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相似文献
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1.
2009年10月11日,以"环保动力先锋驱动美好生活"为主题的亚太天然气车辆组织中国巡展暨上柴动力环保之旅启动仪式在深圳的会展中心拉开帷幕.  相似文献   

2.
上柴以“全系列高品质动力”为主题参展.展出的发动机包括H、D、E三大系列共七款电控柴油和天然气发动机。至此.上柴在工程机械动力领域拥有了4H{4.3L)、5D(5.3L)、7H(6.5L)、8D(8.3L)、9D(8.8/9.3L)、10E(10.4L)和12E(11.8L)等众多发动机产品.功率涵盖60~400kW.满足非道路国Ⅱ、国Ⅲ、国IV的排放标准.完成了工程机械动力从广度向深度的全领域.全系列布局。  相似文献   

3.
(2013年6月24日,北京)今天,菲亚特动力科技与北京公交集团的天然气发动机供货交接仪式在北京意大利使馆隆重举行。时值双方合作十周年之际,菲亚特动力科技再次为北京公交集团提供了将近1200台环保型天然气发动机,在十载同行路上,继续携手共创绿色首都、  相似文献   

4.
《城市公共交通》2016,(11):85-86
9月23日,菲亚特动力科技在上海新天地获得2016年中国汽车及零部件行业发展创新大奖——“绿色环保奖”.这是汽车行业专家对菲亚特动力科技环保强劲的CURSOR 9天然气的进一步认可,该发动机在今年5月在北京道路运输车辆展举行全球首发.  相似文献   

5.
6月24日,菲亚特动力科技与北京公交集团的天然气发动机供货交接仪式在北京意大利使馆隆重举行。时值双方合作十周年之际,菲亚特动力科技再次为北京公交集团提供了将近1200台环保型天然气发动机,在十载同行路上,继续携手共创绿色首都。把城市公共交通作为市民出行的最佳解决方案,是北京实现世界级城市的战略性选择。近年来由于北京大气环境质量问题发酵,PM2.5细颗粒物污染加剧,北京公交从2012年起大力发展颗粒物排放极低的天然气公交车。  相似文献   

6.
玉柴携7台环保节能发动机,包括2台大型国4客车升级动力(YC6MK和YC6L)、2台国5天然气发动机(YC6M KN和YC6LN)、1台校车专用动力(YC6J)、1台套混合动力2代系统,以及2013年最新推出的、主要针对中高端商务接待用车市场的3.8升排  相似文献   

7.
为了不进行大的发动机设计变动,使改用天然气的客车动力性能得到有效提高,从天然气客车动力传动系统合理匹配这一途径着手,利用先进的整车模拟软件CRUISE,建立了天然气客车整车模型;对天然气发动机与3种传动系统作了匹配分析计算,并进行了动力性能的模拟计算。通过匹配计算,可快速从众多方案中寻求出最佳匹配组合,为天然气客车的设计开发提供指导。  相似文献   

8.
<正>2015年4月22至29日,亚洲最大规模车展——第十六届上海国际汽车工业展览会(上海车展),在上海国家会展中心隆重举办。中国领先的柴油机制造企业——上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(SFH上菲红),携旗下三款明星产品CURSOR13、CURSOR9、F1C再次亮相上海车展。发动机作为汽车的心脏,动力、可靠、安全、环保等一向是车友们在选择车辆时最为关注的因素。2015年,中国商用车产业正在经历从国三到国四排放标准升级的巨大变革,使得发动机在低油耗、低排放等方面需  相似文献   

9.
纵观本届客车展.最让记者印象深刻的当数斯堪尼亚展台。车不多.就四辆,分别代表了旅游、公路、公交三个应用类别.还有一辆CNG天然气公交车,展现了斯堪尼亚除了传统的柴油机动力之外.在天然气发动机上面也在发力。四辆车掩映在树木、花丛之中.体现了人‘车-自然的完美融合.很好地诠释了欧6时代的环保特征。斯堪尼亚首席执行官MartinLundsted告诉《交通世界》说:“我们展示的不仅仅是车辆本身.更是一个系统,一个应对环保要求的解决方案。”  相似文献   

10.
北京公交集团自1999年实施车辆环保工程开始装用美国康明斯B5.9G-195天然气发动机,至今已7年有余.为使进口发动机充分发挥应有技术性能和延长使用寿命,我们此间对该型发动机进行了磨损规律方面的研究.  相似文献   

11.
《城市交通》2010,(1):98-98
首批10辆“绿色”混合动力出租汽车在韩国首尔街头正式投入使用,新亮相的混合动力出租汽车由首尔出租汽车公司运行两年。该车以液化石油天然气为燃料,排气量为1.59L,CO2排放量为99g·km^-1,并通过安装在车内的监控装置,每两个月对车辆的耐久性、电池性能等进行测评。  相似文献   

