煤矸石路堤的现场填筑与隔水试验研究

通过煤矸石路堤现场填筑和隔水试验研究,证实只要保证其填筑压实质量,煤矸石路堤能具有较好的隔水性.文中说明了煤矸石路堤填筑施工技术,介绍了煤矸石路堤渗水和浸泡试验的实施并分析了试验结果.     

煤矸石高路堤沉降变形规律研究

为了获得煤矸石高路堤的沉降变形规律,在明确其路用特性的基础上,开展了某24m高的煤矸石高路堤沉降实测研究。结果表明,煤矸石路堤的沉降变形会经历迅速增长阶段、稳定增长阶段和趋于稳定阶段。煤矸石路基填筑期间的沉降变形量很大,经历3个月的自然沉降期后路基沉降基本趋于稳定。指数模型和泊松曲线模型均与实测数据吻合较好,泊松曲线模型能更好地用于煤矸石高路堤的沉降预测。该成果可为煤矸石高路堤填筑提供重要的技术。     

BP神经网络预测煤矸石路堤沉降

针对煤矸石路堤沉降预测问题,基于BP神经网络非线性映射能力和学习能力,提出学习率可变的动量BP神经网络以预测常安高速公路煤矸石路堤沉降。利用实测沉降资料建立路堤沉降模型,该模型克服了动量BP神经网络收敛速度慢、训练时间长的缺点。同时采用postreg函数对网络训练结果进行了检验。结果表明:该模型有较高的预测精度,预测误差较小,可用于煤矸石路堤沉降预测。     

煤矸石路用性能研究

结合山东省枣庄地区煤矸石公路路堤的多年施工经验,对其主要化学、水理物理等基本特性和工程力学特性进行了试验分析和研究得出:一定级配的煤矸石填筑路堤,在压实度、水稳定性、承载、弯沉等方面明显优于土路堤,填筑高等级公路路堤很有实用价值.     

煤矸石填筑高等级公路路堤的应用研究

结合山东省枣庄矿区煤矸石多年施工经验,介绍了煤矸石填筑高等级公路路堤的技术要求和施工工艺。     

煤矸石路堤施工技术研究

在室内外试验的基础上,介绍了煤矸石的化学成分和矿物组成、物理力学性质。试验表明:在一定的施工工艺下,煤矸石可以作为高等级公路路堤的填料。     

煤矸石填筑高等级公路路堤的机械化施工

当前我国高等级公路建设发展迅速,路堤填筑量越来越大,绝大部分都是采用取土填筑,毁坏了大量耕地;而煤矸石多年来一直作为"三废"材料,未能得到充分利用.针对在煤矸石填筑高等级公路路堤的机械化施工中,施工机械的配备,材料的用量和控制、施工工艺及其质量控制作了详细的介绍.     

煤矸石在铁路路基中的应用

结合工程实例,介绍煤炭工业废碴煤矸石的化学成份和矿物组成、物理力学性质及 填筑路堤的优点。     

煤矸石在道路建设中的应用研究现状及实例

国内对煤矸石为路基填料及路面基层集料的研究成果与工程实例表明：尽管煤矸石存在颗粒级缺陷与水稳性差的特性，但只要掺入一定的细颗粒，充分的压密与土质包边，煤矸石仍然作为路堤填料，未风化煤矸石具有与粉煤灰相似的化学活化成份，参入一定量的煤粉灰，石灰，能作为高等公路路面基层材料。     

基于FLAC3D的煤矸石路堤沉降与应力分析与现场测试对比研究

以湖南某高速公路煤矸石作填筑材料的施工路段 DK127＋720典型断面为工程背景,分析和模拟了三种不同压实度及3种不同填筑高度的煤矸石路堤的 FLAC3D计算模型。计算了在不同压实度和填筑高度下路堤模型的竖向沉降、水平位移以及最大应力值,并对其变化规律进行了研究。根据不同的压实度和不同的填筑高度路堤模型的位移、应力值,分析得出了影响路堤模型的竖向沉降、水平位移以及最大应力变化的关键因素。以现场观测值为依据,对比了数值计算结果与实测结果,得出了两个结果之间的关系。