问答

问：我和我的同事一起买了CR-V。但我的同事天天没事就打开发动机盖看啊看的，总能见到他往车里加机油，给车胎补气，调螺丝，原以为是他的新车有问题，问过他才知道，他觉得这样才能更好的保护车，我的车是不是也需要这样保养？ ？答：CR-V是经过市场和广大车主验证的优质车型，可靠性很高，而保养所需的程序则非常简单，只要定期按保养手册要求到东风Honda4S店保养即可满足使用要求。尤其有几个保养的误区，应该及时纠正：     

专家门诊

我的北京现代伊兰特轿车．已经行驶超过1万km，在第二次保养时，经不住修理工游说，添加了金属抗磨修复剂，不久就出现了怠速不稳的现象。调故障码：曲轴位置与凸轮轴位置相互关系错误的故障码，而且始终清除不掉。请教应怎么检修？另外，现在各种添加剂、修复剂充斥市场，是加好还是不加好呢？     

错补伤身是否有必要使用机油添加剂

有车主反映，当他们送车辆保养时，保养店都要求他们使用如“机油增强剂”、“金属抗磨剂”、“纳米增强剂”等机油添加剂产品，说可以延长机油的使用寿命．更有效地保护引擎。这有必要吗？     

汽车保养岂可偷工减料

我的桑塔纳车买了两年多了,谈到保养,心里就有一种无奈,一种不舒服的感觉. 　　先说厂家对保养的要求,手册上明文写着7500km的保养包括“制动摩擦片厚度检查……“等8项,15000km保养项目有“离合器、变速器、制动、怠速……“等25项.但我到位于紫竹园附近的某桑塔纳指定维修厂去做保养时,该检查的项目根本不检. 　　……     

自己动手很重要-赛欧维修经历谈

我的赛欧SRV是2004年买的，由于自己多年前开摩托车积攒了些维修常识，所以这辆车的保养我一直本着“自己动手、自力更生、丰衣足食”的原则，几年下来车况一直较好，从未坏过任何零件，有点小毛病也自己修了。自车子质保期结束后，车子例行保养时我就一直坚持自己购买三滤和机油等材料，让JS赚不到配件钱，[第一段]     

RUN！RUN！

我的新CR—V从提车到现在已经有1个半月了，截止今天总共行驶了34000公里。从开新CR—V到现在，我一直都沉浸在掰车给我带来的喜悦和满足中。这段时间的日常使用及保养我更是非常细心，同时我还简单记录了一下关于新CR-V的优缺点，下面我就来说-说。[第一段]     

汽车维修的本质需求是高技能人才与高品质配件

<正>中国的车主不习惯自己修车在发达国家,很多车主是自己修车的,我的一位小学同学,已经在美国生活了三十多年,每三年换一辆车,他说他从来不去修理厂修车、做保养,都是自己动手,三十年一贯如此。如果中国的车主也如此,当车辆需要维修和保养时,有一个电商指引他们买什么样的配件、养护品和添加剂,不光是汽配城要倒,修理厂也将没了生意。但这种情况,     

奥迪A4L起动困难、加速无力故障分析与总结

正一、故障现象有1辆老款奥迪B8 A4L轿车,搭载2.0T EA888发动机,行驶里程12万km。近期出现以下现象:1.有时停车久(1~2h以上)就难起动,需要起动机带一会才能起动;2.加速无力并伴随着抖动耸车,但发动机故障灯不亮。二、故障诊断首先,了解车辆的使用情况:1)平时按时保养,保修期内在4S店保养,保修期后基本都在外面保养;2)平时记得的时候加几瓶燃油添加剂,     

“找碴儿”客户考验汽车修理工素质

<正>在这里我首先从两件事情说起,这两件事情都是发生在笔者所工作的4 S店。先说第一件事,有一位客户把他的家用轿车开到我店来做一个30000km的保养,该保养项目除了有常规的更换机油和检测之外,还会有一些诸如清洗节气门进气道之类的清洗养护项目,这样一来维修的时间就会增加很多,由于客户不愿意在店里等待,所以客户把车放到我店以后就先去办其他     

