欣现"马太效应"

在人们眼中有些“万恶”味道的“马太效应”，其实是中性的，关键在于发生在什么时候，哪种场合。比如，在社会学范畴，人群的生存状态出现“马态效应”，肯定不好，既不利于社会的全面发展，又不利于社会稳定，稍不留神还会酿出大乱子，富人愈富、穷人愈穷，一定是社会协调发展机制出了问题，得赶紧纠正。又比如，在经济学范畴，尤其是在产业经济学领     

跨国公司“请进来”与自主品牌“走出来”

尽管进入2011年后，国内汽车市场的增长已失往日风采，陷入一阵低迷状态；尽管从今之后，2009年和2010年高速之梦再也难圆；尽管从国内相关管理部门到媒体关于“产能过剩”之批评言论一波又一波从未平息过；尽管欧美日等发达国家市场不断负增长，且有的公司业绩也不尽人意，但跨国公司对于在中国的产能扩张却“痴情不改”，大有“不达目的誓不罢休”之势。     

财经纵横

美联储主席伯南克7月21日含糊其辞地说．极低利率政策的结束，将发生在“必需实现我们充分就业和物价稳定的目标之时”。     

猜想2004年中国车市十出戏

近几年，对汽车市场的预测总是不灵，明明“可能”会变成“不可能”，而横看竖看“不可能”又会变成“可能”。市场变量实在太大，只能寄托于“猜想”了。今年的中国车市，充满着太多的“猜想”，城头变幻大王旗，只在弹指一挥间。2004年之中国车市，有多少“猜想”最终会演变成为不争     

由概念到业务计划——SGM绿色产品之路

可以这么说，有关控制全球温室气体排放的会议一个接着一个，从上世纪90年代后期的1997年一直新世纪的今天，从未间断过。1月22日上海通用汽车的“绿动未来”之会，向市场绘制了一张从概念到业务计划的路线图，让人们看到了实实在在的“绿色未来”。     

中国汽车市场发展趋势分析

一．2004年汽车市场发生新的变化以后。中期预测也将发生改变 2002年，国内汽车市场出现“井喷”之后，许多机构对中国汽车市场预测过于乐观，如2010年将超过1000万辆，2020年将接近2000万辆。2004年，国内汽车市场增长速度陡降，从2003年的36％下降到16％左右。许多人认为这个变化是短期的现象，很快就会过去．中国汽车市场还会以较高的速度扩张。但是如果我们分析2004年汽车市场变化的原因，就会看出中国汽车市场在增长中遇到了巨大的困难。     

2005年车市十大“猜想”

新年伊始，广大“爱车族”面对2005年车市充满着太多的“猜想”：市场变量实在太大，明明“可能”会变成“不可能”，而横看竖看“不可能”又会变成“可能”。又有谁能说得清楚——2005年之中国车市，有多少“猜想”最终会演变成为不争的事实?     

豪迈大气——试驾奇瑞东方之子2.4AT

在国内消费者群体中有这样一个市场，既要求车型外观大方气派，价格还不能太高，同时款式还不能太老，并且要有驾驶乐趣和不俗的操控感，总体来讲就是需要一部经济型的“行政”级轿车，毕竟谁都喜欢少出些钱又能买到称心如意的产品。奇瑞汽车公司以16万多的价格推出了自己“惊世之作”——东方之子，这款2．4L排量，配置齐全的车型刚一推出就引起了市场不小的轰动，其大气的外形．搭载三菱4G64引擎、手自一体等高档车才具备的全套装备，直指中华、红旗．桑塔纳2000等车型，让诸多瞄上商务车市场的汽车广家惊出一把冷汗。虽然没有什么国外“名门血统”的出身，但作为国产车中很具杀伤力的一匹“黑马”——东方之子自上市以来，不负众望，销售不断攀升。     

双重浪漫：接触标致新款308cc

翻看词典，名词“法国”的解释是：“欧洲的国家，浪漫之都？”在汽车领域．敞篷车往往也会和“浪漫”画上等号。有一天，当“法国”遭遇“敞篷车”会发生什么？不是一场精致的邂逅，而是它!一辆最懂浪漫的标致308cc。     

不能低估上海大众的实力

在上个世纪90年代．上海大众的任何价格举动被汽车业界称之谓“一只看不见的无形手”。搅动整个汽车市场．这次的“飓风行动”。以重拳组合的营销策略出击轿车市场必将打破近半年来我国汽车市场的相对平静．     

