西方早期海运强国及其模式

正公元15~16世纪,中西方相继进行了大规模的航海活动,在强烈海洋意识、冒险精神、财富驱动、传播宗教和契约规则环境的推动下,通过技术进步与制度创新,使王室、社会资本和航海家以空前的热情融入大航海冒险活动,早期的海运强国走上军商结合(亦商亦盗)的殖民地掠夺、奴隶贩卖的模式,葡萄牙、西班牙和荷兰相继崛起为全球海运强国,并通过对海权的控制,得到与其各自幅员、资源和人力所不相称的影响以及财富,     

罗安达港介绍

1概况罗安达港属海湾类型的港口,其地理经、纬度是:08°48′S,013°15′E。位于安哥拉共和国西海岸北部的本戈(BENGO)湾的东南岸,濒临大西洋的东侧,是安哥拉最大海港,也是非洲西海岸的良港之一。始建于1575年,曾经是奴隶的贩运出口港。首都罗安达坐落于港口南部,并延伸至内陆高     

国外奇异的河流

在非洲安哥拉与西南非洲间的本因鲁河相连的勒尼达河，河流长6千米，河水香味浓郁，百里之外也能闻到扑鼻奇香，越走近香味越浓。究其原因，至今仍是个谜，人们只是推测，一是河底有含香素的植物，或是植物在水中开花，花味融于水散发出的香味；二是可能河底的土层组织特异，泥沙本身含有香味。但目前真正原因还没找到。     

漫游斯里兰卡海洋考古博物馆

一、坚固的城堡 到斯里兰卡旅游,不能不去加勒古堡,那是世界文化遗产,很厚重,很深沉。到了加勒古堡,不能不去国家海洋考古博物馆,那里有许多来自海洋的宝贝,这些宝贝中有一部分还是中国古代的舶来品。我参观过多个国家的航海博物馆和海洋博物馆,唯有设立在斯里兰卡加勒的这个国家海洋博物馆还带着＂考古＂二字,难道说这个馆还兼有考古的责任？或者说它所有的展品已经考古？斯里兰卡南端的加勒,是自然形成的优良海港,它的海上战略位置十分突出,因此,殖民者历来对加勒垂涎三尺。     

台湾加强海军力量

中圆台湾建造的一艘新型的战斗补给舰奴依(Nu Yi AOE—530)号己经下水。奴依舰是由中华造船公司基隆船厂建造,该舰是台湾海军建造的最大舰艇,在满载时,排水量为17000吨,总长为162.12米,宽为22米。     

悠游天涯驿站--停泊岛

距西马来西亚丁加奴州(Terengganu)的首府瓜拉丁加奴(Kuala Terengganu)海岸21公里处,有一片原始生态山林、礁石和沙滩形成的天然岛屿,因其拥有洁白的细沙和清澄、碧蓝的海水,而被誉为“丁加奴最后一块乐土”。 这就是停泊岛(Perhentian lsland),静躺在南中国海怀抱中的“天涯驿站”。它曾是古往今来商船和渔船的停泊处,也是南来北往的候鸟的歇脚地。如今,停泊岛及其附近海域已被马来西亚政府圈定为海洋生态公园和休闲度假区,在保     

塞拉利昂Pepel港改扩建项目中工艺系统分析

矿石是我国大规模进口的原材料,非洲有我们的需求,跟随国家"一带一路"发展战略,中国企业在非洲的投资将进一步加大。本文对Pepel港建设中存在的问题进行了分析,希望通过本文对同类项目起到借鉴意义。     

探测地球“伤痕”之谜

本世纪二、三十年代，德国一位年青的气象学家魏格纳有一次翻阅世界地图，突然发现地图上有一个很有趣的现象，即非洲大陆的海岸可以与美洲大陆的海岸拼接在一起。拼接以后，两块大陆接缝之间几乎没有什么间隙。魏格纳设想，这决不是偶然的巧合，而是在数十万年以前，非洲和美洲这两块大陆是连在一起的，     

冰淇淋和航海

冰淇淋不仅是航海旅行时的良好冷饮,而且还同航海有着一段渊源。人类最早记载冰淇淋的文字,是在同航海有关的史记之中。据古罗马史书记载,公元66年,罗马帝国的皇帝尼禄为了镇压犹太人的反抗,亲率几万大军取道水路远征耶路撒冷。浩浩荡荡的航海船队运送大批士兵(即奴隶),同时随带一种神秘的饮料——水果汁,天然冰、水果片和阿尔卑斯山雪的混合物,无疑这就是冰淇淋的雏型。当时这种饮料     

理事单位风采——中交第二航务工程局有限公司

<正>中交第二航务工程局有限公司(简称二航局)创建于1950年.是原交通部直属四大航务工程建设一级施工企业之一。2006年,成为世界500强企业——中国交通建设股份有限公司全资子公司。经过60多年的发展,现已成为一家融设计、施工、科研、资本运作于一体,以路桥、港航、铁路、城市轨道交通、市政工程施工为主业,"大土木"、多元化经营的大型工程建设企业,市场遍布全国29个省(市、自治区)以及亚洲、欧洲、非洲、南美洲的13个国家。     

