中国古代车辆(一)

远古时期,人类最早的运输工具是木棒。后来从渔猎时代进入了畜牧时代,牛马等驯化成家畜,供人役使,驮兽便成了人类的运输工具。     

中国古代角度概念与角度计量的建立

中国古人在其漫长的科技实践中,形成了抽象角度概念,但并没有建立相应的角度计量.他们在不同的领域,用不同的方法解决相应的角度测量问题.在天文观测过程中,古人运用比例对应思想测度天体空间方位.在手工业制造领域,以《考工记》为代表的古代技术百科全书则采用构造法解决具体的角度问题.到了明末,《几何原本》等西方著作的引进,使中国人懂得了角度概念,接受了世界通用的360°分度体系,了解了角度测量仪器和测量方法,角度计量才得以在中国建立起来.     

中国古代道路(二)

历史上不少国家把中国称为丝国。原因是中国丝绸在公元前5世纪已进入欧洲。古埃及、古罗马把丝绸看作是“光辉夺目,人巧几竭”的珍品。罗马凯撒大帝曾穿中国丝袍到剧场看戏引起全场轰动。由于丝绸的人量输入．曾引起罗马货币的大量外流。     

中国古代桥梁(二)

拱桥和梁桥、索桥同为中国古代桥梁的3种基本形式。     

中国古代河运(二)

三、最长的运河航运除灵桨外,我国在世界内河航运史上占有重要地位的还有一条著名的大运河,即京杭大运河。隋朝结束南北朝分裂局面统一中国后,政治和军事中心在北方。要将江淮地区的粮食等物资源源不断地运到长安等北方重镇,靠骡马大车和人挑肩扛是远远满足不了统治阶级的需求的;只有利用水道运输,才能运量大、耗费小。     

我国古代的车辆

提到我国汽车的发展。追溯其渊源。可以从原始社会讲起。在那时。人们的生产劳动都是靠肩扛手提。后来在实践中发现。将圆木置于重物下拖着走。可以轻松地将重物由一个地方移到另一个地方。这便是早期的木轮运输。后来人们发现用直径大的木轮运输速度较快，于是木轮直径越来越大。逐渐演变为带轴的轮子。这就是最早的车轮雏形。     

中国古代道路(一)

路是由人践踏而逐步形成的。（《释名》称：“道。蹈也;路,露也,人所践蹈而露见也。”在50万至170万年前,在亚洲东部这块古老的土地上,先后有元谋人、蓝田人、北京人等原始人群生活着。我们的祖先进行觅食、狩猎,迁徙等活动,用双脚在大地上踏出条条小路。有的平整笔直,有的蜿蜒崎岖。如今在崇山峻岭中依然能见到曲曲弯弯的羊肠小道。     

中国古代邮政（二）

二、隋唐至明清的官方邮驿隋唐是我国封建社会鼎盛时期之一,邮驿盛极一时。隋唐邮传事业发达的标志之一是驿多。驿替代了以往所有的＂邮＂、＂亭＂、＂传＂,实行驿传合一制度。驿负责传递公文书信、     

中国古代桥梁(一)

桥是跨越水域（江、河、湖、海）、水谷或地面空间,供人、畜和陆地交通工具通行的一种跨空建（构）筑物。在古代,人类为了生存,狩猎觅食,遇有河流、涧渊,就需绕道而行。有时遇有天然石梁、天生拱石,倒搁在溪沟的树木和悬挂在泽泊的藤蔓,便利用其越过障碍。于是人们从中得到启示,逐渐学会了用木、石、藤、竹等材料建造跨度较小、     

中国古代舟船（二）

二、第二个造船高峰时期——唐宋继秦汉之后,唐宋是我国古代造船的第二个高峰时期。古代造船史自唐宋而进入成熟时期。秦汉出现的造船技术,如船尾舵、高效率推进工具橹、有效利用的风帆等,得到了完善和进一步发展,而且创造了许多更加先进的技术（图1）。隋朝为新技术研发的开端,体现在开始建造特大型龙舟（图2）。     

