非晶合金电机的研究综述

综述了国内外非晶合金电机的研究进展,指出了非晶合金电机相对传统电机的优势,阐述了定子铁心材料的选择、常用加工工艺以及非晶合金电机在生产领域的应用难题与关键技术。最后展望了非晶合金电机的研究方向。     

850KB及850D型电机他励绕组温升高原因分析和解决方案

电机温升裕量的多少直接关系到电机的绝缘使用寿命，因此电机温升是检验电机质量的一个重要指标。本文通过对850KB电机在不同试验状况的数据对比，从影响电机温升的多种因素中找出主要因素，并制定对策措施，从而解决定子他励绕组温升高的工艺难题。     

电动转辙机电机故障在线测试仪

目前,对电动转辙机的电机转子断线这一故障还没有较好的测试、维护手段,日常维护也只是做一般的清扫,试验调整电机电流的大小,用万用表监测换相器,经过繁琐的通断电测试来判断电机的好坏.若是到现场检测,则更加不方便.针对这一难题,研制了电动转辙机电机故障在线测试仪,通过采集电机电流回路中的感应电流信号,并加以放大,再与电机的电源波形进行比较,从而判断电机是否故障.     

广州地铁4号线直线电机车车辆段设计特点

广州地铁4号线新造车辆段是我国第一座直线电机地铁车辆段。介绍了该车辆段在车辆检修修程、总平面布置、厂房组合设计、感应板设置等方面的设计特点。在新造车辆段的设计中针对直线电机车辆的特点进行了多项创新,解决了直线电机车辆段设计的诸多难题,可为今后制定国内直线电机地铁车辆段的设计标准提供参考。     

基于地面DC 75V电源实现HXD机车牵车电源装置

利用机务段既有直流机车牵车使用的地面DC 75 V电源,按照HXD机车的牵引电机特性,运用DSP技术实现IGBT逆变输出,直接驱动交流牵引电机,有效解决了HXD机车的现场牵车作业难题。为机务段整备场无电改造提供了牵车设备,进一步保障了机车整备作业安全。     

YQ-1633型牵引电机联轴器拆装技术难题的解决

阐述了YQ-1633型牵引电机的锥度联轴器拆装过程中存在的问题,并针对问题制定相应的工艺预防措施。通过对工装的改进等有效地解决了联轴器压装偏斜、拉伤、退不出等工艺难题。     

ZD6系列电动转辙机的防接点反弹装置

通过对ZD6系列电动转辙机的接点反弹现象进行深入分析,确定道岔锁闭瞬间的转动系统惯性是造成接点反弹的根本原因。经过课题攻关,在电机尾部的旋转轴上加装一个惰性阻尼轮,解决了这一难题。     

提高牵引电机清洗质量浅谈

提高牵引电机清洗质量浅谈铁道部第二勘测设计院曹克非牵引电机是机车的“心脏”，其工作质量的好坏直接影响到列车的行车安全。但由于牵引电机工作的环境很恶劣，列车运行时掀起的尘土等易侵人电机内部，使绝缘受潮，电机绝缘能力下降，造成短路等故障。段修规程规定，牵...     

广州地铁四号线直线电机车辆段基于整体道床的"零轨"铺设技术研究

广州地铁四号线直线电机车辆段基于整体道床的“零轨”铺设技术是目前国内外均未涉及的新技术领域,“零轨”铺设技术利用了支柱H型钢检查坑式整体道床,解决了轨道各项尺寸精度为1 mm以内的难题,保证了直线电机机车车辆运行参数和直线电机气隙的精确稳定。结合工程实例,对“零轨”铺设的关键技术,即整体道床一次性整体成型技术、支柱式H型钢检查坑道床一次性成型技术进行了分析研究,对轨道尺寸精度调整所采取的一系列措施进行了总结。     

直线电机在城市轨道交通系统中的应用

介绍了直线电机工作原理和直线电机电动车特点，以及日本利用直线电机的地铁和常导磁悬浮交通系统发展的概况。     

上海轨道交通16号线车辆牵引系统矢量控制研究

文章介绍了上海轨道交通16号线车辆牵引系统总体设计方案以及牵引控制模型,该牵引控制采用无速度传感器的矢量控制策略,解决了牵引力瞬时控制的难题,实现了电机速度的观测与控制,提高了牵引系统调速的动态性能。     

牵引电动机反馈试验中的失控现象

牵引电动机负荷试验用以检查鉴定电机的各项性能和质量,是电机制造及检修过程中很重要的一项内容。由于牵引电动机功率大,直接试验时耗能太多,所以目前各厂、段的负荷试验均以反馈方式进行,即把两台同型号的电机D_1、D_2在电和机械方面都连接起来,D_1为被试电机,工作在电动机状态,D_2为陪试电机,工作在发电机状态,同时由线路机XF和升压机SF向被试电机和陪试电机(以下简称机组)补充能源,如图1所示。调节XF和SF电压即可改变被试电机D_1的电压、电流和转     

