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区域经济一体化是大势所趋,比起长三角,泛珠三角经济圈的辐射范围显然更广更大。作为经济发展的先决条件,率先实现交通—体化,以推动经济圈内实现更大范围与更深层次的合作,成了泛珠三角地区交通部门面临的首要问题。 相似文献
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基于天津市2011年综合交通调查数据,天津市在现有交通模型基础上构建了新的综合交通模型,以满足新形势下城市与交通发展对交通定量分析的需要。新的综合交通模型仍然采用基于出行的四阶段交通模型,但通过对人口、就业岗位模型,出行产生模型,出行分布模型,方式划分模型,分配模型等模块中关键技术的探索,不仅使模型能够有效反映当前天津市“双城”结构下的居民出行特征,其框架具有较高的灵活性和良好的扩展性,同时还为下一步建立基于活动的模型奠定基础。实践表明,新的综合交通模型大幅提高了现有交通模型的精度和分析能力。 相似文献
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天津市中心城区道路交通问题政策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,城镇化的加快发展,带来了交通需求的快速增长,城市交通供需矛盾日趋突出。天津市作为中国第三大城市、北方重要的经济中心,随着城市经济社会的持续、快速发展,其面临的交通问题也越来越突出。要解决道路交通问题,必须对道路交通需求和交通容量进行预测,把握影响道路交通问题的主要矛盾,按照城市可持续发展的战略要求,从交通政策入手。 相似文献
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低碳交通体系已是大城市客运交通的发展趋势。为了构建低碳交通体系,天津市从全生命周期角度计量了各种客运交通方式的碳排放水平,同时,比较了国内同规模城市的交通结构,认为天津市的交通结构具有低碳发展优势。为了保持和继续优化这种交通结构,天津市通过采用高度混合的用地布局缩短出行距离,通过道路建设的理性回归保护非机动交通方式,通过合理的交通政策支持公交发展、合理限制小汽车使用,从而引导并促进高排放方式向低排放方式转化。 相似文献
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城乡一体化与县域公路交通发展的思考 总被引:3,自引:1,他引:3
从城市化及城乡一体化发展的要求出发,分析县域经济的发展特点和发展趋势,探讨城乡一体化对县域公路交通发展的新要求,提出基于城乡一体化的县域公路交通系统评价指标体系,对县域公路交通的可持续发展和城乡一体化的实现具有重要意义。 相似文献
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为揭示天津市居民出行行为时间价值的一般规律,采用SP调查中的卡片式面谈调查法,运用市场细分法确定调查规模及抽样率,采用计算包容性检查矩阵等数据处理手段,估算天津市居民出行行为时间价值。比较了出行行为时间价值与单位工作时间价值之间的关系,并分析了不同出行方式、出行目的、出行时段的时间价值,研究了出行收入与时间价值的变化规律。得出现阶段天津市居民出行行为时间价值的分布,表明大部分出行者不愿为出行支付较高费用,但随着收入增加,出行行为时间价值将会快速增长,使个体机动化出行方式的需求增大,城市出行方式结构可能出现拐点。 相似文献
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世界城市圈大多是经济文化较发达的地区,城市圈的发展状况与圈内交通问题密切相关。从城市圈和区域交通一体的概念入手,深入分析区域经济一体化与区域交通一体化的关系,在此基础上,结合我国城市圈交通一体化发展现状及存在的主要问题进行探讨,提出适应我国城市圈交通一体化发展的对策。 相似文献
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利用出租汽车浮动车大数据研究科学合理且直观易懂的交通指数并动态跟踪城市道路交通运行规律,不仅是中国大城市关注的焦点,更是在天津市机动车限购、限行政策下非常重要的城市交通基础性研究。通过出租汽车车速精度分析、期望车速选取、指数标准化等关键技术研究,提出天津市可应用于宏观交通政策评估和交通规划研究的交通指数。同时,应用交通指数分析双限政策实施前后两年城市交通的运行特征,分别从年、月、日、小时及区域五个方面评估双限政策的实施效果。结果表明,天津市适度超前的机动车限制政策对缓解交通拥堵的效果显著并得到广泛支持。 相似文献
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在上海交通工程学会2004年会上,听了杨东援教授的“面向世博会的城市一体化交通”报告,感到该报告气势恢弘,思路开阔,观点新颖,为之眼界一开,惟以下各点,似尚待深入探讨,特提出供规划者和决策者参考: 相似文献
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一、交通发展形势和科技发展的必要性分析
1.交通发展战略和主要特征
(1)上海综合交通发展战略的远期总目标是构筑国际大都市一体化交通。全面建设海空枢纽港,大力发展公铁均衡通道网络,统筹整合城市交通系统,构筑与和谐现代化城市相适应,与全球枢纽城市相匹配,安全、高效、畅达、环保和节约的一体化综合交通体系,全面提升城市综合竞争力。 相似文献
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文章通过对长江三角州交通一体化面临的形势和机遇的分析,提出了“三个一体化”的发展思路,即:高速公路网络一体化,综合运输一体化和支持保障一体化。 相似文献
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欧洲绿色交通发展经验 总被引:3,自引:1,他引:2
首先探索了绿色交通涉及的因素,指出可持续交通层面下的政策目标。对实现这些目标可以采取的相关策略进行分析,包括新技术的应用以及交通政策的干预。基于欧洲经验,总结了交通政策的效果和作用,包括土地利用、基础设施、交通管理、运营措施、信息和宣传、费用等。最后,针对实施交通战略过程中存在的体制、可接受性、财政三方面的阻碍提出建议。 相似文献
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分析宁镇扬交通基础设施发展的现状及存在的不足,提出一体化发展思路和实施路径,具有一定的实际意义。 相似文献