高速公路冬季除雪工作中机械的配置与管理

除雪是北方高速公路冬季养护的主要内容之一,本文针对高速公路除雪工作中如何配置和管理机械进行了探讨.     

浅谈润扬大桥冬季除雪抗冰管理方案

高速公路具有车速快、通行能力大等优点,其中车速高是其最显著的优点,也是高速公路同其他公路的根本区别。由于高速公路的特殊性,冬季对于高速公路来说,最大的重点就是除雪保畅通,结合润扬大桥冬季除雪实际,浅谈冬季除雪管理办法,以供同行参考。     

科学调配除雪机械和人工提高效能确保畅通

除雪是黑龙江省高速公路冬季养护工作的一项主要内容。除雪速度的快慢和除雪质量的好坏对行车安全都会产生直接影响。我处管养的高速公路采取以机械除雪为主,人工为辅的除雪方法。如何调配除雪机械和人工,使其配合紧密,提高效率是冬季除雪工作的一项重要课题。     

高速公路冬季除雪防滑浅析

通过分析高速公路冬季除雪防滑的现状,结合实践经验,对现阶段高速公路的除雪防滑进行了探讨分析。     

浅谈我国除雪机械的发展及在除雪工作中的应用

介绍了我国除雪机械的现状和发展趋势,并着重探讨了我省高速公路冬季除雪工作中机械化作业的配置和管理.     

高速公路除雪工作探讨

冬季除雪是北方高速公路养护的一项重要内容,通过几年来高速公路除雪的实践,阐述一些符合除雪实际的新思路、新做法,可为同行提供参考与借鉴。     

高速公路冬季除雪防滑措施

高速公路冬季除雪是一项时间性强、作业难度大的公路养护工作。随着社会经济的不断发展,高速公路的交通流量不断大幅攀升,很多地区都上演过因除雪不及时或除雪方法欠佳而导致的交通事故。各地每年因雨雪天气影响造成的交通事故数量居高不下,高速公路的除雪防滑工作越来越受到社会的关注,快速有效地清除路面积雪已是高速养护管理工作中的一项重要课题。     

浅谈高速公路的除雪防滑工作

论述了高速公路冬季养护工作中的除雪防滑工作，对降雪及雪的变态，给行车安全带来的危害及除雪方式、防冻防滑措施等。     

高速公路冬季除雪工作中机械的配置与管理

除雪是北方高速公路冬季养护的主要内容之一，本文针对高速公路除雪工作中如何配置和管理机械进行了探讨。     

高速公路除雪防滑工作探讨

高速公路除雪防滑是冬季养护工作的重点,同时也越来越受到社会的关注和重视,因此,除雪时间长短、防滑效果的好坏直接影响到高速公路运营的社会效益和经济效益。如何快速有效的清除路面积雪,已是高速公路养护管理工作一项重要课题,各高速公路由于管理体制及地域不同,除雪方式方法也会有所不同。本文结合除雪工作实践,探讨如何更好的做好高速公路除雪防滑工作。     

高速公路穿越蓄滞洪区路段的选线方法探讨——以邢衡高速公路邢台段为例

针对穿越蓄滞洪区的高速公路设计问题,根据二维不恒定流数学模型法等水利计算方法,对蓄滞洪区内高速公路工程修建前后的蓄滞洪过程进行了数值模拟.从蓄滞洪区防洪通道的安全畅通、高速公路自身的防洪安全、沿线村镇防洪安全等方面,提出对高速公路穿越蓄滞洪区路段的新设计思路和选线方法.     

高速公路瓶颈区域可变限速控制方法

高速公路交通流处于高峰时,公路主线路段可能出现拥挤的瓶颈路段,导致车辆运行时间增加,路段运行效率降低等问题.本文从高速公路瓶颈区域路段交通流运行的时空特征出发,对现有的Papageorgiou模型进行扩展并考虑速度控制因素,使其适用于可变限速控制环境下的真实交通流运行状态,提出了适用于高速公路瓶颈区域的可变限速控制条件的改进模型,以控制周期内总通行量最大和车辆总行程时间最小为目标,建立高速公路主线可变限速控制优化模型.仿真结果表明,相对于固定限速控制,本文提出的可变限速控制方法可降低总行程时间7.45%,提高平均速度8.78%,表明该可变限速控制模型能在一定程度上缓解高速公路瓶颈区域的拥堵问题.     