非洲港口发展现状和趋势

正从2000年开始,非洲港口领域迎来了一轮发展高峰,政府及私人投资者在非洲港口领域表现出强烈的投资意愿。随着非洲海运贸易的不断增长,完善对非航线的运输能力已成为跨国港口航运企业全球化战略的重要一环一、非洲海运贸易发展概述非洲总面积3 022万km~2,人口约为12亿人,海岸线长约26 000 km,主要为第三世界国家。近代以来,港口在非洲经济发展过程中扮演着重要作用。世界银行数据显示,非洲90%的国际贸易通过港口完成。由于大部分非洲国家自     

民间水上交通拾趣

洞石船位于西部非洲的尼日尔河,是非洲四条主要河流之一。河上轮来船往,运输繁忙。其中有一种既不用钢材也不用木料制造的船舶,成了水上主要交通工具,然而它竟是一种用石头拼成的船。原来,尼日尔河沿岸出产一种名叫     

最先进非核动力潜艇——西班牙S-80A型AIP潜艇

西班牙位于欧洲西南部伊比利亚半岛，西邻葡萄牙，东北与法国、安道尔接壤，北濒比斯开湾，南隔直布罗陀海峡与非洲的摩洛哥相望，东和东南临地中海，海岸线长7921千米。西班牙扼守大西洋和地中海航线的咽喉——直布罗陀海峡，地处欧洲和非洲、大西洋和地中海的战略要冲，战略位置十分重要。     

北印度洋西南季风期东行最佳航线论证

北印度洋夏季盛行强劲的西南风,为探索一条安全经济航线,特别是东行横渡印度洋,现习惯上有三条航线供选择: 一、经索科特拉岛北侧航线。二、经索科特拉岛南航线。三、绕过非洲瓜达富伊角后南驶至北纬6度而后经一度半水道东行。船长们都有自己的打算,而且各自认为所选择的航线是最佳航线。为了论证最佳航线,八七年七月特布置走不同航线东行回我国的大德轮、安龙江轮、永宁轮、马关海轮作实航记录,分析研究,取自非洲的瓜达富伊角北至马六甲海峡韦岛灯塔北二点的实航记录。而后又收集了一九八七年、一九八八年西南季风期内我公司所有东行横渡印度洋的船舶的航行资料,作进一步分析,论证选择尽量靠近索科特拉岛北侧航行,可以减少风浪,减少失速,较快的通过风区,过索科特拉岛东角后,船尾偏顺风直驶米尼科伊岛南。而后经栋德勒角到韦岛,从全程来看,又可获得增速,取得最短航时,因而是安全经济的最佳航线。     

世界上第一只‘邮政箱’

1486年葡萄牙人勃·迪亚士首先发现了非洲南部遥远的狭长半岛上的突出部分——“大浪角”。不久他又从那里转道,偶然到达了印度。从那时起“大浪角”成为西欧去印度的必经之道,并正式把它命名为“好望角”。     

西非国家努力改善贸易投资环境

去年7月在英国格伦伊格尔斯（Gleneagles）举行的八国峰会专门就免除非洲债务和增加对非洲的经济援助等议题进行了讨论，这在一定程度上将对非洲经济发展产生积极影响，但非洲国家要真正取得长远发展仍然需要依托贸易。     

高增压柴油机燃烧系统研究通过鉴定

由上海交通大学顾宏中教授领导的“六、五”攻关项目——高增压柴油机燃烧系统研究,于1986年初在国家教育委员会科技司主持下,通过了鉴定。鉴定内容主要有超高增压二次进气系统试验研究和二次进气二级增压配合计算程序     

非洲魅力点燃航运激情

非洲经济的强势增长究竟能给正处于低谷时期的航运市场带来多大影响?当人们把目光集聚在资源丰富且未被开垦的处女地北极时,非洲,这片曾经被人们视为贫穷、落后的蛮荒之地也正在悄悄地散发它的独特魅力。过去10年中,全球10个经济增长最快的国家中有6个在非洲;去年,当大部分欧洲国家的增长速度还不到1%,美国只刚刚超过1%时,加纳以13%的增速雄踞世界首位。日前,非洲发展银行(ADB)、经济合作与发展组     

一幅失传的明代航海图——《航海方程》

我国有着悠久的航海历史,古代的航海技术在世界上曾长期处于领先地位。即以使用海图航海而言,据作于南宋宝庆元年(公元1225年)《诸番志》的序言称,早在十三世纪,就已出现了绘有南海诸岛的海图。明茅元仪编的《武备志》中,收有三宝太监郑和于宣德六年(公元1431年)第七次下西洋时使用过的海图——《郑和航海图》。该图所绘航路从南京开始,最远直至非洲东部,为     

安特卫普港的非洲情结

近年来人们非常关注亚洲贸易航线,但是欧洲在任何时候都没有忽视非洲航线。长期跑欧洲/非洲航线的Delmas、Grimaldi和Aficanmax等国际集装箱班轮公司在过去的几年中的经营规模不仅没有萎缩,反而在逐年扩大船队运力。而比利时的安特卫普港在欧洲/非洲班轮航线上发挥了巨大的作用