全国开展车辆超限超载治理工作

为认真贯彻落实《公路法》、《道路交通安全法》、《安全生产法》和《道路交通安全法实施条例》、《道路运输条例》，确保公路设施完好，减少道路交通安全事故，整顿道路运输生产秩序，保护和鼓励合法道路运输，维护人民群众生命财产安全，经国务院同意，从2004年6月20日起，由     

中国古代神话中的天文学知识探索

本文剖析中国古代神话中的天文学知识，指出“盘古开天地”表现了古人对宇宙起源演变的认识，它与基督教文明中的“创世纪”神话有质的不同；女娲炼石补天的故事反映了古人根深蒂固的固体天壳观念，“断鳌足以立四极”的说法以神话方式弥补了盖天说的漏洞，共工撞不周山的传说为天体运行机制提供了一种直观解释；《灵宪》中的“嫦娥奔月”传说表现了人们对月食特征的认识；蒲松龄的《聊斋志异》中的《雷曹》篇，则以古代的天文学知识为依据，展现了古人对天穹星辰的绮思。早期神话的创作者以神话的方式来解释自然，后期神话的创作者则借助于已有的科学知识构建故事。审视神话传说中的天文学知识，既可以藉此了解古代的天文学，也可以对神话本身有更深刻的理解。     

论赫师慎、佩初兹、葛式对中国古代数学的认识

20世纪初期欧洲汉学家赫师慎、佩初兹和葛式在国际权威汉学杂志<通报>上发表了一系列关于中国古代数学的文章.这些文章反映了他们对中国古代数学成就的认识,也反映了当时欧洲汉学界对中国古代数学成就普遍持有的两种对立态度,一是武断地怀疑某些中国古代数学成就源自域外,认为中国数学劣于西方数学;二是肯定中国古代数学的光辉成就,并认为中西数学各有其长处和特色,应平等视之,这也是当时西方汉学界的代表态度.     

中国古代航运中心的变迁

中华文明虽起源于＂农耕＂,但中华民族的发展离不开航海.中国古代航海事业经历了各个朝代发展,终于在明朝郑和下西洋时达到了顶峰.由于各时期的政局各异、航海技术差别、以及国家对外贸易的策略不同,中国古代航运事业在不同时期是围绕着若干港口区域开展的.     

基于Hilbert-Huang变换的车轮扁疤识别方法(英文)

建立了56自由度车辆动力学模型和车轮扁疤模型,计算了车辆的动态响应,采用HHT时频分析方法研究了扁疤冲击引起的轴箱振动的HHT谱特征,对比了车轮扁疤和车轮不圆的HHT谱特征之间的差异,并分析了车辆运行速度和轨道激励对扁疤冲击振动的HHT谱的影响。分析结果表明:健康车轮轴箱加速度的HHT谱呈现均匀分布,带有扁疤车轮的轴箱加速度的HHT谱呈现纵向条带分布,条带间隔与车速成反比,车轮不圆的轴箱加速度呈现横向条带分布,故根据轴箱加速度的HHT谱特征可以识别扁疤车轮。在京津线、国内既有线和美国三级谱上,最低可辨识频率分别为30、50、80Hz。车辆运行速度在150km.h-1以下时辨识频段取为40～100Hz,车辆运行速度在150km.h-1以上时辨识频段应加宽至200Hz。     

中国古代邮政（一）

邮政和电信（统称邮电）是交通运输的重要组成部分。电信诞生于19世纪30年代,传入我国较晚。因此,中国古代只有邮政史。     

"奇":中国古代小说中的重要概念

历代中国小说理论从很多方面探讨小说的审美特征 ,但是忽略了小说带有根本性特征的审美特点 :“奇”。本文试图寻找中国古代小说理论史中对“奇”的使用和论述 ,尝试着对“奇”定义 ,并探讨中国古代小说的根本审美特征。     

国标《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的说明

为了规范车辆的设计、生产、使用和运输,为政府部门、企业和用户提供依据,经国家质检总局及国家标准化管理委员会批准,国家标准GB1589—2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(以下简称《标准》)已于2004年4月1日发布,将自2004年10月1日起实施(对于在生产     

中国古代河运（三）

四、隋朝以后的河运公元610年南北大运河通航后,大大便利了南北水上交通。但是,隋朝在凿通运河不久便“寿终正寝”了。大运河的作用主要表现在之后的各个朝代。