永磁同步电机不同工况下定转子铁耗分析

永磁电机在不同的工况下产生的铁耗大小不尽相同.采用采样得到的驱动器供电下永磁电机实际电流作为激励,对电机进行二维有限元计算,分别获得了工作于空载、最大转矩电流比控制及弱磁不同工况下的磁密波形,进而计算铁耗.分别计算了12槽8极(分数槽)的试样永磁电机及24槽8极(整数槽)电机工作在不同工况下铁耗.通过二者比较分析铁耗产生的原因,经过与试验对比,结果表明该计算方式有较高的准确性,可以用于分析电机铁耗产生的原因及指导高效率电机的设计.     

T·JD2-B（50）型电动车辆减速器通过铁道部技术审查

中国铁道科学研究院通信信号研究所研制的T·JD2-B（50）型电动车辆减速器于2009年10月通过铁道部技术审查。审查同意在中小能力编组站驼峰场上道试用。同时认为该车辆减速器具备以下特点：①满足轴重25t重载车辆的作业要求，重复制动性能良好；②采用电动调速单元专利技术，通过柔性连接，降低了对电机的冲击力，解决了电机断轴、堵转的难题，维修方便；     

HX_D2B型机车牵引电机隔离故障分析及预防

HX_D2B型机车在运行或高压试验过程中经常发生牵引电机隔离故障,文章从机车牵引电机隔离保护的工作原理入手,结合现场常见故障案例对导致牵引电机隔离的原因进行系统分析,提出牵引电机隔离故障判断及处理办法,并制定了相应的预防措施。     

HX;2B型机车牵引电机隔离故障分析及预防

HX;2B型机车在运行或高压试验过程中经常发生牵引电机隔离故障,文章从机车牵引电机隔离保护的工作原理入手,结合现场常见故障案例对导致牵引电机隔离的原因进行系统分析,提出牵引电机隔离故障判断及处理办法,并制定了相应的预防措施。     

地铁列车牵引电机检修中的异常振动分析

牵引电机作为地铁列车的重要动力源,工作中其性能要求能够连续并且稳定。但牵引电机在多年运行之后的检修中往往会发生一些异常振动现象,影响牵引电机性能和使用寿命。牵引电机异常振动的频谱分析及异常振动的实验验证表明,振动频谱分析方法可有效快速找出导致牵引电机异常振动的原因。     

基于深度高斯过程的永磁牵引电机匝间短路分级评估方法

定子绕组匝间短路是影响永磁牵引电机安全稳定运行的主要故障之一,受运行工况、供电与电机本体不平衡的影响,现有方法难以实现永磁牵引电机匝间短路在线精准评估,这成为永磁电机推广应用迫切需要解决的关键技术难题。因此,文章提出一种基于多特征融合的深度高斯过程永磁牵引电机匝间短路分级评估方法：首先通过建立永磁牵引电机匝间短路故障模型,提取电流不平衡、电流三次谐波与dq电流的二次谐波特征;然后采用一种双随机变分推断深度高斯过程（Doubly Stochastic Deep Gaussian Processes,DSDGP）方法对提取特征进行融合训练建模,实现永磁牵引电机匝间短路劣化状态在线分级评估;最后通过永磁电机匝间短路试验与现场案例进行算法验证。结果表明,文章所提方法在多特征融合条件下的评估准确率达到95%以上,相较于支持向量机（support vector machine, SVM）和反向传播神经网络（back-propagation neural, BPN）等分类方法,具有准确率高,适用于变工况、小样本的工程实际应用环境等优点,解决了永磁牵引电机匝间短路早期故障检测及故障严重程度评估的行业难...     

谈电机轴承考核

对电机轴承的考核是电机试验中必不可少的项目。因为轴承的正常工作直接关系到电机的正常运转。因此,对于机车动车上使用的各类电机及其他场合用的所有电机,都必须进行轴承考核。其考核内容主要有两个:轴承在运转中不能有有害杂音;运转中轴承使用温度不得超过95℃。     

韶山型电力机车辅助电机系统可靠性分析

韶山型电力机车辅助电机可靠性问题是针对电机的烧损问题提出的。近年来我们在这方面做了些工作,随着问题探讨的不断深入,我们不得不从可靠性工程的角度出发研究电机发生烧损故障的模式、概率及其分散程度,做了故障模式的物理模拟,以及电机的保护方法试