滨江地带路堤结合工程中关键问题分析

结合漳州市江滨大道工程,对路堤结合工程中的高填土软土地基处理、防渗处理等关键问题进行了分析和研究,提出了堆载预压+塑料排水板及砂垫层+土工格栅的联合地基处理方案,迎水坡堤脚打设混凝土防渗墙+坡面铺设复合土工膜综合防渗处理措施。根据理论计算分析和现场监测数据表明,处理效果比较成功,可为类似工程设计参考。     

超深土工膜复合防渗墙施工技术概述及应用

土工膜复合防渗墙施工技术是一种防渗性能高、环保的施工工艺。其关键技术包括成槽、垂直铺膜、填充料的回填、防渗墙的接头施工。成槽施工设备包括液压抓斗、铣槽机、TRD、锯槽机等,铺膜方法有重力沉膜法、振动插入法、插入式,填充料有土与膨润土的混合填充、低标号混凝土、自凝灰浆、塑性混凝土等。接头形式有搭接式和锁扣式。本文介绍了三种土工膜复合防渗墙的施工工艺,并介绍了其应用范围。     

管线穿越水库重力堤的设计研究

该文通过工程实例探讨取水管线穿越重力坝铺设的方案。通过比选顶管管道受力计算公式及理论,分析顶管施工对已建坝体的影响,提出施工后坝体防渗的处理方案。其内容可供同行参考。     

高密度聚乙烯阻隔墙的进展

填土地带和蓄水库区的截水墙通常采用某种类型的垂直墙。最常见墙的构筑形式是在开挖的沟槽中用泥浆护壁，然后回填粘土－膨润土、粘土－水泥、水泥－膨润土或粘土－水泥－膨润土类植物。在此类工程中，墙的施工技术、稳定性观测和使用寿命是关键。如果上述构筑达不到这些指标，则可采用与此相异或相辅的墙构筑方案，即单独利用土工膜或土工膜与上述一种或者几种标准填料相结合可确保工程更完善，环境更安全、可靠。本文介绍土工模阻     

新疆阜康抽水蓄能电站工程上水库渗流三维有限元分析

为分析各水位工况下阜康抽水蓄能电站上水库坝体及坝基渗流场,获得坝体和坝基的位势分布、库区渗透流量等要素,根据工程坝址区地质、地形条件,建立渗流三维有限元模型并进行计算。计算结果表明,由于全库盆混凝土面板防渗方案库盆四周均布置了混凝土面板,库周和库底混凝土面板底下分别设有透水性较强的无砂混凝土垫层和碎石垫层用以排水,库区地下水位低于库盆防渗面板及其底下垫层。因此,无砂混凝土垫层和碎石垫层及其库底回填区和上部岩体均处于非饱和状态,不会直接作用在防渗结构上,因此库周及库底混凝土面板的抗浮安全性可以得到保证,本方案技术上是合理的。     

土工织物袋充填筑堤在横门出海航道整治工程中的应用

采用土工织物制作大型充填袋,袋内充填砂性土,用以填筑成斜坡堤堤心,并以土工织物或复合土工膜等制作的土工合成材料逐步替代斜坡堤中的碎石倒滤层或粘土防渗层。结合横门出海航道整治工程中所应用的土工织物充填袋装砂筑堤,介绍其结构型式、特点、材料选择、施工工艺和质量检验等。     

超大跨度隧道结构防排水设计与施工技术研究

为解决跨度大于30 m的超大型隧道结构防排水施工中铺设难、焊缝多、易掉落、质量不易控制等技术难点,提出一种“环纵导排系统+复合土工膜+喷涂高弹性涂膜防水层+自密实混凝土+接缝防水”组合的新型防排水体系。从排水角度介绍环纵排水盲管、凹凸排水板及泄水管等导排系统的设计组成、布置方式及可维护性设计; 从防水角度介绍复合土工膜隔离防渗双重特性、喷膜防水层性能指标及喷涂设计、自密实混凝土结构及接缝防水设计、施工工艺及关键技术等内容。实践研究表明,该新型防排水体系能够适用于超大跨度隧道结构,施工安全可靠,施工工效高,综合性价比好,防水效果优良。     

邻近长江干堤新型防渗隔离体系基础施工研究

在邻堤桥梁建设过程中，桩基施工是一个控制因素，需要解决桩基防渗及岸坡抗滑安全等问题。工程界对防渗的解决方法有很多，如土工膜、防渗墙，但桩基离大堤很近时，以上开挖方法均会对堤防造成安全隐患。通过对左岸大道临堤桩基防渗的3种方案比选，提出了一种新型临近长江干堤桥梁基础防渗隔离体系。经现场实施，防渗效果良好，保证了沿江堤防安全。     

