基于供应链思想的第四代港口概念特征及发展策略研究

与第一、二、三代港口不同,第四代港口从强调自己是一个“物流中心”,转变为强调是供应链中的一个环节,为此,有必要研究基于供应链管理思想的第四代港口的若干问题。在给出具有供应链管理特征的第四代港口的定义的基础上,提出了港口与供应链关系的演进模型,指出港口与供应链关系发展经历了分离（即相互独立）、整合（即形成港口物流服务链,为制造业供应链提供高效的增值服务）和嵌入（即港口被嵌入到制造业供应链中）三个阶段。应对供应链管理的要求,第四代港口应具有与前三代港口不同的差异化、精益化和敏捷化特征。基于上述分析,第四代港口的发展策略应为,主动整合并构建自身的供应链和与供应链核心企业联合等。     

基于供应链视角的农产品跨境电商贸易协同管理

本文基于供应链协同机制优化与整合的视角,分析了规范跨境农产品电商贸易的具体措施。农产品企业自身,供应链中的其他节点企业,及行业外部因素都会影响到供应链的协同管理,针对现阶段农产品供应链协同管理过程中存在的沟通不畅、物流成本高、服务不到位等问题,从完善平台功能、改善沟通交流机制、整合物流信息和提高总体服务水平等多个视角,改善农产品跨境电商协同管理机制,为跨境消费者提供更好的农产品和服务。     

基于造船供应链的船舶配套业发展探讨

本文从造船供应链的角度出发,对配套企业组织结构和管理方面的发展模式进行探讨,提出对配套企业进行整合、集中供货,在供应链内构筑战略伙伴与信任机制,实现信息共享等举措,消除配套业的制约,实现造船供应链的整体优化。     

供应链管理价值的评估方法

随着供应链管理在20世纪90年代的流行,越来越多的企业开始重视供应链管理,在这一领域的投入也不断增加。就理论上而言,有效的供应链管理能为企业带来价值。但是,在实践中,企业应如何合理、准确地评估供应链管理带来的价值呢?这是一个重要的问题,因为只有合理、准确地评估供应链管理的价值,才能使企业管理者分析其采用的供应链管理是否有效,其在供应链管理上的投入是否有所回报。从目前的供应链管理理论和实践来看,评估供应链管理的价值并没有一等)的可能的影响。根据整合供应个统一的方法。在实践中采用的链管理的观点,供应链管理是对评估指…     

供应链中信用缺失机理的博弈分析

供应链作为一种经营理念和商务运作模式,其目的实现资源的整合,而整合基于集成,集成源于关系,关系在于合作,合作基于信用。因此,信用缺失问题是影响供应链正常运作的主要障碍。基于此,本文在对国内外供应链信用问题研究的梳理基础上,运用实证的博弈论分析模型,研究供应链中供需双方的信用行为动机,分析供应链中信用缺失的形成机理。     

供应链战略合作伙伴的选择

在现代物流科学理念的引导下,为进一步提升企业的核心竞争力、降低资源配置成本和更好地满足客户柔性化需要,人们开始将管理目光从企业内部的生产或服务过程转向产品和服务的全生命周期中的整个供应链系统,即从内部整合走向外部整合,从“大而全”的纵向一体化走向优势互补的横向联营化。这里就提出了一个供应链战略合作伙伴的选择问题。     

因子分析在供应链竞争力评价中的应用

加快供应链的发展,提高供应链管理的能力,是我国企业进入21世纪以来重要的努力方向。然而原来的供应链竞争力评价体系不适应当今供应链管理下的供应链竞争力评价,基于此本文构建了企业供应链竞争力评价指标体系,并运用因子分析方法,进行因素分析和综合评价,结合实证研究证明该方法的有效性。鉴于此方法的有效性,提出了该方法在军事供应链的应用前景。     

互联网+供应链管理模式探索与实践

“互联网+”行动计划的提出,加深了各行业领域与互联网之间的联系,也促使很多企业在供应链管理模式上进行进一步探索,以寻求一种更加契合当前时代背景与市场环境的供应链管理模式。本文对供应链管理以及互联网+供应链管理模式的特征和优势进行简要阐述,分析当下企业供应链管理存在的问题,并重点研究互联网+供应链管理模式的构建。     

港口企业供应链的构建

目前港口企业还没有形成一条完整的供应链,国内外对供应链一般性问题的研究已有很多,主要围绕制造业展开,而对于港口服务型供应链的深入研究尚未发现。供应链理论为港口企业的有效运作提供了理论依据,指引了港口管理的发展方向,把供应链理论应用于服务型的港口企业,这一果题的研究在丰富供应链管理领域方面具有一定的理论意义。     

供应链管理 现代物流与企业竞争力

引言 中国加入世界贸易组织后,不论是国内的企业,还是全球的所有企业,都将要面对更激烈的竞争。而促进竞争力是所有企业管理者的最重要课题。利丰集团面对经济全球化大趋势的对策是发展整合一套高效能的供应链管理与现代物流体系,用供应链管理及现代物流提升企业内部和各业务伙伴的产品竞争力。     

