张三李四聊说铁路从"路"说起

张三和李四是两个铁路爱好者,也是一对爱“抬杠”的好朋友。听他们东拉西扯聊铁路挺有意思,整理发表于此,纯属一家之言,不代表本刊观点。     

亦谈铁路线名的命名

关于我国铁路线名的命名问题,本刊曾收到不少读者、作者来信来稿,提出了目前我国铁路线命名中存在的问题及规范铁路线命名的建议。本刊曾在“一家之言”栏目中先后刊登过两位作者的高见,读者反映热烈,认为是对铁路线名规范化的时候了。作者张克同又为本刊撰稿,较全面地阐述了目前我国铁路线命名的现状,认为对铁路线命名必须要具有科学性、合理性、最后达到规范化,同时提出了规范铁路线命名的建议。本刊再次刊载此问题,意在让广大读者了解当前铁路线命名情况,同时希望能引起有关部门的重视——编者。 截至1996年底,我国国家铁路,营业里程已达56678公     

读编往来

人都有天真烂漫的童年时代，也都有色彩斑斓的梦幻世界。在陈宇帆小朋友的童年时代和梦幻世界．充满的是形形色色的火车，展现的是对火车的一心痴迷和不了情结。宇帆小朋友是千千万万关心铁路、热爱《铁道知识》少年的代表。宇帆小朋友的来信．使我们看到了铁路在人民心目中的位置，看到了铁路与人民难以分舍的情感：宇帆小朋友的来信，也使我们进一步感受到．《铁道知识》只有不断强化知识性、可读性和普及性，才会被越来越多的读者所认可和所喜爱。我们诚望更多的读者关心铁路，走进《铁道知识》．与铁路发展一起”共振“，与《铁道知识》携手“互动”。     

新春献辞和谐铁路谱新篇

新春伊始,万象更新。在2007年《铁道知识》第一期“和谐铁路专刊”敬献给读者的时候,同时带去铁道知识杂志社全体同仁对所有本刊读者、作者,全体旅客、货主,全体铁路干部职工,为本刊倾注了心血的老编辑,为本刊发行付出辛勤汗水和长期以来关心、支持、帮助本刊成长的所有同志致以新春祝福:祝大家和谐和睦,进取进步,美满幸福,万事如意!     

“无缝运输”与便捷卡

国外媒体近期对社会公共运输系统的“无缝运输”进行了报道,这篇文章编译自《世界铁路公报》以期引起读者的注意和兴趣。     

中铁物资上海公司 永远把服务铁路放在第一位

在中铁物资2007年工作会议上,张伟总经理提出,做好铁路业务必须要坚持“两情、三主动、四尽责、一目标”。这是中铁物资服务意识在铁路物资供应中的强化与落实,也是中铁物资在市场竞争中不断与时俱进、转变角色定位的具体措施。本刊特编发一组中铁物资所属企业创新服务理念、真诚服务铁路的报道,以期让读者从一些侧面了解中铁物资在真诚服务铁路中实现自身的价值,在建设和谐铁路中所做的积极贡献。     

“能代火车票的邮票”及其他

不久前,本刊收到一封台湾省读者杨鹏飞先生的来信(原信附后)。 杨先生幼年就读于唐山扶轮小学,1946年去了台湾,服务于台湾铁路45年,1992年退休。杨先生一直关注祖国的铁路事业,是本刊每期必读的忠实读者。当他看到本刊1996年第3期登载的《铁路与邮政的故事》一文时,发现其中“能代火车票的邮票”一节内容有误,就及时来信指出并寄来了一百多年前台湾用以代替火车票的龙马邮票的影印件。 也许我孤陋寡闻,老实说,我是第一次见到这些无论在中国邮政史还是中国铁路史上都具有特殊意义的“能代火车票的邮票”的仿真面目。我想,广大读者也     

列车——我的最爱

古人云：“有志者立长志。”我们的热心读者郑智文同学就是这样一位“立长志”的人。从童年时期对铁路单纯的喜爱．到青少年时对铁路知识的渴求：从儿时做一个火车司机这样一个单纯的梦想．到如今出国留学学习高速铁路制造技术。为中国铁路的发展做出自己的贡献这个信念一直贯穿着他的成长历程。郑智文同学的来信．让我们看到了中国新一代的铁路后备军正在成长．中国铁路未来的希望。同时,郑智文同学的来信也让我们意识到,《铁道知识》杂志在铁路科普宣传之路上,肩头那沉甸甸的责任。     