马市防洪堤透水地基防渗的技术措施

该文阐述了鸭绿江丹东市马市段3 500 m防洪堤的透水地基堤段的工程存在的问题。针对历史洪灾带来的经济损失,提出采用土工膜垂直防渗的技术措施,可供同行参考。     

许家湾水库大坝除险加固及其稳定性分析

为解决许家湾水库长期存在的防洪能力不足、坝体渗漏、排水系统不完善及白蚁蛀蚀坝基等安全隐患问题，结合区域工程地质条件和具体问题，运用理论分析、计算及数值模拟等方法对许家湾水库大坝提出了针对性除险加固方案，并开展了相关的可行性研究。结果表明:除险加固方案有效可行，大坝渗流及稳定验算满足要求；各工况下，许家湾水库大坝整体处于稳定状态，但地震对于大坝稳定性影响显著；天然工况及地震工况下，坝体下游端均存在潜在不稳定体，在极端条件下可能出现坝体失稳危险，建议加强后期监测。     

尾矿库溃坝影响下的道路建设安全评估和风险防控研究

为探究李万隆铁矿尾矿库溃坝对拟建高速公路的影响,基于现场调查、现场采样和室内试验等手段,建立了地质概化模型和渗流稳定性分析模型,从尾矿坝渗流稳定性分析、溃流演进分析和风险防控三个方面进行了研究。结果表明:主坝溃坝风险显著高于#1副坝;尾矿库液化途径主要是空腔塌陷和坝体失稳;尾砂流对道路桥梁的破坏方式主要有冲击、冲刷和堆积。基于此,提出了设置石笼拦挡坝和桥墩防护翼墙两种构造物的防护方案。     

某高速铁路跨塘路基防渗加固措施研究

摘要:某高速铁路D4K485+845～D4K486+045段路基跨越堰塘尾部,受到堰塘蓄水、放水影响,不能保证运营安全,经补充勘察和现场调查,采取左侧塘堰地下防渗处理、双排高压旋喷咬合桩止水帷幕,堰塘靠路基侧设置混凝土挡水堤坝,库尾段堤坝基础采用钻孔桩+桩基托梁;路基左侧坡脚设置双排高压旋喷咬合桩止水帷幕,路堑边坡每隔8 m设一道支撑渗沟,路基两侧侧沟下设置盲沟,路基基底采用CFG桩加固,CFG桩顶部设置碎石垫层夹双向土工格栅,再加设一层复合防排水板的综合处理措施,获得良好效果。     

黄河康扬水电站坝体填筑质量控制与检测

该文通过对坝体砂砾料填筑采用ρd-P5-Dr三因素相对密度质量控制和坝体壤土防渗斜墙采用干密度质量控制,严格执行建设监理监督机制,达到优质工程质量的实例,经5 a安全运行检验,取得了显著的经济效益和社会效益。该项技术可为类似条件的工程开发建设的质量控制,提供参考和借鉴。     

厦门某滑坡的综合整治

结合厦门某公路滑坡防治工程实例,分析了滑坡的形成原因,针对滑坡的特点对滑坡治理方案进行比选,确定综合处治的方法,介绍了抗滑桩、预应力锚索、垂直预应力锚杆式挡土墙的施工要点,并强调施工中的试验及监测的相关要求。     

软土层地铁车站基坑常见事故及预防

软土地层地铁车站基坑施工时的典型事故有墙体渗漏、土体纵向滑坡、坑底隆起失稳及支撑失稳等。该文总结了这些事故的典型特征,分析了造成事故的原因,并且对事故的预防及控制给出了建议。     

钱塘江南岸西江塘海塘现场渗透试验观测成果分析

该文根据钱塘江南岸西江塘海塘现场渗透试验观测资料成果,结合标准塘建设及地质勘察资料,对试验堤段现有抗渗透能力进行了评估分析。分析发现围堰长时间维持高水位后,海塘的出渗会引起堤身发生渗漏和土体软化,增大了透水性,使渗流量剧增,海塘填筑的闭气土体防渗性能差异较大。文章还将测压管水位实测值与有限元计算值进行对比,对理论计算采用的渗透系数予以校验。     

广东省某混合式海堤提标结构比选分析

陡墙与斜坡式相结合的混合式海堤在我国东南沿海的海堤工程中较为多见,以广东省某混合式海堤提标工程为例,对提标断面堤型、护坡结构、防浪墙加固形式进行方案比选,从提升工程防灾减灾功能并综合经济适用性和美观角度论证了提标断面的合理性.     

红黏土的膨胀性对基坑支护结构加固的影响

为了研究红黏土对基坑的不利影响，以广西宜州市城中路地下通道商业街项目基坑支护工程为依托，运用PLAXIS有限元程序，选取合理的岩土体本构模型对基坑开挖支护过程进行数值模拟，对比分析了三种不同的结构加固方案加固前后的竖向应力、水平位移、剪力、弯矩等计算。结果表明:在不考虑红黏土膨胀的情况下，原设计已能满足变形、护壁桩承载力限值要求，但若考虑红黏土膨胀，按照原设计方案进行计算，发现桩身最大水平位移29.36 mm，桩顶位移24.87 mm，已超过21 mm的限值；在3种结构加固的方案中，方案2、方案3都无法有