浅析并购中的供应商整合与协同

供应商协同是并购企业实施整合战略的重要组成部分。本文对企业并购中的供应商整合和协同中的相关问题进行探讨,研究企业并购对供应商选择的影响以及企业相应的整合机制等,这些研究为在企业并购的实践中最大化实现协同效应提供了理论依据和实施借鉴。     

物流全球化促进船公司运输链整合

在经济和物流全球化的环境下,船公司通过运输链上的纵向整合开展各种增值物流服务、实现范围经济,并且通过技术革新和兼并联盟开展横向整合,从而实现规模经济。     

对我国企业集团规模经济的理性思考

近年来,我国企业集团相继实施规模经济战略以扩大企业规模,综合实力步断增强,已成为带动国民经济发展的重要力量,同时也存在规模小、效率低、国际竞争力低、产业集中度低、创新能力不强以及行政干预等问题,制约了我国企业集团的进一步发展。本文首先将对规模经济理论进行阐述,进而分析我国企业规模经济的现状及其影响因素,最后提出我国企业集团发展规模经济的几点措施。     

厦门港口资源整合模式的探索

在分析厦门港口资源整合的背景及意义基础上,探讨了厦门港资源整合的成功经验,并对进一步推进厦门港港口资源整合提出针对性建议。     

论企业文化在制度与管理实践中的固化与内化

中国港口企业正经历新一轮的大发展、大变革。但如果没有优秀的企业文化引导的话,企业生产、管理和可持续发展都将受到影响和制约。以上海冠东国际集装箱码头有限公司（以下简称＂冠东公司＂）为研究对象,概括了企业文化建设的本质,总结了冠东公司企业文化建设的4个关键要素。着重分析了制度管理和人性化管理对企业文化建设的作用,探讨了码头...     

基于ECDIS和AIS的船舶综合信息服务系统的开发

阐述了开发基于ECDIS和AIS的船舶综合信息服务系统的必要性,以海上交通工程理论和用户需求为依据设计了该系统的拓扑结构和功能结构,在此基础上进一步介绍了AIS数据采集子系统、ECDIS子系统、数据分析及实时查询子系统、系统管理子系统、日志/监控子系统,详细论述了数据传输、数据库与数据仓库、信息显示和显示控制等关键技术。该系统的实施为航运企业、海事主管机关、研究机构提供了一个综合信息平台,实践证明该系统具有良好的实用性和广阔的应用前景。     

Impact of scale increase of container ships on the generalised chain cost

In recent years, an increase in the size of the container ships could be observed. The question is how these larger ships will influence the total generalised costs from a port of loading to a destination in the European hinterland. The second question is whether a scale increase of the container ships on other loops, such as a loop from the United States to Europe, has the same impact on the generalised chain costs as on the loop from Asia to Europe. A derived question is which element of the total chain has the highest importance, and whether this balance varies as the ship size changes. In this article, a model is developed that allows answering the above research questions. The model is designed to simulate the cost of a complete loop of a container ship and of a chain that uses that same loop. For the chain cost simulation, the maritime part is determined by the loop. From the ports of loading and unloading, the port container handling and the hinterland transportation costs are also integrated. The model also allows calculating the total chain cost from a point of origin (either a hinterland region or a port) to a destination point (also a port or a hinterland region). An actual container loop of a container shipping company can be introduced in the model. An application is made to two existing container loops, namely from Asia respectively the United States to Europe. It turns out that changing ship does indeed lead to economies of scale, but also that the impact is larger on the Asia–Europe connection than on the US–Europe connection. Furthermore, the maritime component has the biggest share in the total chain cost, but as ship size increases, the shares start getting closer to each other. This research contributes to the existing literature in two ways. First of all, it quantifies the impact of the scale increase of container ships throughout the total chain. Second, this is done from a bottom-up engineering modelling approach.     

浅谈现代企事业单位的设备管理

设备管理在企事业单位中往往不被重视，制约了单位自身的发展，影响了经济效益。介绍了设备管理在企事业管理中的重要性、管理观念以及模式等，并对设备在管理、使用和维护过程中的一些有效方法进行了探讨，提出了改进措施，促使设备管理向更好的方向发展。     

加强文化建设 促进企业全面发展

当今社会，文化已经成为国家综合实力的重要组成部分，文化建设对整个国家和民族地发展发挥着不可替代的作用，对于一个企业来讲也是如此。看一个企业的强弱，并不仅要看物质财富的多少和发展速度快慢，而且还要看这个企业的文化，加强企业文化建设有着战略性的意义。     

船舶修造中焊接变形的控制与矫正措施

在船舶的建造与维修中常常发生焊接变形的情况,对船舶的质量以及运行造成了安全隐患,并使相应的成本费用提高,对于我国航运事业来说形成了制约与阻碍。在船舶焊接施工过程中,导致其焊接变形的因素众多,必须深入地进行分析研究。文章介绍了船舶修造焊接过程中的变形情况,提出了对变形情况进行的矫正方法与应对措施。