喷漆废气废漆渣的估算及处理措施

汽车喷漆、流平和烘干工序会产生有机废气、过喷漆雾及漆渣,需要根据年产量、油漆品种和油漆用量、涂装设备和涂装方法确定喷漆室、流平室和烘干室产生的有机废气及其排放量,并根据GB16297—1996大气污染物综合排放标准确定排气筒高度。采用先进的涂装工艺,其中涂、面漆以静电旋杯喷涂为主,由机器人自动仿形,根据车身不同位置将出漆量及喷涂图形调整到最佳状态,使油漆利用率提高到90%以上,从而减少有机溶剂对环境的污染。若中涂、面漆线采用水性漆,则从根本上可以解决喷漆对环境污染的问题。     

计算机温度控制汽车油漆车间油漆雾霾收集器

正本文介绍的实用新型专利技术,涉及1种汽车油漆车间喷漆烤漆雾霾收集装置,该装置是可以在现有的计算机技术控制和汽车油漆车间喷漆烤漆条件下,减少漆雾排放和改善周围环境的汽车油漆车间喷漆烤漆油漆雾霾收集器,从而避免因为排放漆雾引发的各种争端并保障相关人员的身体健康,同时回收的排放物资的再利用降低了制造维修成本。     

提高工件表面涂装品质的重要途径—喷漆涂着率

工件的油漆涂着率越高，漆雾传递效率越高，所产生的过喷漆雾越少；减少有机溶剂的排放，可保护环境，节省能涛和资源，降低成本并保证喷涂品质；应优先选用静电喷漆，在采用悬链输送工件时，工件离开悬链的距离应大于０．５ｍ离地面的距离应大于１ｍ，有利于漆雾喷向工件并减少污染而且可提高涂着率。     

涂装喷漆辅助设备研究及应用

本文叙述了面漆喷漆辅助设备主要存在的风压不平衡和漆雾捕集效果差两方面问题,以及其解决办法:一方面通过对喷漆室风速、风向研究,参照风平衡标示,对风平衡进行管控;另一方面通过对喷漆室的漆雾捕集系统进行了优化,达到了减少返修率、减少车间清洁次数、减少废水废渣排放,以及改善作业环境的目的。     

降低涂装生产能源消耗的生产实践

为了降低涂装生产能源消耗,减少废水及废气的排放,实现清洁生产,文章介绍了对涂装生产线进行的改进,包括制纯水设备由原来的离子交换树脂设备改造为反渗透膜制水;阐述了对反渗透膜制水设备产生的浓水再利用。通过对喷漆室空调风机电机采用变频技术,对烘干室内部结构及发热元件的选用等改进,实现了降低工业水消耗30％,并降低了电能消耗,减少了制造成本。     

干磨后的粉尘处理--如何选择集尘方式

传统的手工水磨产生大量的污水,既污染了环境又影响了喷漆质量,其危害是显而易见的,同样,使用磨灰机进行车身打磨时产生的大量粉尘也会对工作环境造成一定的污染近而影响到操作工人的健康状况以及喷漆效果。因此打磨后的粉尘处理是保证涂装车间环保安全、控制喷漆质量的重要措施。无尘干磨系统的集尘功能对     

汽车底盘用水性漆过喷漆雾的回收利用

简述了国外涂装线水性涂料过喷漆雾回收再利用的几种方法。结合一汽集团公司底盘生产线的工艺及设备状况，自行设计安装了一套挡板式回收水性漆过喷漆雾装置，在生产线上得到了应用，详细介绍了挡板式回收装置的工作原理，操作规程，对回收前后喷漆的综合成本进行了比较分析，最后指出，用挡板式回收装置，提高了水性漆喷涂利用率，降低喷漆用量35％－48％，并且有利于环保，避免了由于采用造渣剂扔掉漆渣产生的二次污染。     

