大型客车整车阴极电泳涂装工艺

介绍大型客车整车阴极电泳涂装生产线的工艺流程及参数、阴极电泳设备和需要注意的问题。     

基于分总成阴极电泳的客车涂装工艺

阴极电泳能极大地提高涂装产品的防腐水平,但客车车体偏大,受场地和投资等因素的限制,制约了阴极电泳工艺的应用,而采用客车分总成电泳能够解决这个问题。介绍了客车底盘车架及车身骨架等分总成分别进行前处理、电泳后组焊成车身,再进行涂装的工艺方式及特点。     

整车阴极电泳技术，助推金旅品质提升

厦门金旅公司自第一台大型客车整车阴极电泳下线至今,已生产了1000多台涂装电泳底漆的大型客车并投放市场。很多用户都对这项大客车新技术、新工艺所带来的超强防腐效果表现出浓厚的兴趣,市场上得到的反馈也越来越多,很多人都希望进一步深入了解这项技术。     

大型客车整车阴极电泳涂装工艺的难点分析

阴极电泳涂装工艺在轿车和小型车生产上被广泛使用,但目前国内在大型客车生产上采用可为绝无仅有。本文着重介绍大型客车整车进行阴极电泳涂装存在的难点和解决方法,以及在生产中应注意的问题。     

厦门金旅推出整车阴极电泳技术生产线

厦门金旅今年推出针对大型客车的整车阴极电泳技术生产线，希望能打破原有的陈旧生产工艺，成为国内客车行业的主打路线。     

整车阴极电泳技术推动国内客车涂装工艺变革

电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法,是对水性涂料最具有实际意义的施工工艺,具有水溶性、无毒、易于自动化控制等特点。迄今为止,国外部分商用车企业已经有多年的整车阴极电泳涂装经验,而我国商用车行业在此方面起步较晚,在该工艺上具有后天的劣势,但随着厦门金旅大型客车整车     

阴极电泳涂装的工艺管理

本文叙述了阴极电泳涂装的主要工艺流程及其作用和阴极电泳涂工艺管理的主要工艺参数及其每项参数控制的重要性、控制方法和措施。     

大客车的电泳涂装技术

本文根据电泳涂装的原理和特点,研究了电泳涂装技术在大客车中的实际应用及常见问题和解决对策。研究表明：电泳涂装技术在国内客车企业的应用,必将大大提高国内客车制造的整体水平。     

客车车身漆膜缺陷分析与油漆检测项目

讨论了客车车身漆膜常见缺陷、缺陷引起的原因及预防措施,概述了为预防漆膜缺陷进行的油漆项目的必要检测,总结了油漆的一般性能指标,从而保证了车身漆膜的美观,满足了车辆使用要求,提高了整车品质。     

谈客车线束的装配工艺

本文章分4个方面详细论述了客车线束的装配工艺,用以指导实际操作及装配生产。     

PLC在大客车涂装设备中的应用

大客车行业涂装设备较长时间沿用“推闸、按钮”的电控操作,智能化水平低,使用中易出故障。本文论述PLC在涂装设备中的应用。     

采用PLC控制大客车涂装综合废水的处理

大客车部件和车身要进行防腐处理,部分玻璃钢车身、部件要进行补刮腻子、水打磨或干打磨,经中涂到面漆喷涂.车身还要进行淋雨试验,车间每天要进行地面清理等等.大量含酸、油漆、浮油、悬浮物、固体填料颗粒和泥沙等的废水要排放.采用PLC控制技术,通过触摸屏实现自动或手动操作,动态地进行管理,使综合废水经过严格处理后达标排放或进一步再处理,实现中水回用,节约资源.     

电动客车技术的研发和推广应用

本文主要论述电动客车（包括纯电动客车、混合动力客车和燃料电池客车）技术的研发成果、样车的研制和示范运营情况。     

浅谈客车涂装废水处理

在客车制造行业,涂装废水是工厂的主要污染源。由于涂装废水成份极其复杂且难以处理,目前,国内对涂装废水的处理大多采用厂家对自己产生的废水进行最终处理后,直接排往市干管的方式。随着环境保护法律法规的健全和人们环保意识的逐步提高,客车制造企业做到清洁生产、达标排放、总量控制更显重要。     

客车变速器技术特点及发展趋势

本文简述商用汽车变速器的发展历程和大中型客车主要技术特性的发展趋势，并以ZFS6～85变速器和QJS6—161变速器为例，阐述了国内外当代大中型客车手动变速器的技术特点。     

全承载客车技术的普及与应用

目前,青年、宇通、厦门金龙、厦门金旅等厂家都推出了全承载技术的客车,从用途上分,已经应用到了公路、旅游、公交3大类型的客车.可以说明全承载客车技术的应用将得到普及.     

我国客车焊接工艺的适应性趋势

随着我国国民经济持续高速发展,人民生活水平不断提高及旅游事业的发展,特别是高速公路里程的不断延伸,客车作为一种城市及城市间的交通工具,在人民生活中占有着重要的位置。