铁路提速 势在必行——访铁道部总工程师、部提速领导小组组长华茂昆

上海至南京、北京至北戴河、北京至大连相继开行了提速列车,“九五”期间全路提速规划也已审查通过,为了使读者对我国铁路提速情况有一个全面了解,记者采访了铁道部总工程师、部提速领导小组组长华茂昆,提出了铁路提速有关的问题,华总作了较为详尽的介绍,现将采访录下,以飨读者。     

中铁物资上海公司永远把服务铁路放在第一位

在中铁物资2007年工作会议上，张伟总经理提出，做好铁路业务必须要坚持“两情、三主动、四尽责、一目标”。这是中铁物资服务意识在铁路物资供应中的强化与落实，也是中铁物资在市场竞争中不断与时俱进、转变角色定位的具体措施。本刊特编发一组中铁物资所属企业创新服务理念、真诚服务铁路的报道，以期让读者从一些侧面了解中铁物资在真诚服务铁路中实现自身的价值，在建设和谐铁路中所做的积极贡献。[编者按]     

《邮票上的火车》(十)

二十六、铁路珍邮集锦邮票问世已有170年以上的历史,而自从世界第一张邮票“黑便士”问世后不久,邮票在其邮资符号的属性外就多了另一种属性——收藏.许多邮票因为发行量少、有特殊的代表意义等原因成为了收藏家们手中炙手可热的藏品,其实际价值远远超过票面价值.铁路题材邮票亦不例外,很多铁路邮票不仅发行量少,而且更是发行国铁路事业的纪念性标志,因此铁路珍邮也成为了收藏家们热衷的藏品之一.本期,笔者就从自己的收藏品中选出部分有代表性的铁路珍邮介绍给读者.     

星光燕赵——河北省铁道学会纪略

中国铁道学会成立于1978年4月1日。嗣后,全国除尚未通铁路的西藏以外,都相继成立了省级铁道学会。十多年来,它们在当地科协和挂靠单位的领导下,开展了多层次、多形式的科技活动,取得了很好的社会和经济效益,推动了两个文明的建设,得到了铁路内外的好评。 本刊作为中国铁道学会主办的刊物,让读者更多地了解各地铁道学会的情况责无旁贷。为此,从本期起特辟“学会之苑”专栏,陆续给予报道。“学会之苑”是铁道学会自己耕耘,展示自己劳动成果的园地。希望她在大家的关心支持下,百花齐放,争奇斗妍,以赢得读者的认可和好评。     

2000年《铁道知识》总目次

期页 期页吕吕吕吕吕圈吕吕吕吕留吕留吕吕吕 纪念((铁道知识》创刊2O周年普及科技知识促进铁路发展领导题词改革创新促发展科学普及二十年回顾与展望读者飞鸿春华秋荣话收成 西部大开发西部铁路畅想曲进藏铁路怎么修宁西、渝怀线拉开战幕西藏高原铁路的牵引动力南疆铁路西南国际大通道—泛亚铁路青藏线西格段扩能改造 铁路新貌神州第一街下的快速通道—地铁复八线铁路通信三年攻坚战喜结硕果湘释致富之路—记株六复线电化工程浙赣线上的一颗明珠—金华站合资铁路蓬勃发展中国城际动车组运输打了大胜仗沪宁杭飞驰“子弹头”实现铁路技术创…     

铁路选线又一家——蓝田

本刊1997第4期,曾向读者介绍了我国老一辈铁路选线专家,“北郭南蓝”中的郭彝先生。有“南蓝”之称的蓝田先生,其生平事绩亦为读者所关心。今年恰逢蓝田先生诞生110周年,我愿就个人所知写此短文,用以缅怀这位对中国铁路建设事业作出过贡献的老人。 蓝田,字子玉,1888年10月27日出生在四川省郫县。他的父亲蓝绩之是一位农村知识分子,功名未成,继祖业经营小商又亏损,后改务农并在家设馆授课以教村童。蓝田自幼随父读书,14岁那年入郫县     

