长江航道工程局有限责任公司经营工作会暨推动高质量发展座谈会在汉召开

<正>8月8日上午,长江航道工程局有限责任公司召开2019年半年经营工作会暨推动高质量发展座谈会。会议全面总结了2019年上半年经营工作,客观分析了当前影响和制约经营工作的主要问题,研究部署下半年工程经营重点工作。公司领导班子成员、公司所属各单位行政主要负责人、分管经营工作的班子成员、经营部门负责人以及公司机关各部门主要负责人参加会议。公司党委委员、副总经理(主持经理层工作)葛新兴做主题报告,公     

沟通信息 组织开发

大连船舶工业公司(集团)今年2月召开了由公司(集团)所属企业经营领导及有关人员参加的经营开发会议。公司(集团)董事长陈荣、副总经理许大征在会上做了讲话。会议总结了1989年经营开发工作,发布了新的经营信息,研究了1990年经营开发工作,表彰了1989年度经营活动积极分子51名、     

Drewry:未来两年船舶经营成本或涨

<正>英国知名航运咨询机构Drewry在其最新的《2015-2016年船舶经营成本年度预测》中提到,虽然2015年商船经营成本比往年略微下降,但在未来两年,商船经营成本或面临提高。该报告表示,2015年,船舶经营成本平均降低1%,对于润滑油消耗量大的船舶来说,整体成本下降近2%。Drewry认为,低迷的海运费     

上海国际航运中心港口景气指数分析

正(2017年第二季度)2017年第二季度,上海国际航运中心港口景气指数继续对本期长三角地区港口经营情况进行统计性的描述工作,并对长三角地区港口的景气情况进行分析。上海国际航运中心港口景气指数主要包含两部分内容:一是分析长三角地区港口经营数据,二是分析长三角地区港口财务数据。港口经营数据可以反映整个宏观经济的情况,而港口的财务数据可以反映港口自身的经营情况。反映港口经营     

解读《国内水路运输经营资质管理规定》

2008年8月1日,国家交通运输部颁布的《国内水路运输经营资质管理规定》（以下简称《规定》）正式实施,距离2001年颁布的《国内船舶运输经营资质管理规定》隔7年之久。     

在企业年轮上挥写新篇章——访上海国际轮渡有限公司总经理林宗清

中日双11家股东为期15年的合资经营已经顺利完成，这15年既是公司第一个合资合作期，也是公司从诞生、初创走向壮实、成熟的最重要时期。上海国际轮渡有限公司（简称国际轮渡）总经理林宗清在公司成立15周年之际接受记者采访时，回望曾经沧桑与如金的岁月，放眼新一轮10年合资经营的前景，陡生感慨：没有15年合资经营的成功，也就不会有下一个为期10年的合资经营的延续。[第一段]     

浅谈委托经营航运企业水上交通安全管理

2001年4月1日，《国内船舶运输经营资质管理规定》（2001年第1号）施行，对规范航运企业及船舶安全管理起到了积极的促进作用。同时，原有的个体经营船舶由于不具备经营资质条件，无法取得经营许可，纷纷通过委托经营等方式使船舶得以继续营运。当前委托经营是船舶和企业采用较多的一种经营方式。因此，明确委托经营中委托人和被委托人在安全管理上的责任，建立和完善各项安全管理规章制度，对规范委托经营，促进企业和船舶的安全管理，有着积极作用。     

国家发改委出台进出口环节经营服务收费目录清单 海运业三项收费不实行市场调节价

<正>国家发改委2015年10月22日发布公告称,在前期对涉企经营服务收费进行全面清理的基础上,已依据《中央定价目录》印发通知,公布实行政府定价管理的《中央涉企经营服务收费目录清单》和《中央涉企进出口环节经营服务收费目录清单》,进一步提高涉企经营服务收费政策透明     

公司动态

中海集团绘就跨世纪发展蓝图 据中海集团权威人士透露,到2000年,中海集团总资产和总收入在目前基础上将增长一倍;到2005年,两项指标再翻一番,形成以生产经营为基础,资产经营为重要内容和跨地区、跨行业、跨所有制、跨国经营的大型航运企业集团。 中海集团已确定未来的发展战略是:抓住沿海、拓展远洋一业为主、多元发展,到2000年基本形成一支以适应沿海、近     

上海国际航运中心港口景气指数分析(2015年第四季度)

本期,上海国际航运中心港口景气指数继续对2015年第四季度的长三角地区港口经营情况进行统计性描述,并对长三角地区港口的景气情况作分析。上海国际航运中心港口景气指数主要包含两部分内容:一是分析长三角港口经营数据,二是分析长三角港口财务数据。港口的经营数据可以反映整个宏观经济的情况,而港口的财务数据可以反映其自身的经营情况。反映港口经营数据的指     

未来10年太平洋航线东行集装箱运输的发展趋势

相对于前几年,2000年全球绝大部分航线的集装箱货物运输都出现了大幅度的增长.大多数从事集装箱班轮运输的船公司在这一年里经营都有一定的赢利.而船公司经营状况的好坏和世界经济形势是紧密关联的.     