述评完全竞争市场

本文首先叙述了完全竞争市场的条件,通过对厂商行为分析得出市场如何达到帕累托最优状态,从理论上证实完全竞争市场是最完美的资源配置途径。但现实中的市场本身存在着难以克服的缺陷,如自然垄断、外部性、公共品的存在、信息的不对称等会限制市场效率,使“看不见的手”的调节作用“失灵”,因而政府加强对市场的调节也就具有了重要的理论依据。     

中国楼市“非理性繁荣”的迷局

在实施了“宽松的货币政策”，“松绑二套房”等大力“救市”政策后，中国楼市已完全挣脱2008年房价暴跌的阴影，2009年上半年中国各地一，二手楼市成交局面一片向好，地产市场复苏之快超出预期。对於当前火到爆棚的房地产市场，究竟是回暖还是“回光返照”？     

2006年车市总结

从2000年到2006年，无论车市“井喷”还是“低谜”，都是市场经济条件下由于供求关系的变化而出现的正常波动，但是相对于并不景气的欧，美，日等国家或地区的市场来说，这些年中国汽车市场整体上都处于高速增长的状态。     

站在氢经济时代的前沿——访ECD Ovonic公司总裁Stanford Ovshinsky

历次北美之行，ECD Ovonic公司是必经之站。这家致力于前沿科技研究并使之实用化的公司，让记者的每次拜访都受益非浅。84岁高龄的Stanford Ovshinsky先生亲自会见了来自中国的记者。这位曾获得诺贝尔奖提名、被英国《经济学人》杂志誉为“现代爱迪生”的伟大发明家，平易近人、彬彬有礼，平实之中透着智慧和坚毅。在公司长期处于亏损状态的情况下，Stanford Ovshinsky依然坚持其“用科学技术解决社会问题”的信念，他的许多精神值得我们学习。     

通用：押宝中国 成败关乎全球霸业

通用采用“高位入市”战略，近年来在中国市场突飞猛进，市场份额仅次于德国大众而占据第二，同时，通用全球业务的不景气，让中国市场的重要性越来越凸显。不过，墨斐离职也给业界留下了诸多疑问：通用中国战略是否会发生改变？通用与上汽的“无间合作”是否会继续深入？通用在合资企业抢夺话语权是否会损害其本土化优势？     

冰雪路面行车宝典

关于如何遏制转向过度 冰雪路面上后轮因转向过度而发生漂移时，普通驾车者在车内会明显感受到车身偏离既定轨迹，且感受到一股“明显不受控制”的离心力的存在，从而感到恐惧。恐惧会让驾车者下意识地采取两种错误的操作方式：其一是将转向盘更多地转向弯心，欲图强行迫使车身回归到既定轨迹上来，这会使车进入更加严重的转向过度状态，将导致车体发生侧滑甚至进入旋转，其后果相当严重；[第一段]     

中国摩托车销量稳居世界第一

英国知名杂志《经济学人》近日发表文章指出，中国摩托车市场巨大。《经济学人》的数据预测，到2014年，我国摩托车销量将增加到2690万辆。     

理性看世界

到今年的5月12日，汶川大地震已经过去整整2年了。当时人们在心灵上受到的震撼如此强烈，几乎人人都时刻关注着地震灾区的情况，人人都伸出了援助之手，真正体现出“大爱无疆”的民族气节。不过，随着时间的推移，人们开始有所淡忘。今年伊始，海地大地震、智利大地震陆续发生；4月，青海又发生了大地震；同时，云南地区的大早，北方春季的大雪，直至现在广东地区的水灾，灾难似乎已经出现在了我们的四面八方，而人们的危患意识似乎也被折磨得不那么强烈了，再提起“2012”的时候更多地带有一种自嘲和无奈。     

重庆摩展助推摩托车运动健身

10月13日，第十届中国国际摩博会将会在山城重庆隆重启幕，作为其配套活动的“摩托之都欢乐重庆”2011国际摩托车骑行活动也将同时展开，届时，将会有数千市民参与到这项“全民运动”中来。     

点睛之笔——马自达3VSCIVIC

记得在2007年第1期《汽车导购》上曾经组织时下最为流行的5款中级轿车，进行了全方位的横向比较。遗憾的是颇受大家欢迎的马自达3轿车因为“停产”，没有能够参加上此次中级轿车的横向比拼。当马自达3宣布复产，并且再次赢得市场追捧的时候，我们觉得完全有必要将先前的缺憾弥补上。CIVIC与该车的定位最为接近，发生在两者之间的“PK”或许会成为此番对决的点睛之作。