戴姆勒卡车:2012逆势前行,中国市场再创新高

2012年,梅赛德斯-奔驰卡车中国销量再创新高,超过6000辆,已与欧洲主要市场基本持平。2012年12月27日,戴姆勒卡车在德国斯图加特的官方网站上发布了关于2012年业务总结的新闻稿。文中表示,2012年全球商用车领域受到经济周期性变动严重影响,但中长期远景依然较为乐观。2012年,戴姆勒卡车在较为艰难的市场     

俄罗斯卡车市场前景乐观

据欧洲商业协会汽车制造商委员会发布的数据,2010年俄罗斯各个细分市场的商用车销量均出现了大幅增长,其中,尤以中重型卡车的增幅最大(总质量2.8～6t、6～16t和16t以上卡车的具体销量见表1～3,统计只涵盖新车)。数据显示:2010年俄罗斯2.8～6t的轻型卡车,销量由2009年的10万5522辆上升至2010年的13万8940辆,同比增长32%。而6～16t的中型     

俄罗斯卡车、客车销量盘点

2012年全年回顾据欧洲商业协会商用车制造商委员会的数据,2012年俄罗斯轻型商用车(总质量2.8t～6t)的销量只同比增长了7%,全年累计售出188095辆;而中卡(总质量6t～16t)的销量同比增长14%,上升至11522辆;重卡(总质量16t以上)的销量却反而同比下滑了12%,跌至25937辆;客车销量降至5202辆,同比减少2%。在轻型商用车细分市场,俄罗斯高尔基集团一马当先,维持了     

服务是客车企业赢取市场的关键所在

随着中国客车业的飞速发展,市场竞争日趋激烈,产品同质化现象日益严重,市场细分已近极致,产能过剩亦非一日.在经历了价格战、造型比拼和性价比竞争之后,客车业的竞争模式已经上升为品质加服务.服务技术和质量的优劣,不仅关系到企业的攻城略地,更关系到其生死存亡.     

真诚是打开海外市场的金钥匙——写在金旅第5万辆客车出口之际

<正>12年、5万辆,简单的数字背后凝聚着金旅人的汗水与梦想,展现了金旅人的辛勤与智慧。在国内市场日趋饱和的情况下,走出去成为中国车企的必由之路。在这方面,中国客车业无疑走在了最前端:从单纯的贸易行为到全面市场进入,在数量不断增长的同时,出口区域正在从欠发达地区向发达地区迈进。10多年来,中国客车在海外市场走过了一条不凡之路,而刚刚迎来     

厦门金旅:洞察市场成就企业底蕴

厦门金旅是一家有底蕴的企业什么是底蕴?海明威在表达自己所追求的文体风格时说:"冰山在海面移动是庄严沉稳的,因为它只有八分之一露在水面上。"这就是底蕴。那么,对一个企业而言,底蕴就是那种深藏不露却令人心生敬畏的厚重感。每一个企业都希望自己有底蕴。在客车行业,就有这么一家企业,不显山不露水,却时刻让人感到其存在的分量和价值,这家企业就是厦门金旅。     

朱晓晖:线下是关键,掘金大数据

<正>"车轮滚滚"平台发布于2014年12月18日陕汽重卡2015商务年会,原以为它与之前行业推出的产品类似,但与上海远行供应链管理(集团)有限公司平台CEO朱晓晖短短1个小时的交流之后,让我重新认识了"车轮滚滚"。在传统得不能再传统的商用车行业中,它的商业模式颇具颠覆性,最终能够走多远,要看Offline(线下)对Online(线上)的支撑力度,同时取决于后期的投入能否跟上。缘起"服务型制造""车轮滚滚"平台的搭建方上海远行供应链管理(集团)有限公司成立时     

工程量清单计价模式下建筑施工企业赢得利润的方法研究

施工成本管理是项目管理的重要环节,此项工作既体现出施工企业技术与经济管理的水平,又决定着施工项目能否实现预期的利润目标。因此,在推行工程量清单计价后施工企业怎样合理控制施工成本,在满足工程质量和工期目标的前提下,最大限度地实现盈利目标是施工方最关心的问题。该文以施工企业为立足点,针对施工企业参与项目的各个阶段探讨施工成本的控制方法。     

3大利益:客车企业取胜市场的武器

客车工业是资金密集、技术密集、人才密集、综合性强的产业。近年来,随着高速公路里程的不断增加,客车需求也保持了较旺的发展势头,客车行业得到了大力发展,国有企业、民营企业、合资企业等各种不同性质的客车生产企业遍地开花。在经历了竞争、淘汰、整合等市场发展后,剩下的生     

车联网发展 用户体验是关键

<正>近年来,我国7大自主品牌车企纷纷发布车联网发展战略,布局车联网市场,让我们看到了车联网的巨大潜力。但与此同时,中国车主对于车联网并没有抱有太大的热情,如何让车联网在车主心中从认知走向认可,做好用户体验就极为关键。汽车品牌纷纷布阵车联网市场以往,汽车业与互联网鲜有交集,汽车电子的发展远远滞后于消费电子的发展。而如今,伴随着能源环境的压力,信息科技的进步和普及,以及消费者行为的     

客户资源:客车业竞争的关键因素

长城汽车,中国SUV和皮卡的老大,在进入客车行业的3年中,产销低迷,2005年的销量依旧在低端徘徊;     

墨西哥:下一个车企兵家必争之地

<正>墨西哥本身就是一个正在迅速成长的市场,而其地理位置接近南美与拉丁美洲国家,那里更是一片尚未开发的汽车币场。墨西哥预计在2014年将出口169万辆汽车进入美国市场,超越日本的151万辆;2015年,更将以190万辆汽车进口美国,超越加拿大的187万辆,成为美国最大的汽车进口国家。     

别让产品质量和售后服务影响了品牌形象

近五六年来,我国重卡企业十分重视产品质量的改进提升,同时对售后服务也给予了前所未有的关注。在产品方面,2003—2006年我国主流重卡企业基本都完成了新一轮的产品升级换代。在售后服务方面,大多都建立了自己的服务品牌并根据新的市场形势不断丰富其