合资铁路的发展及建议

介绍了合资铁路发展概况，对合资建路经验进行了总结，提出合资修建铁路应作为铁路“九五”计划的一项重要任务，为此，提出了建设性的意见。     

铁路合资公司专业保障队伍建设初探

萧甬铁路有限责任公司是由铁道部、浙江省人民政府和宁波港务局共同出资组建，全路第一家在既有线上(国铁)改制成立的合资公司。合资铁路的专业保障队伍建设怎样搞，是当前铁路战备工作需要研究解决的一个重要课题。     

我国合资铁路公司运价管理体系的研究

针对现阶段铁路建设投资规模及路网覆盖情况，分析我国铁路运价存在的不足之处，研究在现有条件下，如何满足社会需求构建和谐铁路，以及保证合资公司的合理投资回报，提出我国合资铁路公司如何做好运价管理体系的建议。     

对发展合资铁路的思考和建议

论述了发展华东地区合资铁路的重要意义，并就搞好华东地区合资铁路公司规范组建，加强合资铁路的规划，建设和管理等提出了建议。     

委托运输管理模式下合资铁路公司的生存与发展

介绍了合资铁路公司运营的制度背景,分析了合资铁路公司的管理目标,阐述了铁路委托运输中委托与受托的关系,提出了合资铁路公司管理工作的重点与方向.     

合资铁路蓬勃发展

合资建设铁路,是在我国改革开放后出现的新事物。对于我国铁路建设和管理,建立适应市场经济的新体制,是一种有益的探索。 “七五”期间,是合资铁路探索起步阶段。在改革开放方针指引下,国民经济持续快速增长,铁路成为制约国民经济和社会发展的“瓶颈”。一些省、市、自治区政府为发展经济,修建铁路的愿望十分迫切,这是合     

努力开创合资铁路工作新局面

合资铁路近二十年来有很大发展，此文全面深刻地阐述了它的发展历程和所取得的成绩及经验，并从发展战略的高度提出进一步发展合资铁路的方针、目标和规范管理应采取的措施，对当前的铁路建设有重大指导意义。     

委托运输管理模式下合资铁路公司的生存与发展

由于监管的需要,我国合资铁路公司普遍采取委托运输管理模式.委托运输管理模式在实践中取得了积极成果,但这种模式不利于备资铁路公司管理目标的实现以及核心竞争力的保持和培育.在现有的制度框架下,合资铁路公司需采取积极措施参与到运输资产的日常管理当中,积极寻求收入增长,成本控制以及技术进步的可行路径,并为未来可能的自营管理打下基础.     

合资铁路建设中几个问题的探讨

合资铁路是我国铁路在市场经济条件下改革起来的一种新的投资模式，因此探讨合资铁路在建设发展中的问题十分必要。本文从公司组建、征地拆迁、基地建设费和Ⅱ、Ⅲ类变更设计的管理等方面对合资铁路建设中的问题作了祥述。     

合资铁路通信维护工作的思考

合资铁路公司的通信是指挥列车运行，组织铁路运输生产，提高效率，保证安全，传输各种信息及公务联络的重要设施，也是铁路通信网的组成部分，具有全程全网、统一指挥、分级管理的维护管理要求。如何加快合资铁路公司通信的发展，做到通信联络迅速、正确、保密、稳定，为实现铁路现代化提供通信保障，笔者对合资铁路公司通信维护工作进行了思考。     

现代人力资源管理在合资铁路公司中的运用

对某一合资铁路公司的人力资源管理体系现状进行分析和评估,深入分析人力资源管理理论在现代合资铁路公司发展中的战略意义,从而得出从企业的具体实际出发,从人的本性和需要出发,突出人本管理,创新性地运用人力资源管理理论,建立健全符合现代企业发展的人力资源管理体系才是实现企业战略发展的结论。     

对合资铁路国有资产经营管理的思考

合资铁路作为加快我国铁路发展建设的一条新路，代表了铁路投资体制改革的方向。本文通过我国合资铁路现状的分析，提出了合资铁路实行国家资产经营管理责任制的改革思路、方案，并设想了具体的运作机制。     

合资铁路企业信息化探讨

通过朔黄铁路信息化需求分析,提出铁路运输物流企业应用ERP构建企业信息化的思想,为企业发展提供现代化手段。结合塑黄铁路特点及其信息化建设目标,详细介绍朔黄铁路信息系统构成及特点。     

依法管理规范运作推进合资铁路健康发展

中国铁路建设投资公司成立以来,作为合资铁路中铁道部出资人代表,不断强化责任意识,按照“资产监管、资本经营”的发展方针,精心组织,推进项目的引资融资,依法组建项目公司,规范运作,强化项目公司建设和项目建设的投资控制,创新项目的运营管理模式,提高运营效益。在工作中,坚持工程建设与公司建设、投资监管与项目融资、出资人自身建设与项目建设并重,在实践中取得了一定成绩。     

关于开发合资铁路物资供应市场的思考

随着铁路建设投资体制的改革，投资的多元化和有偿使用将成为铁路基建投资的主要模式。合资铁路是充分发挥中央和地方的积极性，多方筹集资金，加快铁路发展，振兴地方经济的重要途径，同时也是铁路深化改革、建立现代企业制度的积极探索，铁道部与地方、国家其他部门合资建设的铁路项目亦将逐步增加。就我们目前已接触的10个合资铁路项目，其总的建设规模为2110km，总投资达409．3亿元，尚待完成的基建投资达280亿元。今年以来，我们在邯济、芜湖长江大桥、达万、水柏、神延、朔黄铁路的物资供应市场开发工作中，有以下几点认识：l合资铁路…     

中西部合资铁路公司改善经营实施路径研究

提升中西部合资铁路公司经营效益是我国合资铁路发展的重要方向,基于当前中西部合资铁路发展制约因素,提出我国中西部合资铁路改善经营实施路径,为实现中西部合资铁路经营效益提升提供思路。     

我国合资铁路的现状及发展战略

合资铁路是铁路投资主体多元化的重要实现形式，是铁路投资体制改革的重要突破，文章阐述了合资铁路在建立现代企业制度方面所进行的有效探索和目前仍存在的资本金比例较低，投资以贷款为主，债务负担过重等问题，提出合资铁路需进一步实行规范管理，多方筹措建设资金，建立完善的资金制度，健全法律，法规，同时，国家和国铁也应给予相应的政策支持等发展战略。     

中国铁路物资公司 日本欧力士集团合资租赁公司合作签字仪式在京举行

2005年9月16日，中国铁路物资总公司与日本欧力士集团在北京钓鱼台国宾馆签署了双方共同投资融资租赁公司的合作协议，共同开拓中国铁道领域的融资租赁市场。