长江中游宜昌至枝江段枯水期船舶通航应对策略初探

近年来,长江中游宜昌段枯水期通航短板问题逐渐凸显;船多、人多、违章多给水上交通安全形势造成了巨大压力。文中从内外因素出发,结合宜昌海事局辖区特点及监管实际,综合分析人、船、环境等因素对通航的影响,提出应对策略,以期更好地保障枯水期航行安全。     

创建和谐的长江旅游运输环境——宜昌长江皇家国际游船有限公司宣传新《消防法》

宜昌长江皇家国际游船有限公司将宣传贯彻落实新《消防法》作为当前的一项重要工作来抓。突出船舶作为消防安全管理的核心主体地位，促进和提高员工对消防工作的参与度。公司领导抓统揽、供保障，各职能部门抓联动、抓下延，SMS（安全检查）办公室抓监督、抓重点，船舶抓指导、抓规范．以排查整治火灾隐患为突破口、以最大限度地减少不安全因素、最大限度地增加安全因素为目标。努力构建“公司统一领导、部门依法监管、船舶全面负责、船员积极参与”的消防工作网络体系。     

坝前库首筑屏障众志成城护三峡——长江水运公安局宜昌分局奥运消防安全保卫攻坚工作侧记

百年圆梦，2008北京奥运是中国人民一次举国欢腾的盛事华诞。而在赛场之外，对于人民公安而言，这又是一场没有硝烟的战斗。长江三峡，有这样一支水上公安消防队伍。他们忘我地奋战在奥运安保工作的第一线．全力以赴保三峡平安。作为坝前库首的尖兵，他们凭借兢兢业业、无私无畏的工作热忱，肩负着每天不问断的过闸船舶消防安全监督检查任务，他们紧紧围绕“平安奥运”的总体目标，筑牢水上火灾防控屏障，夯实三峡消防监管工作基础，为奥运会、三峡两坝船闸及水域稳定创造了良好的社会环境。     

长江航道宜昌应急抢险打捞基地建设工程初设顺利通过交通运输部审查

正9月16日,《长江航道宜昌应急抢险打捞基地建设工程初步设计》部审会在宜昌召开,来自交通运输部、长江航务管理局、长江航道局的领导及专家参与审查。长江航道宜昌应急抢险打捞基地建设工程是《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》(2016年调整)和交通运输支持系统"十三五"建设规划重点建设项目,该项目选址位于三峡大坝上游银杏沱,主要建设应急打捞泊位,     

宜昌船舶柴油机厂

该厂是大功率中、低速船用柴油机专业厂,地处长江三峡出口,水陆交通方便。工厂建筑面积26.4万m~2、生产面积11.7万m~2,该厂生产的瑞士苏尔寿专利RLB系列和最新超长冲程RTA系列产品,能满足世界各船级社规范,可生产万吨以上船舶配套主机;300型、350型中速机系列产品,可做沿海及内河中小型客货轮、拖轮、渔船特种工作船主机,也可生产船用、陆用发电机组原动力。该厂冷热加工配套,年产铸钢件7,000吨,铸铁件4,000吨,还生产水泥机械,高炉轧钢机等冶金设备及配件,并承接来图来料加工,承包机械工程项目,愿同国内外厂商发展合资经营,合作生产业务。     

从长江宜昌区段船舶火灾看船舶消防监管存在的问题及解决方案

<正>2014年1至7月,长江宜昌区段船舶火灾爆炸事故频发,给人民生命财产造成重大损失。造成多起火灾事故的原因主要是部分船员、旅客忽视安全,违禁吸烟,盲目蛮干,违规动火、用电,使用劣质燃油,防火控制措施不严,消防安全责任等管理制度不落实而引发。多起火灾事故所引发的船舶消防监管方面存在的问题,更加发人深省。     

外资银行5月起纳入银监会监管体系

从今年5月份起，在华的所有外资银行将逐渐开始被纳入银监会一手推动的银行业金融机构监管信息系统。上海银监局有关人士表示，“1104”工程的外资银行客户端软件安装将在5月份以前完成，届时，所有外资银行将进行试报数据。“1104工程”即银行业金融机构监管信息系统建设工程，主要内容是，按照“职责分设、责权明晰、统一协调、运作高效”的思路，逐步实行现场检查与非现场监管的分离，合理配置非现场监管人力资源，进一步加强非现场监管力量，建立非现场监管与现场检查相互衔接、相互配合的有效协作机制。     

高效能 来自好办法——记天津海事局危险货物集装箱装箱单位分级管理

近年来，包括海运业在内的我国众多行业正以前所未有的速度蓬勃发展，高速成长的市场带来了辉煌的经济成就，但也使众多行业监管部门面临着越来越大的监管压力，为改善监管机制，提升监管效力，食品、药品、餐饮、化妆品及煤矿安全生产等行业均已开始试行“分级监管”方式，伴随着我国对外贸易的空前繁荣，中国海事也同样有所作为。     

