如何成为职业赛车手

提起F1,几乎所有车迷都耳熟能详,甚至有无数人被它的速度震撼,为它痴迷、痴狂。提起巴黎-迭喀尔汽车拉力赛．对富于冒险和挑战精神的人来说,这是一次挑战自我的极好机会。在林林总总的汽车赛事中涌现出了许多明星赛手,他们是比赛中的胜者,成为万众瞩目的焦点。     

在澳大利亚开慢车也违章

澳大利亚是车轮上的国家，成年人几乎都以车代步，没车寸步难行。在澳大利亚开车，你得按规定的速度行驶，慢了是不行的，算违章。澳大利亚每条路都有它固定的速度标准，你在速度标准是80公里的路上开70公里就违章了。况且路上每辆车都按规定的速度飞奔着，你慢了一点儿，他们就会从你身边小心地超车过去，从与你擦肩而加速时的劲头，就能听得见他们内心对你的不满。按当地人的观念，开车一没了速度，你就是智商低下，不可理喻。     

F1大奖赛众生相

又是一年春来到,F1车迷们的狂欢节再度拉开帷幕。对于抱着不同目的观看比赛的人来说,他们的着眼点也是不相同的。因此,说不清F1比赛里的主角到底是什么。爱车的人关注的是赛车;品牌的拥护者关心的是车队;但我想,更多的观众关注的是更人性化的东西,比如,各个车队的车手、试车手、车队老板,甚至维修站的工作人员都能引起人们的兴趣。以记者的角度看,F1赛车的速度和严密的机械结构确实能让人迷醉。但F1的魅力更多的并非是车辆本身,而是围绕着它的这些人。     

生死之“教”——驾校教练面面观

有人说,驾校就是一个小社会,什么职业的人都有,什么素质的人都有。他们凑在一起,目标只有一个:学车、拿到驾照,可以名正言顺地开车上路。驾校是一个把人与车融为一体的地方。在曾经很冷而今很热的驾校里,有这么一群人,他们总是坐在副驾驶的位子上,无数学员走下他们的车后就直接开着自己的车上了马路,成为交通的参与者——不用说,他们就是驾校教练。     

青春解码

他们是青春的代名词,他们个性张扬,他们无法定义,他们是充满矛盾的综合体,在他们眼里汽车是标榜个性,宣扬活力,制造浪漫,追求自由的工具,他们的汽车世界已经大不同。汽车为我添个性90后的年轻人被很多人称作为"非主流",大意是不随主流,追求时尚、个性,他们留着各式各样的发型,有着各式惊艳的装束,说着让人听不懂的言语,以至于让"非主流"成为了一个贬义词,其实他们是不甘于平庸和寂寞,害怕别人忽视他们。对于汽车来说,当然也要成为他们彰显个性的必需品。     

道路环境对历史街区自行车骑行速度的影响分析

针对历史街区优先发展慢行交通的理念,以自行车骑行速度为因变量,归纳整理出自行车道宽、自行车流量等7个道路环境因素,建立了各因素对历史街区自行车骑行速度影响概率的Logistic模型。结果表明:自行车道宽、自行车流量与行人数量是影响骑行速度的主要因素,其中,自行车道宽每增加1.0 m,骑行速度受到影响的概率最大减少0.352;自行车流量、行人数量越多对骑行速度的影响概率越大,单位小时单条道路每增加100人可使影响概率最大提高0.250。当自行车道宽大于3.5 m(双向)且单条道路的行人数量小于500人/小时,骑行速度受到的影响较小,骑行环境趋于最优。可见,该模型能较好地揭示影响历史街区自行车骑行速度的主要因素,并可为街区慢行交通规划提供理论依据。     

先锋主义

先锋主义的人就像先头部队,任何事情都是冲在最前面,他们不怕挫折、失败、只是不能容忍一味的墨守成规。他们有理想,见解独到,个性鲜明,从外貌上你可以认出他们,从谈话可以认出他们,也可以从开的车认出他们。     

基于群组行为的大学校园楼梯及通道行人运动特征分析

为探讨不同场景中行人群组运动的微观特征,并比较不同类型群组运动差异,本文通过大学校园内楼梯上及通道内的观测实验,获取行人运动的相关数据,研究了群组大小、社会关系、运动场景和性别对群组运动的影响. 结果表明：大学校园内行人成组比例低于商场周围行人成组比例;群组成员间的交流方式等因素会影响群组构型;由于群组成员越多相互协调就越困难,所以群组规模越大,其速度越小;此外,男性群组速度大于女性群组速度,情侣间频繁的交流也会对其速度产生负面影响;就差异性而言,2 人和3 人群组间的速度差异小于单人和2 人群组间的速度差异;单个行人不同性别间的速度差异大于2 人和3 人群组不同性别间的速度差异;楼梯上单人与群组的速度差异没有通道内明显.     

