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B,θ,C是确定不平衡惯性力椭圆的3个要素,(θ、B/C)决定椭圆的形态,C决定椭圆的大小,而B/C≤cosθ是使M+N=C的充分必要条件。设计过程中,通过选取合适的θ、B/C值,可以获得理想的椭圆形态,而尽量减小往复力C,如采用轻量化活塞组件,可获得较小的惯性力幅值但要注意(B,θ,C)的变化关系中,避免出现B/C〉cosθ的情况,以防惯性力无端增大。 相似文献
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因为初见如故,前几天认识的几位东风雪铁龙C5车主现在已成了我QQ上的朋友,于是感觉以前离自己挺远的东风雪铁龙C5—下子开到了眼前。感觉东风雪铁龙C5离得远,是因为作为主流B级车,东风雪铁龙C5确实具备骄人的气质,它的靠近,又是因为它的车主们大都热情洋溢,其中不少是三四十岁开朗乐观而又好打交通的大男孩,这些车主,基本都是社会精干力量,堪称社会的维生素,而东风雪铁龙C5对于他们,也是生活中不可或缺的“维生素”。 相似文献
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此次测试车型有两款奔驰C级轿车,C180K和C260CGI。180K是国产奔驰C级的入门级轿车,其实进口的B级应该算是小尺寸的MPV,所以也可以说C180K是目前国内的入门级奔驰车型。而260CGI的物理排量只有18升,却比同门的2.5升自然吸气版260车型,动力还要强不允是款典型的高效动力车型。并且在外观上,测试的两款车型也有着一定区别。 相似文献
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不是说马自达2目标直指雪铁龙C2(在我们看来,它最大的竞争对手来自第二代飞度),我们的目的是检验马2是否能名正言顺地扛起“小车操控之王”的美誉。C2 VTS是雪铁龙C2的运动版,脱胎于206的C2,本身便是操控好手,我们以此作为检验的标杆。 相似文献
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Citroen刚刚在国内推出了C4 Picasso,马上又在刚落幕的日内瓦车展上推出了C3 Picasso这个袖珍版本。一如车名所示,C3 Picasso的外形流露出法国车厂的创意精神。在MPV车型的方形结构下,C3 Picasso依然保有圆滑流畅的线条感。 相似文献
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颠覆着“坐大奔”定势观念,瞄准年轻才俊目标群体,将C200K时尚型的价格定为40.8万元,优雅型39.8万元,C280时尚型49.7万元。虽说价格目前不是最大优势,但百年品牌文化的积淀,以及即将国产,都给了奔驰足够的底气在中国满怀信心,进口C为国产C“探路”与“开道”可谓做足了劲,也做到了极至。 相似文献
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1.8L涡轮增压发动机被压榨出310N·m的最大扭矩,超越了车系中的配置最高的C300,经过动力系统上的全面升级后,曾经的C200CGI摇身一变成为眼前这辆C260 CGI. 相似文献
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2003年5月1日,国家认证认可监督管理委员会要求包括汽车在内的19类132种商品必须进行“3C”认证,商品没有获得强制性产品认证证书,没有加贴“3C”标志,就不能出厂、进口和销售。汽车作为实行“3C”认证制度的重要商品,目前主流汽车企业大都已经申请和通过了“3C”认证。同时,批量进口的汽车品牌都已提交了“3C”认证申请,其中90%的产品已经获得了“3C”认证证书。 相似文献
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根据中国汽车技术研究中心C—NCAP实施计划,经C—NCAP管理中心选定,宝马汽车公司生产的迷你牌/MINIMINICOOPERXM51型乘用车(MINICoOPERFUN)作为2014年C—NCAP第三批正式评价车型之一,用于评价试验的车辆已经购置完毕,所购车辆相关信息如下: 相似文献
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与标致206相同,造型以曲线为主的C2也是经历了很长的历史才改款的。虽然,欧洲版本的C2与中国版的C2在我们看来,有本质上的差别,但是我们仍然不否认C2是一个相当可爱且受欢迎的小车。可爱的外表、精致的内饰、前轮驱动这部2006年的中国版C2是东风雪铁龙的小型主力车种.搭载了1.6LDOHC四缸16V引擎,最大功率78kW/5750rpm最大扭矩142N·m/rpm。对于只有1100kg的C2来说.每千瓦的功率输出需要负担14kg的车重.因此仅能顾及日常生活的使用,但是要这样一部可爱的小车跟高性能沾上边真的需要费一点心思。
对于有赛纳等WRC冠军赛车撑腰的雪铁龙车厂来说,要将C2完全进化成为小钢炮.应该轻而易举,但对于习惯了大马力的雪铁龙车主来说,有时在车上实在是闷得发慌.感觉就是不对劲,于是四处寻找提升动力的办法。由于国产的C2与标致206存在太多的共性.因此用在206上的方案C2几乎可以一并接受,但是车主却想另类一点,寻找一种更新的改装办法。 相似文献
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本期分析沃尔沃S805挡油路T作流程,首先要看机械元件工作表和电磁阀工作表,由表中得知,升入5挡时C2离合器开始工作,C1离合器继续工作,B2制动器继续工作,F1单向离合器内圈连着太阳轮超速空转,C3离合器继续工作,5挡机械传动路线成立。 相似文献
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2006年,C4毕加索在巴黎车展首度亮相。随后,它以五座和七座两个不同版本在欧洲上市。自问世以来,C4毕加索在欧洲乃至全世界都取得了巨大的成功,先后获得了由记者、汽车专家和大众消费者参与评选的多项大奖;在中国市场上能够见到的C4毕加索是七座版本,被称为大C4毕加索,在本刊主办的“2009年度东方汽车设计大奖”评选中,大C4毕加索凭借出色的空间和内部设计获得“空间设计大奖”,本期设计故事就让我们一同来了解一下这款车在设计上的匠心独运。 相似文献