国际海事防污立法趋势及影响

介绍国际海事防污立法的现状,指出国际海事防污立法的发展趋势：目标导向化、系统化、参与多元化、全球统一化、高速动态化、着眼于预防、趋向强制性,阐明未来国际海事防污立法对IMO成员国的影响,提出我国应对未来国际海事防污立法对策：建立国际海事公约信息共享机制,加强高素质人才培养和储备,在技术领域投入更多精力,加强国际海事合作。     

21世纪初国际经贸发展趋势和国际航运发展的特点

1 世纪之交国际经济贸易的发展趋势1.1 全球经济增速放缓 20世纪90年代以来,世界经济增长速度放缓,属于东南亚地区局部性动荡引致的减速。专家预计,继一战前和1950年-1973年两个较长增长期后,目前世界经济发展正处于第3个黄金时期,增长中心趋于多元化,发展势头不会逆转,今后10年世界经济平均增速将达3％左右。     

近岸钻井平台造成的海洋污染及国际海事立法

墨西哥湾"深水地平线"钻井平台漏油事件震惊世界,使国际社会再度关注近岸钻井平台的污染问题。文中通过介绍近岸钻井平台给海洋环境带来的污染风险,分析现有的国际海事立法现状,并对此方面的立法问题作出评价和展望。     

自主船国际海事立法进展及中国的应对

自主船的应用将推动国际海事法规的全面回顾和修正。目前IMO海上安全委员会和法律委员会等已完成了对其主管公约和规则的立法范围界定工作,很快将进入具体修正阶段。面对这次难得的重大历史机遇,一些国家积极争夺主导权,而我国认识和把握此次机遇的意识明显不足。建议我国航海界精诚协作,抓住机遇,全面参与国际海事法规的修正,提升我国在国际海事立法中的话语权。     

国际干散货运力发展趋势及特点

在国际海运船队中，以承运铁矿石、煤炭、谷物等大宗干散货为主的干散货运力是仅次于油轮的第二大船队。在2003年以前，这支船队并不十分引人注目，而且曾经一度陷入高市场水平导致的高造船量的恶性循环，惨淡时运费收入甚至弥补不了变动成本支出，不仅油轮的龙头地位难以撼动，集装箱运力的快速发展，也有后来居上之势。但是，当时间的脚步走入2003年下半年，这支船队却异军突起，炙手可热，干散货船东为自己拥有干散货船，哪怕是船龄已过了20年的老     

国际干散货运力发展趋势及特点

在国际海运船队中,以承运铁矿石、煤炭、谷物等大宗干散货为主的干散货运力是仅次于油轮的第二大船队.在2003年以前,这支船队并不十分引人注目,而且曾经一度陷入高市场水平导致的高造船量的恶性循环,惨淡时运费收入甚至弥补不了变动成本支出,不仅油轮的龙头地位难以撼动,集装箱运力的快速发展,也有后来居上之势.但是,当时间的脚步走入2003年下半年,这支船队却异军突起,炙手可热,干散货船东为自己拥有干散货船,哪怕是船龄已过了20年的老旧船而万分庆幸.这种局面到了2004年更加火爆,17万载重吨的好望角型船年初的日租金甚至创下了10万美元的天价,之后尽管出现大幅调整,但最低租金水平也在3.8万美元/天之上,仍居历史高位.如今正值干散货运输市场的传统旺季,其租金水平又重上7万美元/天大关,巴拿马型船和灵便型船的表现同样也是可圈可点,均创下历史最高水平.可以预见,今年剩余时间的国际干散货运输市场,会以良好的表现为"2004"这一航运史上的辉煌乐章画上圆满的句号.     

国际集装箱运输市场特点及我国的对策

本文从论述集装箱运输现状及国际集装箱运输市场的特点出发，阐述了我国集装箱运输的对策问题。     

21世纪国际船员劳务市场供需趋势与对策

国际航运市场是国际贸易市场的一部分,其随国家贸易的增减而兴衰。国际船员的供需变化取决于国际航运业的发展状况。一、国际船员劳务市场供需现状船员劳务是指船员在完成船舶运输生产过程中所提供的操纵、控制、管理船舶等项劳务的总称。船员劳务是创造运输价值的必要劳...     

21世纪国际船员劳务市场供需趋势与对策

通过对国际船员劳务市场供需现状及趋势的分析,提出了应采取的对策。     

21世纪国际船员劳务市场供需趋势与对策

通过对国际船员劳务市场供需现状及趋势的分析,提出了应采取的对策。     

21世纪集装箱运输发展对策研究

随着我国改革开放的不断深入和对外贸易的迅速发展,我国航运业发展突飞猛进,特别是集装箱运输量有了大幅度的增长,从事国际集装箱运输的船舶达１０８０艘、总计超过３０万ＴＥＵ,港口集装箱吞吐量连续十余年保持在２０％以上的增长速度,１９９８年达到１３１２万ＴＥＵ。但同时也看到,尽管我国集装箱运输业务发展迅速,但就我国集装箱运输整体而言,还未形成国际集装箱枢纽港的合理布局,且面临着国际航线少且多数港口处于支线港的地位、集装箱运输供需不平衡、缺乏强有力的市场监督控制机制、信息系统不完善、管理水平低等许多亟待解…     

