燃油税等四大政策将左右05年汽车产业

除了市场自身的好坏之外，从某种程度上说，汽车政策的利弊也将左右今年汽车大盘的走向。无论是消费者还是企业，都希望有一个有利于汽车产业发展的良好消费环境。据了解，对于今年的消费政策，可谓有利有弊，燃油税实行、旧车拍卖制度等四大政策将左右今年车业走向。     

车企看政策

汽车企业反映，应将自主创新提高到国家战略高度，进一步明确国家对自主创新的政策导向和具体措施，加大自主创新支持力度。他们希望《汽车产业调整和振兴规划》尽快制定具体配套政策，企业能够得到实实在在的支持。     

燃油税等四政策将决定明年车市宏观走向

除了市场自身的好坏之外，从某种程度上说，汽车政策的利弊也将左右2005年汽车大盘的走向。无论是消费者还是企业，都希望有一个有利于汽车产业发展的良好消费环境。根据目前了解到的情况，对于2005年的消费政策，可谓有利有弊，燃油税实行等四政策将左右新年车业走向。     

2008：政策风向标

2008年,对于中国汽车产业来说,又将是一个政策频出的年份。这些政策的出台背景是什么？对于中国汽车产业发展将起到怎样的作用？     

左延安:关于促进汽车市场尽快复苏的政策建议

近日,中国汽车工业咨询委员会委员、原安徽江淮汽车集团有限公司董事长左延安,对当下是否有必要出台促进汽车市场复苏发展的政策措施和如何制定相关政策、制定哪些具体的政策提出了自己的思考与建议。希望能够与汽车行业的同仁共同分享、共同探讨,为相关部门下一步制定相关政策提供决策参考。     

飞肯重庆政策介绍会顺利召开

近日,飞肯摩托重庆政策介绍会召开。飞肯摩托掌门人郑滨、重庆铃悦摩托车销售有限公司总经理何忠参与了会议。会上,郑滨激情澎湃地向大家介绍了飞肯的团队建设和企业文化,为与会的数十名重庆经销商打气,希望大家将摩托车事业进行到底。何忠则理性地分析和介绍了重庆铃悦摩托车公司的现状和团队建设,希望飞肯经销商们精诚团结,用心经营,实现飞肯产品和自身魅力的同步升级!     

发展才是硬道理--"汽车工业产业发展政策"颁布前的思索

汽车产业政策出台之前,世界汽车工业掀起了向亚洲“四小龙”和巴西、墨西哥转移有第三次浪潮。到20世纪90年代,我国汽车工业发展了四十余年,但产销量仍徘徊在100多万辆,千人轿车保有量仅0.5辆。在这种情况下,希望用一支“产业政策”的强心针拯救一个产业的命运。     

2007年十大汽车政策点评

2007年出台的与汽车有关的政策不是很多，但每一个政策出台都在汽车行业产生很大的反响。好在一些政策都在出台之前先公布讨论稿，接受社会各界的意见，这对于汽车政策的实施铺平了道路。     

试析汽车产品“三包”政策实施对汽车市场的影响

2012年1月16日，国家质检总局公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（第二次征求意见稿）》（以下简称汽车产品“三包”政策），再次向社会公开征求意见。与前一稿相比，此次意见稿进行了5个方面的重大修改，使消费者利益被更大化。这意味着历经7年之后，汽车产品“三包”政策终于让人们看到了希望。汽车产品“_一包”政策的颁布实施是我国汽车市场发展史一个的大事，它将对我国汽车市场的健康发展起着重要的推动作用，对于消费者权益的维护和保护也将有着重要的促进作用，是以人为本、和谐管理思想的重要体现。     

汽车行业政策热点综述

汽车行业是一个“政策弹性系数”较大的行业,对以公务用车为主体市场的我国轿车工业来说尤其如此。近期,为促进汽车工业的发展,进而使其为拉动国民经济的增长作出贡献,国家已出台或即将出台一些促进国产汽车消费并引导消费结构向私人消费转变的政策。同时为保护大气环境和制止恶性竞争,国家又出台了一些规范业内企业行为的政策。这些政策将对中国汽车工业的发展产生不同程度的影响。现就有关热点问题综述如下:     

中国新能源汽车政策大盘点

9月17日，工业和信息化部联合多部委发布通知，2013～2015年继续开展新能源汽车推广应用工作．尽管2013年已过去9个月，但补贴政策的出台，还是让人看到国家在推广新能源汽车方面的决心，特别是一些规定的有针对性改变，让人对未来国内新能源汽车发展的抱以更大希望．新能源汽车作为汽车工业新时代的“制高点”，其产业发展将带来例如交通能源消费结构优化、城市空气污染减少等巨大的经济和社会效益新能源汽车产业化发展的直接推动就是国家的相关扶植政策国际经验证明，国家政策对于产业快速的发展和市场的启动，有着极其重要的作用．面对其他汽车生产大国的竞争，     