中国航运企业景气状况分析与预测

正(2017年第一季度)1中国航运企业经营状况总体向好2017年第一季度我国航运企业的经营状况持续回暖,大多数航运企业对市场未来持乐观态度。本期,中国航运企业景气指数为103.45点,处于微景气区间;中国航运企业信心指数较2016年第四季度大幅提高至115.42点,自近5年来第一次达到景气线之上,处于相对景气区间(见图1),航运企业家对经营状况从谨慎态度转向乐观态度,信     

关于进一步加强国内船舶运输经营资质管理的通知

为加强国内水路运输市场准入管理,提高国内航运业发展水平,保障运输安全,我部于2001年颁布实施了《国内船舶运输经营资质管理规定》(交通部令2001年第1号,以下简称“1号令”)。针对1号令实施以来的新情况,现就进一步加强国内船舶运输经营资质管理通知如下:一、建立航运企业经营     

长江成品油运输经营状况分析及对策思考

一、经营现状 目前,在长江航线经营成品油运输的航运公司不下百家,但真正形成规模的只有南京长江油运公司一家。从总体上讲,长江成品油运输经营状况很不理想,船多货少的矛盾十分突出,经营效益比较差。如某公司拥有的9艘长江成品油轮,1996年全面亏损,亏损额近700万元。     

上海国际航运中心港口景气指数分析

正(2017年第三季度)2017年第三季度,上海国际航运中心港口景气指数继续对长三角地区港口经营情况进行统计性描述工作,并对长三角地区港口的景气情况进行分析。上海国际航运中心港口景气指数主要包含两部分的内容:一是长三角港口经营数据,二是长三角港口财务数据。港口经营数据可以反映整个宏观经济的情况,而港口的财务数据可以反映港口     

精益管理来自上海国际轮渡的考量

2007年,对于一家由中日双方11家股东合资经营的上海国际轮渡有限公司(简称国际轮渡)来说,是企业生命延续的一个重要节点,其非同一般的权重在于,为期15年的合资经营已经届满。是继续“合”还是“分”?合资股东各方期待着一个定夺。今年9月28日,11家股东的董事、监事聚首上海,举行临时董事会,各方在对国际轮渡的经营业绩和合作前景进行充分评估后,最终一致决定,中日双方保持现有合作模式,合资经营期届满后续延10年,至2017年底。获得15年后新一轮的合资合作,尚属不易。但近15年间国际轮渡从初创时亏损经营到连续数年盈利,在中日航线市场独步领…     

40年港口理货的变迁

正改革开放40年来,连云港港口理货行业经历了由独家经营到共同经营,又面临着2014年国家将理货经营许可审批下放地方、2017年全国理货行业顶层管理机构重组、国家新颁布《港口收费计费办法》的新形势。40年来,连云港外轮理货有限公司以每10年1次理货量翻番的业绩呈现在港航界面前     

中交集团连续3年蝉联A级企业排名第14位

日前，国务院国资委公布了中央企业2007年度经营业绩考核结果，中交集团以优异的经营业绩被评为A级企业，排名第14位。这是中交集团继2005年、2006年之后，连续3年被国资委评为A级企业。     

HMM经管远景面世

总部设立在韩国首都首尔的现代航运商船（HMM）3月26日公开宣布其宏大发展规划：《2010年经管远景》。其内容之一是，所经营的集装箱船舶将从目前的39艘增加到80艘；到2010年，将拥有235艘经营船舶，年营业额将达到100亿美元；经营利润将从2005年84．5亿美元上升到12亿美元；大幅度降低负债率。     

中良海运停运与港口企业留置权的行使

正中良海运被迫于2018年6月24日发布《暂停航线经营的公告》,宣布从2018年6月25日起暂停所有航线经营。目前,中良海运停运所造成的一系列后果还在持续发酵当中。自2018年5月下旬以来,陆续有关于洋浦中良海运有限公司(简称中良海运)经营困难,面临倒闭危险的传闻,理由是其运力下降,并拖欠巨额债务。该传闻导致相关港口企业等纷纷向中良海运催讨欠款,并采取控箱控货措施,以期收回中良海运拖欠的港口费用等。该事件引发货方强烈反响并使中良海运的经营陷于混