糖尿病患者左室功能的研究

研究糖尿病患者左室功能的改变。方法采用彩色多普勒超声对４２例糖尿病患者和４０例正常人的左室收缩及舒张功能进行测定。结果糖尿病患者左室舒张早期充盈速度明显低于正常人，而左室舒张晚期充盈速度及ＰＶＡ／ＰＶＥ比值明显高于正常人；     

她们与车本无缘

有这么一群人,他们拥有车,却不懂车,车就像吃饭、睡觉、刷牙一样成为他们生活中不可分割的部分。然而有一天,他们却因为车而走到一起。他们不聊汽车却津津有味地聊起了有车族的生活,在这里,谁又能说,他们与车无缘呢?     

春节坚守岗位的南宁公交人

正南宁公交人的春节,就像一本厚厚的故事书,当你真正走近这些最可爱的人时,才能翻看他们的精彩故事。从他们身上,我们看到了一种美,一种舍小家、为大家的奉献之美,令人感动,令人敬佩。从他们身上,我们感受到了一种力量,这种力量以脚踏实地、不辞辛苦的工作精神为底色,劳动光荣为基调,涤荡人们的灵魂,震慑人们的心魄,给我们更好地投入工作补足了能量。他们是一面面旗帜,一颗颗明星,他们兢兢业业,     

快乐的消费主义者

在这个花花世界,生活着这样一批人。他们年轻、时尚、敢做敢当。他们是一群崇尚消费的家伙。这帮家伙的生活状态是什么样儿？他们对汽车的消费观念又是如何诠释的呢？     

最美公交人之乘务员的一天

<正>他们是默默无闻的一群人,在时间的轨道上,从起点到终点,行进着一段又一段重复的旅程;他们是一群熟悉的陌生人,用许多个微笑的面孔,构筑起属于上党老城的魅力;他们是这个城市的启明星,天色蒙蒙,便唤醒了城市的脉搏,编织着属于这个城市的川流不息;他们为市民的出行,穿行于大街小巷,披星戴月,日复一日;他们来自于同一个地方——长治公交,他们有一个共同的称号——最美公交人。1李琴,长治公交三分公司乘务员。这个"90后"的小姑娘,因为路途远,要每天都四五点钟起床,简单的洗漱     

谈谈陈埭和百奇两地祠堂

在泉州城周围的一些村子里,生活着由波斯人和阿拉伯人后裔组成的群体,他们相对集中在那里的13个村庄里,最著名的有晋江陈埭和惠安百奇.其中,丁、郭、二姓是他们中最为重要的宗族.     

洛阳公交

国庆假日里的洛阳公交人 国庆假期,在车水马龙的大街小巷,在游人如织的景区门外,洛阳公交人不出游、不放假,面对着美好的风景,身负泰山责任,他们在公交车上为节日打卡,他们的故事让这个国庆更温暖.     

高速公路车速控制分析

分析现阶段我国高速公路安全状况存在的问题,分别从人、车、路、环境和管理5个方面分析影响车速的因素,从速度与事故量、速度与事故严重性两方面阐述速度与安全的关系,最后,从我国的实际国情出发,提出高速公路车速控制的方法,为我国其它地方高速公路车速控制方案的制定提供借鉴。     

基于群组行为的大学校园楼梯及通道行人运动特征分析

为探讨不同场景中行人群组运动的微观特征，并比较不同类型群组运动差异，本文通过大学校园内楼梯上及通道内的观测实验，获取行人运动的相关数据，研究了群组大小、社会关系、运动场景和性别对群组运动的影响. 结果表明：大学校园内行人成组比例低于商场周围行人成组比例；群组成员间的交流方式等因素会影响群组构型；由于群组成员越多相互协调就越困难，所以群组规模越大，其速度越小；此外，男性群组速度大于女性群组速度，情侣间频繁的交流也会对其速度产生负面影响；就差异性而言，2 人和3 人群组间的速度差异小于单人和2 人群组间的速度差异；单个行人不同性别间的速度差异大于2 人和3 人群组不同性别间的速度差异；楼梯上单人与群组的速度差异没有通道内明显.     

先锋主义：牛萌萌潮流萌动

先锋主义的人就像先头部队，任何事情都是；中在最前面，他们不怕挫折、失败，只是不能容忍一味的墨守成规。他们有理想，见解独到，个性鲜明，从外貌上你可以认出他们，从谈话可以认出他们，也可以从开的车认出他们。 先锋主义的车不一定是完美的车，也不一定是实用的车，但一定是最新，最酷的车。他们关注汽车的设计趋势，技术趋势，喜欢尝鲜，哪怕那些是不成熟、不稳定的，这就是先锋主义，永远走在风口浪尖的人。[编者按]     

向公交劳动者们致敬

正在长春公交有这么一群默默无闻的劳动者,他们做着平凡的工作,始终保持着勤勉勤奋、勇于创新、甘于奉献的工作态度,始终在岗位上默默地奉献着。在他们身上,充分展现了长春公交人的一份责任、一份坚守和一份执着,从而换来更多人的幸     

狂野不羁 Jeep牧马人 两门版Rubicon

牧马人或许不算是一款合格的家用车,它足够霸气的外型以及强悍的越野能力,得到了不少消费者的青睐。在国内很多人都喜欢SUV,JEEP的牧马人Rubicon是很多人心目中的Dream Car。然而鼓起勇气选择牧马人Rubicon的并不多,或许他们还没有下定决心远走一趟,又或许是他们还不了解JEEP精神。