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从第一代雅阁推出至今,已经有31年的历史了。31年中,雅阁创造了一个又一个神话。每一代雅阁的推出都获得了前所未有的成功,如今已是第八代,我们都在等待第八代神话的来临。 相似文献
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本田在8月21日发布了第8代雅阁,消息刚刚传出,国内的许多媒体便做了大量的猜测:到底第8代雅阁会不会在中国投产,中国引进第8代雅阁会在什么 相似文献
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身为曾经的三辆老Civic与一辆老Accord的车主,我的观点应该有一定份量代表老一辈本田迷。还好,像我这样的偏执车迷实际上是很少很少的。 相似文献
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本田公司的汽车产品一直以其独特的风格、新颖的外形、优异的性能,赢得了广大汽车用户的赞美。目前,在日本的销量已经跃居第3位。其中Accord轿车又是本田公司的热销产品,甚至在美国销售多年来均排名前列。 ’98Accord轿车是该车系列的第5次重新设计,也是22年来车型改动最大的一次。 ’98Accord轿车改动的部份主要是发动机、自动变速器、悬架、车身等部位。(’98Accord 5连杆悬架系统已在 相似文献
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夏日斜阳十分,四合院内。小爷我燃一颗雪茄,放一张老唱片,在烟雾中细细回味自己的摩托人生,忽然发现有太多的青涩、太多的浮躁。眼前一台本田CB1100,仔细打量每个细节,不如不觉中,思绪被这台车带回了往昔。 相似文献
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北京现代和广州本田是国内近几年发展最快的合资汽车企业．他们的销售量已经稳居排行的前列，成立之初两家都是最先以中高级车来打开市场，雅阁、索纳塔在商务及政府公务领域都树立了不错的口碑。随着家庭用车的逐年普及，时尚、实用、经济、可靠的小型车受到了越来越多的欢迎，现代和本田在中国自然不会放过这块诱人的大蛋糕，都拿出了自己的最新产品——雅绅特和思迪。 相似文献
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每届车展上各大汽车集团都要推出自己的概念车,而正是这些概念车给了人们美妙的视觉感受和体验,也正是通过这些概念车,各大汽车集团向人们表达了他们的造车理念,未来汽车的发展方向以及各个品牌的内涵。 相似文献
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Allen 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(10):41-41
SAV、Crossover等等全新的跨领域概念随着汽车细分市场的扩张也在不断地充斥着我们的眼球,事实上无论概念有多么新,最终还是将原来隶属于不同系列的车型进行交叉。一向严谨的本田汽车在近期推出了一款名为Accord Crosstour CUV的车型,基于本田畅销的雅阁车型而来,本田方面也表示推出此概念的本意是希望能够扩大雅阁的产品系列。 相似文献
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作为本田竞逐WSBK的神器＂火刃＂CBR1000RR,将凌厉的动力、犀利的操纵、苗条的身段、轻巧的重量集为一体,具有极强的竞速能力。但是,对于绝大多数骑手而言,CBR1000RR只是＂叶公好龙＂。 相似文献
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不知道从什么时候,现代进军高档车的步伐已经开始。2007年初,现代推出了一款高端概念车,如今这款非常接近量产车型的概念车还未实现量产计划,现代又在此基础上推出了另一款具有跑车风味的概念车Genesis Coupe。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(11):215-223
技术为先,是本田汽车多年来秉承的经营理念。这一点不仅体现在新车研发方面,在更加贴近车主生活的售后服务领域,本田同样是技术先行的倡导者。每年一度盛大的东风Honda售后技能竞赛,都会使东风Honda分散于全国各地的顶尖技师同场竞技。 相似文献
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