2007年哪些商用车政策可能出台？

“汽车三包”草案出台了，但规定只针对国家标准规定的家用乘用车，商用车并不在其范围之列。《缺陷汽车产品召回管理规定》开始实行了，也未把商用车列入汽车召回的范围。商用车相关政策的出台似乎总要比乘用车晚上一步甚至几步。且不论这些商用车的“落后”，我们还是先来看看2007年哪些商用车政策可能出台，有希望的“画饼”总比遥遥无期的要好。     

刑事政策的相关问题研究

由于刑事政策能够根据社会形势变化及时作出变化,有利于国家对犯罪的控制和打击,因此在刑事司法中具有重要的作用。刑事政策毕竟是国家权力机关的公共政策,与法治国家的刑事法律如何协调,以取得最佳实施效果,是一个难以解决的问题。一般认为刑事政策具有灵活性的特点,与刑事法律之间是被指导与指导的关系     

论中国汽车零部件产业组织政策

产业组织政策是指政府为了获得理想的市场效果所制定的干预和调节市场结构和市场行为的产业政策。产业组织政策是现代市场经济国家政府政策体系的一个基本组成部分,它在维护市场秩序、促进市场竞争和推动经济增长等方面,有着不可替代的作用。     

我国汇率政策与出口退税政策的冲突与协调

国际收支顺差的持续,将导致国际社会对我国汇率问题的干预长期存在。这意味着形成人民币升值预期的内、外部因素并未消失。并且由此引发的宏观货币、财政、汇率等政策间的冲突仍将持续。随着2004年新出口退税政策的出台,如何完善各项政策特别是汇率和出口退税之间的协调成为一个紧迫的问题。本文是从经济学的角度出发对这些冲突进行分析,并对如何处理好汇率和出口退税之间的关系提出自己的看法。     

我国汇率政策与出口退税政策的冲突与协调

国际收支顺差的持续,将导致国际社会对我国汇率问题的干预长期存在.这意味着形成人民币升值预期的内、外部因素并未消失.并且由此引发的宏观货币、财政、汇率等政策间的冲突仍将持续.随着2004年新出口退税政策的出台,如何完善各项政策特别是汇率和出口退税之间的协调成为一个紧迫的问题.本文是从经济学的角度出发对这些冲突进行分析,并对如何处理好汇率和出口退税之间的关系提出自己的看法.     

政策掣肘短板凸显固步自封错在政策?

谈及摩托车行业所面对的困境,国内摩托人总会习惯性地将其归咎于国家政策.禁限摩、城市规划、排放标准、下乡补贴退市等,不管其长远意义如何,但凡给企业、行业带来半点负担,影响了当下半分利益,那就是政策的错.或许有人会觉得这种说法过于偏激,但对于所谓的政策掣肘行业发展的问题,我们认为,问题的关键还是出在行业自身. 换个角度审视禁限摩 中国的禁限摩,在全球范围内绝对是首创,其蔓延之广、程度之烈,对中国摩托车行业的伤害似乎无以复加.在北京摩展的高峰论坛上,一位摩界大佬曾笑说道:"纵观全球摩市,有且仅有两个国家是实行禁限摩的,其中一个是当年战乱中的阿富汗,而另一个就是我们中国.阿富汗禁摩是为了反恐,而中国禁摩又是为了哪般?"     

基于政策执行视角的中国PPP政策演变分析

回顾和总结我国PPP政策发展,对指导未来PPP项目具有重要意义。基于政策执行视角,采用COPA框架对我国2014年～2018年PPP政策进行分析,从政策内容(C),政策形式(O),政策力度(P)和政策发文部门(A)4个方面梳理和探讨中国PPP政策的演变,以期为PPP政策研究提供参考。     

绿色低碳背景下"双积分政策"对新能源汽车行业的影响分析

从"碳达峰"开始,我国将用30年时间实现"碳中和"目标.但是,目前我国仍处于工业化、城市化的发展阶段,能源需求仍处于增长期.汽车产业作为国民经济的支柱产业,是"碳达峰""碳中和"的重要战略阵地.在新能源"双积分政策"设立之初,我国希望通过这一政策来替代对新能源汽车的经济补贴政策,以实现汽车行业的节能减排效果.从实际情况来看,"双积分政策"对于整车厂存在较强推力,促进了整车厂对产品进行新能源化的升级.     

《汽车贸易政策》颁布评析

2005年8月12日，《汽车贸易政策》正式颁布。这是我国汽车贸易界实现产业法制化管理的一个重要里程碑。《汽车贸易政策》涉及汽车销售、二手车流通、汽车配件流通、汽车报废与报废汽车回收、汽车对外贸易等五大领域。《汽车贸易政策》的颁布和实施将对推动我国汽车产业持续健康发展，促进消费、扩大内需起到积极的作用。