车载灭火器如何正确使用？

我每次打开后备厢盖，都能看到我的灭火器，跟它混了个眼熟但却手生，不会使。我想问问，这个东西到底怎么用啊，不用的时候怎么保养或放置，会不会放放就失效了，起不到救急的作用了？     

保养是改善在用柴油车排放的关键

定期的保养维护是降低费用和减少排放的一个简单办法，如果汽车得不到很好的保养维护，其排放性能将会逐渐下降。如果你在路上看到一辆卡车冒着黑烟，那么这辆车的燃油系统肯定有问题。如果你有一台旧发动机，但是进行了很好的保养维护，它排出的黑烟肯定很少。对于现代柴油机，如果要使它保持较高的排放性能，就应当尽量对发动机进行报好的保养维护。     

勤自检 妙保养

说到保养，很多车主都认为“那不是我的事儿，每5000km去4S店不就全搞定了吗？”。定期去专业的4S店保养当然是无可厚非的，但是不知你注意过平常停车、行车的日常维护保养没有？一些细节之处往往会帮我们节约不少银子哟。     

涡轮增压器的正确使用与维护

装有涡轮增压发动机的车辆以其良好的动力性和经济性受到了很多人的青睐，但涡轮增压发动机在使用保养方面与普通发动机相比，有一些需要特别注意的地方，如果不能正确使用和保养，故障率就会升高。     

给我的铁马找个家

买了车子后，在保养维修的过程中，自然就结识了一些车友。而车友聚会，谈到最多的话题，自然是“我将来是买一辆……”说起，眉飞色舞。     

我与《汽车维修与保养》的故事

我在汽车维修业跌爬滚打了二十多个年头，提起汽车维修与保养，有很多感想。     

配件保养工作的“十怕”

随着时代的发展，有车一族日益增多，但好多家庭认为车只要自己开的爱惜，有大的毛病送修理厂就可以了，对于小的毛病可以自己购买配件修理，但多数驾驶人员对于配件的保养不知，所以在这里笔者给大家讲述一下配件在保养时需注意些什么。     

快速混合简化工艺

当把添加剂加到混合池时，会有50％的添加剂不能通过流浆箱，从而使得该工艺过程很难控制。有了横向混合技术，添加剂能够以快速、有效的方式在离流浆箱很近的地方加入 TrumpJet快速混合过程是基于横向混合原理，能够在纸机流浆箱之前仅需2-5秒就可完成造纸添加剂的喷射和混合。另外，添加剂能够有选择性地和助留剂一同加入流浆箱中，这样就简化了工艺过程，缩短了反应时间、减少了化学品的消耗量，并使填料留着率和纸页性能得到提高。     

汽车年保养计划

每到该保养的时候，许多车主往往直接把车开到保养厂，钥匙一丢就走。如果碰到信誉良好的店家算运气好，要是进到黑店那就只有任凭宰割了，为此，笔者为你介绍一些车辆在进厂时所须具备的保养常识，以飨读者。     

底物律柴油机润滑系统的保养

底物律柴油机是世界上比较好的大功率发动机之一，在我国的许多重型汽车（如民航的飞机牵引车、飞机气源车、大型消防车、升降平台车、大型吊车等；公路上用的大型挖掘机、推土机、压路机、大型工程车、自卸车等）及船舶工业中应用很广泛，由于底特律柴油机有二冲程和四冲程之分，和一般的发动机保养有着一定的区别，除了平时进行燃没系统保养，空气滤清器保养外，底特律柴油机的润滑系统保养也很有讲究，下面就润滑系统方面来谈谈如何保养好底特律柴油机。     

好马配好鞍

2002年底,我买了一辆白色1.6手排档的宝来（后简称为“小白马”）,自此之后,我就经常“骑”着我的“小白马”在大街上、高架上飞驰。由于在买车时获赠一次免费保养服务,于是当跑满7500km时,我就把它送到了4S店更换了三滤和机油。保养之后,我特别注意了小白马的“食量”（油耗）有没有上升,结果发现百公里油耗仍然保持在9升左右。看来我的小白马没有变成“大胃王”。