12.
作为全球领先的商用车动力总成供应商之一,菲亚特动力科技亮相2013年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(北京,5月22日-24日,中国国家会c义中心,展台3001),展示柴油及天然气道路车用发动机,以及全新的欧VI技术。  相似文献   

13.
记者:如今,全球汽车业都在寻求节能与替代能源的解决方案.而应用天然气作为动力则是在很早前就是被社会所认可的.请您先介绍下康明斯西港天然气发动机技术发展的过程?  相似文献   

14.
由于我国汽车工业和内燃机行业与欧美等发达国家和地区的现实差距,伴随着我国对机动车排放法规的不断深入,标准不断提升,在北京、上海、广州、深圳、厦门等众多城市公交车动力配备上,一直是国外低排放发动机占据主导。但随着我国玉柴环保动力的异军突起,这一局面正在逐渐改变。 6月11日,在位于北京大兴区西红门镇京良路9号的玉柴机器北京办事处, 来自北京首汽旅游车公司、中青旅控股旅游服务分公司、北京巴士公司、北京八方达公司等企业负责人与玉柴机器股份  相似文献   

15.
电控天然气发动机采用电子控制装置来控制发动机供气过程.电控系统通过各传感器将发动机温度、空燃比、油门状况、发动机转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置,电子控制装置根据这些信号参数,计算并控制发动机各气缸所需要的供气量和供气时刻,保证发动机始终工作在最佳状态.如果上述控制中某一环节出现问题,就有可能出现发动机动力不足等故障.故障树分析法就是把研究系统的最不希望发生的故障状态作为故障分析的目标,然后寻找直接导致这一故障发生的全部因素,再找出造成下一级事件发生的全部直接因素,一直追查到那些原始的、勿须再深究的因素为止.  相似文献   

16.
通过对6类城市公交车(5种混合动力公交车和1种常规柴油公交车)污染物排放(HC,CO,NOx和PM)和能量消耗两个方面的性能进行测试,结合在北京市121公交线路中的实际运行成本分析,将混合动力城市公交车的排放、能耗以及运营过程中的成本与常规柴油车辆进行对比研究,分析混合动力公交车相对于同等级纯柴油公交车带来的节能环保效益.研究结果表明:混合动力城市公交车具有良好的节能环保效果,节能环保效益最好的车型在生命周期内能够收回较常规柴油车辆多出的全部成本增量;在车辆生命周期内,5辆不同类型混合动力城市公交车累计可节省燃油14.05万L,减少污染物的排放量达5.28 t;当节油率达到了26%,除了产生巨大环保效益外,在车辆生命周期内可以收回全部成本增量.  相似文献   

17.
正笔者是西安公交三公司276路驾驶员,驾驶以天然气为燃料的公交车已有二十多年,在驾驶过程中我发现,天然气发动机车辆在早晚气温低时动力增大,在中午气温高时动力减小;冬季温度低车辆动力增大,夏季温度高车辆动力减小;汽油发动机调整混合比可以准确找到怠速最高点,而天然气发动机在调整混合比时却找不到这个点,仅仅是一个渐变的过程。1气温变化对天然气发动机动力的影响空气受环境温度的影响会发生明显的热胀冷缩  相似文献   

18.
康明斯在上海bauma展上首次展示了为特定应用市场量身定制的专属动力系列新品——QSF3.8(10-17t挖掘机、4-10t叉车专属动力)、QSB7(20-30t挖掘机专属动力)全电控非公路用三阶段发动机,同台展示的还包括QSF2.8至QSX15非公路用轻、中、重型全系列发动机,排放技术先锋的代表产品Tier 4 Final QSL8.9发动机,康明斯大马力的旗舰产品QSK60发动机,以及先进的康明斯纳米滤清系统、ReCon再制造技术等相关零部件。中国工程机械工业协会挖掘机械分会秘书长李宏宝、中国工程机械工业车辆分会常务秘书长张洁,应邀与康明斯全球副总裁兼康明斯中国区轻、中、重型发动机市场总经理刘晓星、康明斯副总裁,中国首席技术官彭立新博士、康明斯轻、中、重型发动机市场技术执行总监Jonathon White一起为新品揭彩。  相似文献   

19.
动力强劲,爬坡性能强 采用上柴水冷增压发动机.强劲动力、性能可靠。采用优化的液压系统配置.爬坡能力,通过性能提高50%。  相似文献   

20.
康明斯作为全球领先的柴油机制造商,展示了从轻型到重型全线客车动力产品,包括四台柴油发动机ISF3.8、ISB6.7、ISL8.9、ISM11,功率覆盖107至440马力;两台天然气发动机BGe和ISLG,功率从195至320马力,以及一款电动发电机。所有发动机排放标准满足国Ⅲ/欧Ⅲ、国Ⅳ/欧Ⅳ、国Ⅴ/欧Ⅴ、EEV,公告齐全,既满足海内外客户的不同需求,又支持了即将于7月1日  相似文献   

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