汽车车身修复专业实训教学中如何实现节能环保

<正>众所周知,地球是我们赖以生存的唯一星球,但随着人类活动领域的扩展,地球的环境已遭到一定程度的破坏。造成地球环境恶化的一个重要原因就是向大气中排放的二氧化碳的逐年增加。减少二氧化碳的排放,"低碳环保"已成为世界各国的共识。我们的教学活动也会产生二氧化碳,车身修复实训教学活动甚至还会排放一些有毒化学物质。车身修复的两大主要模块是钣金和涂装,钣金时所使用的二氧化碳气体保护焊,会导致过量二氧化碳的排放。涂装的喷漆、施涂原子灰等工序都会向大气中排放有害气体物质。如何减少这些有害物质的排放,是我们在实训教学过程中应加以重视并加以解决的。本人结合多年来的教学工作,总结了以下方法,希望能对从事这方面工作的同行有所帮助。     

坡度对机动车气态排放物的影响

利用车载排放测试系统对轻型柴油车进行实际道路实验,研究瞬态条件下的不同坡度对车辆气态排放物的影响。结果表明随坡度增加CO₂、NO_x的排放速率均增加,在坡度3度时上升剧烈;高车速时CO₂排放速率显著增加,NO_x排放速率增加较缓慢。在-5坡度到4度时CO₂排放速率与坡度成线性关系。在海拔4000米时NO_x排放速率显著增长。     

无泵水幕式铸件喷漆室的技术改造

为适应铸件的喷漆作业，对无泵水幕式喷漆室存在的问题进行了分析和探讨，采用加大喷漆室，改进溢水槽，对漆渣及污水进行三级没淀处理等方法，使无泵水幕式喷漆室的技术改造达到了令人满意的效果。     

基于比功率的LPG公交车排放特性研究

为研究LPG公交车排放特性与比功率的关系,推导了公交车比功率(VSP)的计算公式,并采用车载排放测试技术测试了车辆实际运行工况下的排气污染物的排放值和车速,对数据进行处理与分析。结果表明,公交车实际运行的VSP落在-5~5kW/t区间内的行驶时间占比约大于96%。VSP为负时,排气污染物排放速率变化较小,排放因子随着VSP增大缓慢增大;VSP为正时,随着VSP增大,CO和HC的排放速率与排放因子先增大后减小,NOx排放速率呈增大趋势,而排放因子先增大,后缓慢下降。     

静电喷漆在汽车发动机生产中的应用

手工喷漆已经不能适应生产发展的需要,为此,我们采用了静电喷漆,经过不断改进,现已投入正常生产。采用静电喷漆,提高了喷漆生产率,降低了耗漆率,同时,也改善了劳动条件,降低了劳动强度,实现了涂漆生产自动化。静电喷漆,就是利用静电感应的原理,将带负电的漆的雾化微粒吸附于带正电的工件表     

利用凹陷修复转接器的维修工艺处理车身板件小凹坑

故障现象 车身板件受到石子或外力的撞击产生一些小的凹坑，凹坑位置原漆面未损伤，车主不想因维修破坏原车漆面，不愿意做钣金喷漆处理，因此采用免拆卸不需重新喷漆的方法进行凹坑维修处理。如图1所示，板件修复前的损伤。     

深中通道桥梁工程钢箱梁智能涂装技术

深中通道桥梁工程钢箱梁制造总计约28万吨,钢箱梁制造节段数量多、涂装工作量大。为实现钢箱梁涂装提质增效,钢箱梁外表面和钢桥面采用自动化、智能化涂装生产线进行涂装,包括喷砂除锈、热喷锌铝、喷漆三部分。智能喷砂除锈设备采用喷砂机器人,由外部天车式喷砂机器人系统和地面轨道式喷砂机器人系统组成。智能喷锌铝设备采用热喷锌铝机器人,由2套喷涂小车组成,小车上搭载电弧喷涂电源、电弧喷枪系统和ABB机器人系统等。智能喷漆设备采用喷漆机器人,由2套轨道型多功能伸缩臂机器人系统组成。按照钢箱梁涂装工艺流程,分别采用喷砂机器人、热喷锌铝机器人和喷漆机器人进行相应的喷砂除锈、热喷锌铝和喷漆作业。通过涂装质量验收,喷砂机器人喷砂效率约为人工的4倍以上,一次合格率高;热喷锌铝机器人热喷锌铝效率约为人工的6倍,涂装膜厚均匀;喷漆机器人喷漆效率比人工略高,涂装膜厚均匀。智能化涂装技术提升了钢箱梁涂装质量,质量合格率为100%。     

