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故障现象:一辆2004款HFC6470A瑞风商务车,因车速里程表不工作来我公司报修,此车装配G4JS2.4L电控汽油发动机,采用5T80型手动变速器,已行驶67000km. 相似文献
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老实说,我很不喜欢B7时代的A4,过长的前悬和较窄的轮距使得车身比例并无太多美感可言,刻意求变的前灯和尾灯设计虽使整车看起来更为花哨。但失去了B6时代包豪斯风格的神髓;过分刚硬的车身和悬挂在面对恶劣路况带来了过多的弹跳。虽然这同样为A4带来了不错的操控能力,但在面对真正的对手时,FF先天的劣势还是暴露无疑。 相似文献
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妥协一词貌似是贬义,但在现实中,妥协并非坏事。如果当年德国人没有妥协,就没有帕萨特B5的风光,更没有后来A4L、A6L的辉煌;如果宝马坚持3系、5系不加长,它断然没有今天的市场地位。因加长而成功的例子在中国比比皆是,这种价值观甚至已经有反哺的趋势。在这种背景下,凡是进入中国的新车型,人们都会问:加长了吗?当ATS这个后起之秀来中国搅局时,很多人就在期待加长版的面世,这其中包括我。说实话,我很喜欢它犀利的外形,也很喜欢它科技范的内饰,武装到牙齿的性能更是不用怀疑,但如果真要买,我还真的难以说服家里的领导,让她接受并不宽裕的后排。 相似文献
4.
一直也没感觉奥迪A4的操控性有多么杰出,至少不像传闻中那样完美。曾经对前两代A4各个款型都做过详尽测试,并没和我摩擦出什么火花,所以对这代A4L也并没有寄予什么厚望,更何况又加长了轴距。 相似文献
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一辆三星太空车(配用F4A23自动变速器)在D、R位时,踩制动踏板时发动机熄火;不踩制动踏板时,即便不踩加速踏板车辆也向前或向后移动。 相似文献
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1.4TSI发动机和7挡DSG变速器丝毫不给阻力喘息的机会,在我还没有反应过来时,就已经一路把尚酷推进到近100km/h的时速,像一枚导弹。而这一切不过是在一条比胡同宽不了几米的小马路间发生的。随即,极佳的制动令尚酷瞬间冷静下来,转入一间地库。坐在后排的我,有点贪恋尚酷低沉的发动机轰鸣,不舍得它驶入地下,就像路边投来注视目光的人们一样,心情意犹未尽。 相似文献
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故障现象1辆一汽2010年4月生产的奔腾B50轿车,车型为CA7165AT4豪华型,发动机排量1.6L,装备型号为AQ200手自一体的新一代电子控制6速自动变速器,装备自动空调系统。行驶里程52450km。该车客户反映车辆空调不制冷,A/CYT-关上的绿灯老闪,早晨冷车时开空调正常,有冷风,发动机温度一上来A/C开关上的绿色指示灯就开始闪烁,空调不制冷。 相似文献
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Jason是我的好朋友,家里挺有钱的,他爸一直想给他买辆车,无奈车市不稳定,就一直没敢出手。他跟我说,他和父亲都很信赖德国品牌,特别是奥迪,买车一定要买奥迪。2004年国庆期间,Jason给我打来电话,说奥迪全系列让利2万元销售,他已经订了一辆蓝色的A4。过了几天,我问他提没提车,他说还没有,他已经退订了A4,去订了一辆宝马318i,因为宝马一下子降了4万元。我还没来得及质问他,他便马上向我解释到,宝马也是德国品牌嘛。 相似文献
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<正>故障现象:发动机不着火。故障诊断:该车车主自己在非一汽-大众特许经销商维修其车辆,维修后的当天下午,该车无法启动,又在其他修理厂维修后还是没有解决问题,于是将车拖到A服务站维修,A服务站经过两天维修,未能解决故障。于是当晚电话咨询我,我按照常规进行指导,但是第二天早上我电话 相似文献
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在深秋的慕尼黑,我和同伴驾.驶着一部最新的A7惬意地在郊外的公路上兜着风。哦!不!确切地说是这部A7自己在驾驶自己一在ACC主动巡航和主动车道保持技术的共同作用下,我不需要转动方向,更不需要加油或是刹车,这部A7自动跟随着前车在乡间小路上流畅地驰骋,红灯停绿灯行,除非是大角度拐弯,否则我唯一要做的只是不时用手摸摸方向盘——让A7知道我还没睡着。 相似文献
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故障现象一辆长安CX20轿车,车型:SC7139A4861A,VIN:LSSA3ABR3BA502749.行驶里程为253km,客户反映空调不凉。 相似文献
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早在广州车展我就盯上了奥迪全新A4L的试车了,不为别的,就为A4第一款加长版在中国投产,继A6L在中国领军豪华车市场之后,奥迪显然尝到了“L”的甜头,相对于宝马的忠实传统,奥迪在中国市场的策略明显领先对手,那么这款A4L是否还具有纯正的德国血统呢? 相似文献
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作为中国汽车市场B级车中的佼佼者.奥迪A4在鲜花与掌声中走过令人羡慕的一年,此时试驾奥迪A4可以称得上“久违”,在与奥迪A4共同度过一天之后,“尊贵的体现、年轻的专利和激情的释放”是我真真切切的体会。 相似文献
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