毛泽东与中国铁路的故事(一)

在毛泽东的一生中，同中国铁路的不解之缘源远流长。他带领中国铁路工人投身无产阶级的革命事业，书写了中国工人运动史上的光辉篇章。新中国成立后，他高度重视铁路建设和发展，把人民铁路摆在社会主义国民经济发展的“先行官”位置；他亲自规划铁路发展蓝图，指挥铁路建设会战，给予中国铁路和全路职工以最有力的支持和最深切的关怀：他把专列当成自己流动的“办公室”和“家”，曾经72次乘专列外出视察，体察民情，倾听民意，列车走遍神州各地，他乘专列工作、生活了引48天，召开政治局会议，制定党的方针政策。运筹社会主义建设的宏图，粉碎林彪反革命集团的政变阴谋……为国家富强和人民幸福建立了不可磨灭的功勋。 毛泽东，一个伟大的名字，永远镌刻在新中国铁路建设的丰碑上! 本刊将陆续刊登毛泽东与中国铁路的故事，这些故事都收集在《毛泽东与中国铁路》大型历史珍藏册中。本纪念册是首都铁路公共关系协会历时三年，完成策划、编辑、设计的，通过中央文献研究室编审，由中央文献出版社于2006年9月9日毛泽东同志逝世30周年纪念日正式出版发行（如有需要，可与本刊读者服务部联系）。[编者按]     

"数字铁路"--21世纪我国铁路现代化建设的战略目标

“数字铁路”是“数字地球”概念的一个子集，也是“数字地球”这一庞大系统工程的一个缩影。信息技术是现代化铁路的“龙头”技术，是铁路挖潜增效的关键。在现有铁路设施下，向信息技术要效率、要运能、要安全、要服务质量是一项高投入产出比的重要举措。因此，以信息技术为基础的“数字铁路”是２１世纪铁路现代化建设可持续发展的战略目标。本文提出数字铁路的基本概念，论述了其关键技术、研究的内容、现有基础及实现的可能性。     

“十四五”铁路科技创新规划

为贯彻落实党中央、国务院决策部署,推进“十四五”时期铁路科技创新工作,推动铁路高质量发展,支撑科技强国、交通强国建设,国家铁路局组织编制了《“十四五”铁路科技创新规划》。为方便广大读者学习,以下刊登《“十四五”铁路科技创新规划》。     

唐胥铁路的长度之谜

唐胥铁路素有“中国铁路源头”之称.最近,一块正、背面分别刻着“0”和“中国铁路起点”的石碑(见附图),立于唐山矿铁路专用线(唐胥铁路起始地段)上.它将做为“开滦国家矿山公园”的一处历史遗迹和景观,供人观光.然而,当我看见这块“0”字石碑时,不禁想到了多年以来困惑人们的“唐胥铁路长度之谜”.唐胥铁路建于1881年,它是我国自建的第一条铁路,其历史地位不言而喻.因此,几乎在我国的每部铁路史籍里都要谈及此路.     

掀开历史新篇章

新年来临,《中国铁路》编辑部向所有关心、支持《中国铁路》的各界朋友们,致以衷心的感谢和美好的祝愿!2006年的钟声拉开了“十一五”序幕,中国铁路承载着“十五”的辉煌,昂首跨入充满机遇的“十一五”。“十五”时期,中国铁路认真贯彻落实党中央、国务院部署,立足经济社会发展     

基于“三网融合”的江西省铁路网总体布局研究

文章基于目前铁路发展背景和江西省铁路网现状,提出“三网”功能层次和空间圈层概念,对江西省铁路网总体布局原则、“三网融合”路径进行深入研究,采用“层次分析法”厘清“三网”功能层次、空间圈层概念,对江西省干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路“三网”总体布局原则、融合路径进行深入研究,以大南昌都市圈为例提出大南昌都市圈“三网”总体布局方案,实现大南昌都市圈铁路出行服务多样化、差异化,旨在为江西省“三网融合”发展提供借鉴。