出租车PEMS与VMAS排放测试比较

以1辆LPG出租车为研究对象,研究PEMS排放测试与VMAS排放测试的差异性与相关性,在转鼓试验台上按IG195简易瞬态工况运行,分别采用VMAS与PEMS排放测试系统进行CO,HC与NOx排放测试.对排放速率、排放因子测试结果进行对比分析,发现两种测试方法下对应工况排放值的变化趋势相同;两者测试原理不同,PEMS测得...     

翼子板在烤漆房内的丙酮挥发分析

正大量喷完漆的翼子板在烤漆房内烘烤,是参加技能大赛的学校经常遇到的事,在实际汽车修理过程中也时有发生。在中涂和面漆喷涂过程中,约80%-90%的VOCs(挥发性有机物)是在喷漆室排放,10%-20%的VOCs随车身涂膜在烘干室中排放。其中,丙酮在底漆、面漆、色漆中均有,对人体的伤害相对较大。在烘干     

推进汽车维修行业挥发性有机物治理初探

<正>2023年11月国务院印发《空气质量持续改善行动计划》,该计划是国家继《大气污染防治行动计划》《打赢蓝天保卫战三年行动计划》之后发布的第三个“大气十条”,是持续深入打好蓝天保卫战,以空气质量持续改善推动经济高质量发展的重要举措。《空气质量持续改善行动计划》明确要求大力推动挥发性有机物（VOCs）减排,为未来空气质量持续改善指明了方向。机动车维修行业在喷漆作业过程中不可避免地产生挥发性有机物（VOCs）,进一步减少汽修喷漆污染排放,推进汽车维修行业绿色高质量发展,成为一项繁重而具体的任务,摆在了行业管理部门及企业经营者的面前。     

符合ATEX防爆指令的气源处理装置在高速喷漆中的应用

喷漆阶段是汽车生产过程中最复杂、最耗时的汽车生产过程之一。即便是发展到今天,喷漆工艺已完全实现自动化,但是喷漆过程仍然包括多道工序。喷漆线的设备专家面临的难题在于设备元件应具有防爆保护,不含油漆湿润缺陷物质,同时缩短循环时间。Festo MS系列气源处理装置为D（u｜¨）rr公司提供了最好的保障。D（u｜¨）rr公司为汽车行业提供喷漆线,整个生产线上的喷漆过程都配备了机器人。在喷漆过程的第一阶段中,机器人先在车身上抹一层腻子,抹平凹凸处,使表面更平滑,然后喷底漆,给车身上色,最后喷涂清漆,以确保光泽度和密封性。快速喷漆：机械臂上高速旋转喷枪采用ESTA原理,     

当今轿车的高级维修设备——汽车喷漆/烘漆房

长春市远红外设备元件厂生产的汽车喷漆/烘漆房是我国进口轿车和自产轿车、客车维修用的高级喷漆烘干设备。可以对进口和国产轿车、小客车进行修补涂装和燥干。该喷漆/烘漆房可从根本上提高我国轿车、小客车维修喷漆烘干质量,达到进口轿车的喷漆水平,是替代进口的节汇、节能新产品。该汽车喷漆/烘漆房科研项目已在1989年国家科委举办的     

江苏发布《汽车维修行业大气污染物排放标准》地方标准

正江苏省生态环境厅与江苏省市场监督管理局,7月2日联合发布了DB32/3814-2020《汽车维修行业大气污染物排放标准》省级地方标准,该标准将从2021年2月1日开始实施。标准中规定了汽车维修行业喷漆、烘干等工艺过程中大气污染物排放控制要求、监测和监督管理要求。标准适用于现有汽车维修经营者大气污染物排放控制,以及新、改、扩建汽车维修经营者建设项目的环境影响评价、环境保护工程设计、竣工环境保护验收及其投产后的大气污染物排放控制。