高速公路罩面前病害治理的探讨

结合京秦高速公路罩面工程设计对高速公路罩面前的病害治理方案进行探讨,提出了病害治理的技术关键和具体方案。     

基于延迟反馈的高速公路匝道混沌控制研究

针对高速公路不确定性特点,提出延迟反馈控制和积分控制相结合的高速公路混沌控制方法.介绍了具有开关功能的高速公路匝道混沌控制原理;设计了将高速公路不稳定周期运动转化为周期运动作为控制目标,匝道调节率作为控制变量的混沌控制器.通过仿真试验分析了采用延迟反馈和ALINEA控制算法的控制效果.试验结果证明了该原理与方法的可行性与正确性.     

基于空间意义的高速公路收费价格体系模型

为了满足高速公路收费管理的需要，借鉴经济学模式，通过对收费价格的浮动控制，建立基于空间意义的高速公路收费价格体系模型。对空间意义上的不同地区实行差异化价格控制，起到车辆的引导分流作用，也会使公路资源得到充分利用。     

高速公路扩建工程桥梁拼接施工技术分析

随着我国交通事业的不断发展,桥梁拼接施工技术在高速公路扩建工程中的应用变得日益广泛。基于此,分析了常见高速公路扩建工程中桥梁拼接的施工方案、施工技术及质量控制,旨在促进高速公路扩建工程桥梁拼接施工质量。     

高速公路施工区交通组织方案研究

首先分析了高速公路施工区交通组织的基本原则,提出施工作业区长度控制问题,并提出了施工区各控制区（警告区、锥形区和缓冲区）的长度标准,深入研究了施工区的限速分级标准和程序,通过推荐新增施工区的各类标志,与现有的施工区交通标志共同构成了施工区的标志系统,在此基础上,对高速公路施工区交通标志和交通安全设施的设置进行了研究。     

呼和浩特市快速路出入口交通管理与控制系统研究

通过研究呼和浩特市快速路网和交通需求的特征,确定了呼和浩特市快速路出入口交通管理控制目标和功能需求。结合国内外成功应用案例,从技术层面出发,应用已经较成熟的控制算法及设备,研究提出了呼和浩特市快速路出入口交通管理控制系统。实践表明该系统可对呼和浩特市交通进行有效管理,提高该市快速路及整个路网的运行效率和服务水平,降低车辆油耗和环境污染。     

����·��ͨ�ֲ�����ϵͳ�ĵ���ѧϰ���Ʒ���

本文基于快速路交通流分布参数系统模型,利用快速路交通流系统具有重复运行的显著特点,设计一种新的入口匝道分布参数迭代学习边界控制方案.所提出的方法采用带有反馈的PD-型控制律,不仅可以从以前重复过程中学习有用的知识,提高系统的控制精度;还可以有效的抑制当前运行过程中系统的量测噪声和扰动等不确定影响因素.该方法的另一个显著特点在于充分利用了快速路交通系统的分布参数模型描述,更全面地利用了系统的时空控制信息,从而提高了整个路段的控制性能.本文基于Matlab仿真进一步说明所提出方法的有效性和适用性.     

快速路与城市地面道路集成最优控制

分析快速路和城市地面道路的运行特点,建立一个集成快速路和地面道路的宏观交通流模型。分别运用METANET模型和Kashani模型来描述快速路与地面道路的动态行为。阐述快速路模型和城市地面道路模型的衔接机理—通过入口匝道和出口匝道来实现,然后对相关的最优控制问题进行说明,提出以通过快速路系统和城市地面道路系统的总运行时间最小为优化目标函数,并据此确定相应的优化控制策略,以取得最优的城市综合交通系统效益。