宜昌地区长航职工喜迎奥运圣火

4月29日上午9时30分，一阵急促的警铃在长江航运公安局水上消防支队仪征中队响起，正在训练的30余名消防官兵迅急脱下训练服换上灭火战斗服，在支队长的指挥下，登上四辆消防车向辖区613危化品码头紧急驶去，同时，仪征水上中队按照支队长的指令．驾驶“长公消1301”消防艇从水路也向613危化品码头驶去。     

高效能 来自好办法——记天津海事局危险货物集装箱装箱单位分级管理

近年来，包括海运业在内的我国众多行业正以前所未有的速度蓬勃发展，高速成长的市场带来了辉煌的经济成就，但也使众多行业监管部门面临着越来越大的监管压力，为改善监管机制，提升监管效力，食品、药品、餐饮、化妆品及煤矿安全生产等行业均已开始试行“分级监管”方式，伴随着我国对外贸易的空前繁荣，中国海事也同样有所作为。     

论西江海事信息化监管存在的问题与对策

本文深入分析西江信息化建设的现状和存在的问题，从增强信息化系统服务航运经济的能力、推进信息化监管标准化建设、健全信息化监管制度体系、进一步完善立法、加强信息化监管人才培养等方面，提出强化西江海事信息化监管的对策。     

大连海事局：打造“放心春运”

春运期间，大连海事局为保障辖区船舶航行安全，群众出行安全便捷，切实加强监管力度，扎实落实各项春运监管措施，用心监管、细心服务、精心工作，时刻把安全放在首位，以实际行动保百姓平安，为百姓出行打造“放心客运船舶”。     

网格化监管在基层海事外规范化建设中的应用

文中结合基层海事处的特点，从单元网格的划分、网格的属性、资源配置、信息沟通等方面阐述了网格化监管的构建思路，归纳总结了网格化监管的作用，网格化监管模式将成为海事处规范化建设的重要组成部分？     

宜昌河段砂石料开采及其影响

以葛洲坝水利枢纽兴建后宜昌河段水位下降为例，探讨该河床砂石料的开采对其河道的影响。     

宜昌地区长航职工喜迎奥运圣火

奥运，是中国2008年的主题词。每一个中国人都在为2008年的奥运而自豪和呐喊。为迎接奥运的到来．弘扬长航系统职工奋发有为的精神风貌．长江航务管理局开展了一场主题为“唱响长江之歌，传递奥运火炬”的接力长跑活动。此次长航系统的奥运圣火传递上起四川沪州，下至长江人海口上海，整个行程横跨沿长江主要经济带。     

5米以下游船水上旅游活动安全监管系统

随着景区水上旅游业的日益兴盛，水上旅游船舶的监管已成为各海事机构日常监管中的重中之重，文中分析了5米以下船舶监管存在的明显问题，结合当前的发展实际，提出做好顶层设计、细化部门责任、明确治理方式的相关建议。     

宜昌百年前的一场水上火灾

近日，笔者在《中国火灾大典》中读到一则火灾史料：宜昌税关下首江边靠泊有很多船舶，清光绪二十四年正月初七日（1898年1月28日），一大一小两艘船舶同时泊于一处。小船上的船户夫妇到别人家贺新年吃酒，留下两个小孩守船。中午时，小孩们在船上生火做饭，不慎引燃小船。旁边的大船船户看见“火势上炎”，即将延及自身，急欲把船撑开，无奈因为人少船大而没能及时实施，导致两船全部被火烧毁。这起火灾还焚毁了两艘挂船和一小船。     

浅谈施工船舶的海事监管

随着水上水下施工活动逐年增多，对施工船舶的监管成为海事监管重点和难点，本文列出了施工船舶在海事监管中存在的一些难点问题，并加以分析，同时提出一些监管对策与建议。     

船舶行业监管标准化的产生

随着船舶工业的快速发展，加强船舶行业管理显得非常重要，船舶行业监管标准化工作也就成为规范行业管理的重要工作之一。本文主要介绍了船舶行业监管标准化从无到有、从模糊概念到明确概念的发展过程，分析了船舶行业监管标准化明确提出的根源，强调了船舶行业监管标准化工作对船舶行业管理的重要作用。     

论海事监管模式改革

1998年以来，交通部在全国建立了“一水一监”、“一港一监”和“中央与地方管辖水域分治”的海事机构体制，堪称我国海事监管史上最为深刻的一次改革。但它不可能解决海事监管的所有问题，特别是以海事监管理念、制度、程序、手段、方法及运作机制等为内容的传统海事监管模式与我国经济社会发展不相适应的问题。党的十六大确定“进一步转变政府职能，改进管理方式，推行电子政务，提高行政效率，降