路堑边坡预应力锚索锚固方法的优化

以开平至阳江高速公路K189＋200～＋360段边坡作为工程背景，将传统拉力型预应力锚索体系和压力分散型预应力锚索体系进行了对比，说明了压力分散型预应力锚索体系所具有的优点及其设计步骤。然后通过现场极限抗拔试验的资料来验证两种锚固体系对比的情况。     

路堑边坡预应力锚索锚固方法的优化

以开平至阳江高速公路k189 200~ 360段边坡作为工程背景,将传统拉力型预应力锚索体系和压力分散型预应力锚索体系进行了对比,说明了压力分散型预应力锚索体系所具有的优点及其设计步骤。然后通过现场极限抗拔试验的资料来验证2种锚固体系对比的情况。     

京珠高速公路粤境段不同地层边坡的预应力锚索锚固力及锚固效果

根据对京珠高速公路粤境段路摆高边坡预应力锚索加固地段的设计进行的调查，介绍几种地层条件下，锚索的加固效果和地层所所提供的锚固力，为预应力锚索设计选取合理的参数提供科学依据。     

路堑高边坡预应力锚索锚固力的变化规律

根据现场测试试验结果,介绍预应力锚索单元锚固力的作用规律及各种外界因素对锚固力的影响规律。     

预应力锚索锚固滑坡的设计原则探讨

以铁道部第二勘测设计院研制的预应力锚索结构为例，介绍了预应力锚索加固滑坡的原理，探讨了预应力锚索加固滑坡的主要设计原则。     

边坡锚固预应力传递规律的离心模型试验研究

以国道G323改造工程K617段花岗岩残积土边坡为原型,进行了离心模型试验,得出预应力在坡体内不同位置引起的土压力变化和预应力自坡面向坡体内的传递规律。     

预应力锚索锚固效果影响因素分析

通过对目前预应力锚索设计、施工情况分析，提出影响预应力锚索性能的影响因素，并提出适当的建议。     

预应力锚索锚固效应动态模型试验

为了解既有列车振动荷载对锚索预应力损失、地表沉降及桩体水平位移的影响,以京石高铁石家庄六线隧道明挖深大基坑桩、锚围护结构为工程背景,根据相似关系,试验确定了土体-桩锚系统模型试验材料;针对列车振动荷载特点,开展了基坑开挖完成后连续振动162 d（相似关系）的模型试验,分析了振动频率分别为8.282,13.801,20.704 Hz时锚索预应力的损失规律、地表沉降、桩体水平位移以及锚索预应力随锚固深度变化的特点。试验结果表明：随着振动频率（列车行车速度）的增加,锚索预应力损失率、最终地表沉降值和桩体水平位移均大幅增加; 8.282 Hz频率（行车速度120 km·h^-1） 下振动28 d,锚索预应力平均损失率为2%;13.801 Hz频率 （行车速度200 km·h^-1） 下振动53 d,锚索预应力平均损失率为8%;20.704 Hz频率（行车速度300 km·h^-1）下振动53 d,锚索预应力平均损失率高达23%;锚固段锚索应力沿锚索锚固深度呈喇叭状开口递减趋势,接近锚固段底部时,其应力几乎为0。通过动态模型试验,掌握了列车振动荷载作用下锚索预应力随时间的损失规律,对临近铁路深大基坑锚索设计与施工具有理论指导意义。     

镇胜高速公路小寨特大桥边坡锚索预应力监测

为保证镇胜高速公路小寨特大桥5号、6号墩施工及运营中的安全,边坡工程中设置了大量预应力锚索,部分锚索上安装有锚索测力计。文中研究了锚索测力计安装技术要求,对锚固预应力变化特征、趋势及群锚效应等进行了综合分析,评价认为边坡稳定,锚索加固是成功的。     

预应力锚索在三峡库区边坡治理中的应用

通过对预应力锚索锚固设计参数的分析,找出影响锚索设计参数的关键因素,确定最优锚固角.并利用优化决策理论对锚固间距、锚索荷栽及锚固段长度进行了优化分析.将该法应用于三峡库区某高边坡的治理,证明了方法的可行性.     

预应力锚索在高水位地层中的快速锚固技术

该文介绍了在生物岛-广州大学城隧道深基坑支护实践中,通过室内和现场生产实践,成功地将预应力锚索快速锚固技术应用于工程中,取得了6d～7d龄期施加预应力的锚固效果。     

分散型预应力锚索加固软岩边坡的应用研究

结合目前岩土加固工程进展,简述了压力分散型预应力锚索的锚固机理及受力特点。通过一工程实例介绍其在软岩边坡加固工程中的应用,所进行的现场张拉试验,进一步验证了其在工程应用中的可靠性和良好效果。     

预应力锚索加固泗河桥实践

泗河桥位于河南省鹤壁市春雷南路泗水河上,桥梁由1～16m预应力空心板桥和4～16m预应力空心板桥组成,大小桥间通过60.0m高填土路堤连接,该桥于1991年建成通车不久即出现各种病害,1999年经权威机构鉴定为危桥将其封闭,2000年对其进行加固并于当年通车,目前运营情况良好。     

边坡锚固前后的稳定性分析

采用极限平衡理论的基本原理,分析了预应力锚索锚固前后边坡的稳定性。运用条分法对锚固后边坡的稳定性进行评价,与传统方法相比,条分法较为合理。     

边坡锚索的预应力损失估算

考虑边坡锚索中引起预应力损失的几个主要因素，并以算例进行了估算。估算的预应力损失范围在确定设计超张拉值时，具有参考作用。     

预应力锚索边坡防护施工控制

简述预应力锚索的作用原理及施工工艺,讨论锚索渗水防治、锚索在岩溶地区的注浆方法,并总结锚索施工的经验.     

自锁式预应力锚固体系的研究

在后张预应力体系中,有时预应力锚具固定端需预埋在混凝土中的,预应力钢绞线也要同时预埋,这种施工方法存在现场施工过程繁琐、施工周期长、施工质量难以保证、钢绞线防腐蚀困难,以及构件无法预制等问题。就此介绍一种新型自锁式预应力锚固体系,该体系施工工艺简单,质量容易保证,且能适用于预制构件,特别适用在桥墩立柱、风电塔架等混凝土筒体的竖向预制拼装。主要从该体系的研究背景、结构设计、实施方案、试验研究等方面进行阐述。试验表明该体系锚固性能可靠、施工工艺简单、成本较低,能很好满足竖向预制构件的需要。     

一种确定任意形状坡面与滑面边坡预应力锚索最佳方位的理论方法

从理论上提出了确定任意形状坡面与滑面边坡预应力锚索安设最佳位置及方向角的方法。通过与目前确定预应力锚索最佳方位现有方法关系的讨论,可知提出的方法是现有方法的延伸,可以克服现有方法的2个不足之处：一是最佳位置凭经验确定,科学性欠佳;二是最优方向角的确定只能用于坡面和滑面均为平面的情况,不适用于坡面与滑面为任意形状的情况。该方法的重要性主要体现在其学术价值和科学意义上。