WTO与中国船舶工业

加入世界贸易组织(WTO)使我国成为世界贸易一体化进程中的一分子，这对我国制造业来说既是机遇又是挑战。利用得好，对我有利，利用不当，则会适得其反。本文就我国造船业如何迎接WTO做了初步论述。     

中国船舶工业的发展环境分析与战略择定

我国船舶工业现在是说强不强,说弱并不太弱,在由弱向强的历史转折时期,对发展中遇到的问题进行必要的冷思考,正确择定发展战略,必能起到积极的正向推动作用,更有助于带动我国工业技术水平的全面提高。     

中国船舶工业现状与前景

中国船舶工业从70年代开始进入国际市场.年造船产量逐年增加,1999年已达到600万吨.出口产品从船舶发展到海洋工程、大型成套设备、大型钢结构、各种机电设备等数百个品种,出口国家和地区从香港拓展到欧美发达国家在内的50多个国家和地区.     

中国船舶工业的发展趋势

世界各主要国家,都把造船业作为一个战略性产业来发展,直接服务于国家的政治、经济和军事战略,以国家的力量来推动造船业的发展.在20世纪这100年间,世界造船产业的迅速发展,造船技术的突飞猛进,都与这一点有密切的关系.     

中国船舶工业致力于船型发展

进入21世纪以来,中国经济迅速发展,全球经济也在稳步增长,国际海运业持续兴旺,中国造船人抓住船舶市场百年一遇的需求旺盛的机会,大力发展船舶工业。2006年造船产量达到了1 587.1万载重吨,是2000年的4倍;2006年手持船舶订单达到了6 872万载重吨,比2000年增长了5.5倍。2007年中国造船产量仍继续大幅度上升,上半年全国造船完工量755万载重吨,比去年同期增长43%,新承接船舶订单4 262万载重吨,同比增长165%,手持订单达亿万载重吨。按英国克拉松研究公司对世界造船总量的统计数据,中国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额…     

体系认证：夯实中国船舶工业根基

航运市场和拆船市场永远是此消彼长，就在世界航运业深陷泥潭难以自拔之际．拆船业却迎来了难得的商机。随着国际社会日益对安全、：环保等的关注．这给倡导绿色拆船的中国拆船业带来了规范发展的契机。对此．中国拆船业界正在加紧行动。拆船业在中国,我国拆船业起源于上世纪60年代。     

以数字化造船促进中国船舶工业跨越式发展

数字化制造技术是现代制造技术的核心，实施“数字化造船”工程已成为全球造船企业提高核心竞争能力的重要措施。本文对“数字化企业”、“数字化造船”和“数字化造船企业”的内涵进行了阐述和探讨，描述了实施“数字化造船”工程的总体思路和目标，架构了“数字化造船企业”的组成内容，并提出了实施“数字化造船”工程的建议和对策。     

船舶工业3.0时代-中国船舶工业开启3．0时代

从粗放式发展一路走来的中国船舶工业，亟待完成由“量”到“质”的蜕变。     

知识经济与中国船舶工业的发展

本文分析了知识经济的内涵和对现代中国船舶工业的影响。知识经济作为新型的富有生命力的经济正日益与我国船舶工业相结合和渗透，推动船舶工业的发展，经过分析认为，应把船舶工业作为知识经济来发展，并预测了今后船舶工业的走向。     

中国应当优先发展船舶工业的战略构想

“九五”计划和十五年发展规划的一个突出特点,就是国家产业政策的线条更加清晰,政府决策部门认真选择了一批产业进行重点扶植促其优先发展。在这里,我们认为,一个不可忽略的重要产业部门—船舶工业,应该进入国家优先选择的视界。     

中国船舶工业发展现状及未来展望

1中国船舶工业的发展现状进入新世纪以来,国际造船市场持续兴旺,为造船业发展提供了良好的机遇。中国船舶工业抓住这一机遇,产业规模迅速扩大,综合实力显著增强,国际地位大幅提升,总体上取得了长足的进步,主要表现在以下几个方面:规模总量大幅跃升。根据中国船舶工业行业协会的统计数据,2006年中国造船产量达到1 452万载重吨,比2000年翻了两番,占世界份额从6%提高到近20%;手持船舶订单6 872万载重吨,比2000年增长了5.5倍。在世界造船企业排名中,外高桥造船公司、大连船舶重工、江南长兴分列第4、第6和第10位,有5家造船企业进入世界前20强。…     

提高竞争力 做大做强中国船舶工业

党的十六大报告指出：“2l世纪头20年，对我国来说，是一个必须紧紧抓住并且可以大有作为的重要战略机遇期”，报告明确提出，在本世纪头20年全面建设小康社会新阶段，经济建设的重要任务是基本实现工业化，经济建设要坚持以信息化带动工业化，走新型工业化的道路。这是党中央在总结国际发达国家和我国工业化经验，做出的重大战略决策和措施。     

抓机遇 促发展 为振兴船舶工业做贡献

一、前段工作情况 青岛锚链厂是中国船舶工业总公司第一批联营企业,现有职工544人。主要生产Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级船用电焊锚链及附件。产品除满足国内市场需求外,还远销亚、欧、非、美等三十多个国家和地区。多年来,我们在中船总公司及各有关单位的大力支持和帮助下,坚持以市场为导向、靠投入上规模,抓     

知识经济与船舶工业（四）

四.我国船舶工业迎接知识经济 改革开放以来,我国船舶工业取得了举世瞩目的发展,但也应该看到,我国船舶工业与先进造船国家相比还存在着巨大的差距:我们的造船规模与能力还不足以与国外大型造船企业相抗衡;我们的生产技术水平还相对比较落后,我们的生产效率只有日韩造船业的十几分之一到数十分之一。从整体上讲,目前我国船舶工业还未完全摆脱传统作坊式的生产模式,仍处在向大工业化生     

知识经济与船舶工业（一）

知识经济是当前经济理论界的热门话题,但知识经济与船舶工业的关系则鲜有人问津。我们从本期开始连续刊载吴锦元同志的文章《知识经济与船舶工业》,为广大读者提供一个较为全面的介绍。