论国际海运碳减排立法趋势及我国之对策

通过立法来规制国际海运产生的碳排放已成为包括IMO、欧盟在内的政府间国际组织及有关国家减少二氧化碳排放,应对气候变化的重要手段。有必要对目前影响较大的国际海运碳减排立法情况进行梳理,并据此提出我国的应对策略。     

南京港龙潭港区集装箱运输发展趋势及海事监管对策

1龙潭港区简介南京港龙潭港区位于长江南京段龙潭水道,码头前沿常年水深12.5m,最大水深14.5m,距离南京市区30km,距离上海港300km,双向八车道疏港一级公路与南京长江二桥和四桥(建设中)、312国道、沪宁高速、宁连高速、宁通高速、禄口机场高速及14条省道相接,毗邻华东地区最大的铁路枢纽编组站尧化门编组站和龙潭火车站。龙潭港区不仅拥有优良的交通条件,便于开展陆路和水路运输,而且拥有广阔的货源腹地。近年来,依托上海国际航运中心和南京长江国际航运物流中心的建设,南京港龙潭港区集装箱运输迅速发展,集装箱吞吐量和货种不断增长,集装箱班轮也不断增多,管理更趋完善。     

我国国际物流业发展趋势及建议

<正>国际物流是全球经济一体化发展的产物。影响我国国际物流业未来发展的主要因素除了国际经济、贸易、运输、金融、技术、关税和法规等外,还有以国际霸权为特征的政治、军事、同盟等因素,后者更具有综合性、不确定性和复杂性等特点。分析我国国际物流业发展趋势,对促进我国的国际物流经营管理和研究,促进我国经济稳定发展、实现国家发展战略等都具有十分重要的意义。对我国国际物流业未来发展趋势的分析及建议如下:     

我国国际物流业发展趋势及建议

正国际物流是全球经济一体化发展的产物。影响我国国际物流业未来发展的主要因素除了国际经济、贸易、运输、金融、技术、关税和法规等外,还有以国际霸权为特征的政治、军事、同盟等因素,后者更具有综合性、不确定性和复杂性等特点。分析我国国际物流业发展趋势,对促进我国的国际物流经营管理和研究,促进我国经济稳定发展、实现国家发展战略等都具有十分重要的意义。对我国国际物流业未来发展趋势的分析及建议如下:     

国际集装箱运输发展趋势及经营对策

中国市场快速崛起船公司加大市场开发力度 中国自2001年加入WTO以来，对外贸易快速发展。海关统计显示，自2002-2007年间，我国对外贸易连续保持20％以上的高速增长，2007年我国外贸总额继续稳居全球第三位，其中，出口跃居世界第二位。经贸的强势发展推动中国集装箱运输市场快速崛起，据统计，2007年全国主要港口集装箱吞吐量首次突破1亿TEU，约1．12亿TEU左右，比上年增长22％，接近全球港口集装箱吞吐量的1／4。     

21世纪武器装备发展及其对策研究

21世纪武器装备的发展是装备信息化、定向能武器等高新技术武器的出现,从平台中心战向网络中心战发展、使用信息武器进行信息战.应采取的对策是发展无人机、无人潜器、巡航导弹和深海潜艇,对现有舰艇、飞机等进行信息化改装和改进,对定向能武器(微波武器和激构武器)、电磁炮、电热化学炮等加强基础研究,有步骤地实现三军网络化联合作战,建立反巡航导弹联合防御体系,降低平台(舰艇、飞机等)的可探测性,加速加强电子对抗设备研制,重视信息战防御和电磁兼容性.     

国际集装箱运输发展趋势及经营对策

1 我国市场迅速增长，成为全球举足轻重的集装箱货源生成地 自2001年我国正式加入WTO以来，随着全球产业分工、制造业转移，我国对外贸易快速发展。海关统计显示，2002--2007年我国对外贸易连续保持20％以上的高增长率，2007年我国外贸总额继续稳居全球第3位，其中出口跃居世界第2位。经贸强势推动我国班轮运输市场快速崛起，2007年全国主要港口集装箱吞吐量首次突破1亿TEU，达到1．12亿TEU，比上年增长22％，接近全球港口集装箱吞吐量的1／4（见图1）。     

第四代国际海事卫星技术的特点研究

1979年10月,国际海事组织（IMO）通过了《国际海事卫星组织公约》,国际海事卫星组织（Inmarsat）（现改为国际移动卫星组织）正式成立。目前国际海事卫星通信系统（以下简称海事卫星）是唯一作为强制性的海上遇险安全通信标准纳入《国际海上人命安全公约（SOLAS）》的移动卫星通信系统。     

振兴中国船舶工业,迎接21世纪——在’97上海国际海事会议“高级海事论坛”的演讲词

女士们,先生们,朋友们: 两年一届的上海国际海事会议今天开幕了,这是中国海事界的盛会,也是世界海事界朋友的大聚会。作为主办单位,首先我代表中国船舶工业总公司,向参加大会的国内外来宾表示热烈的欢迎！希望大家都能有好的收获！ 上海国际海事会议,今年已是第九届。