牌的有2 681万辆。以生产区域划分,中国产量为2 701万辆、亚洲的其他地区产量为3 188万辆,南美洲和北美洲产     

轮胎当自强——万力吹响民族轮胎品牌前进的号角

中国汽车市场的迅速壮大，极大地促进了汽车用品后市场的发展，其中尤其以轿车轮胎发展最为迅速。但在众多的实力竞争者中，我们看到的都是清一色的外来面孔，除了传统三巨头外，韩泰、锦湖、邓禄普等品牌也都不断加大自己在中国市场的投入。难道中国的自主轮胎品牌只能接受局限于卡客市场或成为外资品牌的合资自品牌命运吗？     

金威啤酒 决胜千里 质量先行——写在“3.15”消费者权益保护日之前

近年来啤酒市场竞争日趋激烈,竞争手段近乎残酷,而又有些悲壮的味道。各地发生啤酒价格大战,有的地方啤酒价格甚至降至每瓶1元左右。为稳定啤酒价格,保证企业效益,许多地方在政府支持下搞价格自律,封杀外来品牌;更有甚者:如某地"XX"牌啤酒为了保护企业的致益,规定本地只能销售该品种啤酒,违者重罚。深圳的啤酒市场,历来也是群雄逐鹿,处处擂台,珠江、青岛、生力、喜力、嘉士伯、蓝带、健力士、太阳等国内外知名品牌"八仙过海,各显神通"力争在深圳这个国际化的市场上分得一杯。难得的是金威,深圳这个地方啤酒厂,深圳市并没有给予特殊的保护政策,这个和外来啤酒同在一个公平竞争的环境里的品牌,这个在全国啤酒行业的一颗新星,1999年深圳地区市场占有率达85%以上,而且还进一步拓展了本省及其它地区尤其是没有很大啤酒企业的地区市场,另外还开辟了武汉、南昌、大连、上海、吉林、浙江、兰州、福建等地市场。金成啤酒为何如此受消费者亲睐,其领导层,决策者又是如何做的,在"3.15"消费者效益保护日的到来之际,本刊记者经过大量的社会调查,将第一手资料整理成文,以飨对金威啤酒情有独钟的广大消费者。     

跨国公司在华R&amp;D投资的效应及对策分析

进入20世纪90年代,在经历了对华投资的考察试探阶段和经验积累阶段之后,为了构筑在中国市场上的技术竞争优势,跨国公司纷纷利用中国在市场空间与科技人才上的比较优势,逐渐将中国纳入其全球R&amp;D网络中.……     

昆仑打造适合本土的润滑油

在外来品牌纷纷抢占中国润滑油市场的今天，作为中国本土品牌的昆化润滑油，坚定不移地致力于打造最适合中国本土合作的产品，积极稳健地开拓并赢取市场。[第一段]     

江淮商用车如何锻造品牌力

江淮汽车所理解的品牌力是指品牌的综合力量,涵盖了创新力、产品力、制造力、人才力、营销力、服务力、管理力等。环顾当下的中国汽车市场,自主品牌正处于奋力崛起的关键时机:技术、销量、效益、品牌力不断提升,在自主品牌占据绝对优势的商用车领域,外资品牌也正凭借其强大的品牌力,试图改变市场格局。中国自主品牌商用车是选择卑微地存在,还是努力发出耀眼的光芒?中国商用车如何实现从中国制造向中国品牌的蝶变?中国商用车应以怎样的品牌形象屹立于世界?走过48年自主征途的江淮商用车,经过几代人的不懈努力,创造了累计产销轻卡、重卡和客车底盘等各类商用车200余万辆的骄人业绩。江淮汽车人深刻地认识     

未来的竞争 技术是关键

<正>通过车展来了解技术趋势,是一个再好不过的机会。在2015上海车展上,各跨国汽车零部件公司纷纷展示最新产品,在零部件集中的5.2馆,各种体现未来趋势的创新科技全面展示,成为技术控的最爱。车展也是市场风向标,各厂家对于上海车展的重视,一方面源于中国已经成为全球最大汽车市场,通过车展可以展现企业实力。更重要的一点是中国市场对于新技术的需求,无论外资还是本土品牌车型,技术配置正不断升级中。过去,中国市场的技术含量远低于欧美国家,如今这一差距正日渐缩小。