关于市场复苏后“增长”的刍议

“绿色复苏”，是协调发展的复苏。不仅仅考虑新车的销售，还要考虑售后新车的使用保障问题，涉及新车销售及售后新车的使用保障的关系。     

售后员工生产工作效率改善与提升之我见

<正>2013年新车市场销售量显示出汽车销售市场日益饱和,整车销量与利润出现不断下滑,在笔者所在的城市4S店50%以上整车销售利润为负数。而经过前几年销售的积累,各品牌售后保有量增长却很可观,售后稳定的盈利性开始成为品牌4S店的主要利润来源,一个品牌4S店如果想在激烈的竞争中生存,没有售后稳定的利润保证,那就只能在汽车销售行业中成为历史。提到售后的利润率就会想到售后岗位工作人员,其工作能力与作业过程中的操作动作效益贡献决定了利润的最大化。各品牌在服务经理认证的培训中也会提到员工效率、     

汽车钣喷维修节拍化流水生产作业法研究

近年来由于新车销售竞争日趋激烈,汽车售后维修收入增速快于新车业务增速,事故车钣喷维修节拍化流水生产作业通过专业细化分工、标准化运营、一人一岗等措施,可有效提升生产效率.节拍化管理的有效推广应用,有利于保证维修环节的秩序有序和效率的提升,有利于保证维修产值的稳定和维修人员技能的提升,有利于保证售后业务的盈利水平.     

新市场形势下经销商的应对之策——经销商转型已到迫切之时

新车销售已无利可图，汽车经销商急待转型，以新车销售为主导的盈利模式已经不能适应市场的变化，经销商需转换成以客户关系为中心和以售后及二手车服务为重心的模式，适应未来的竞争，才有一线生机。     

一汽大众认证二手车业务

二手车业务是目前4S店必不可少的业务之一，这项业务在扩展4S店业务范围的同时，也方便了买车卖车的车主，进一步来说，促进了新车销售，并培育了客户的忠诚度。[编者按]     

业务创新与服务客户

在乘用车领域,随着私家车保有量的增大,售后市场的容量也在快速增大.4S店除了提供其它关联服务外,售后配件的收入是支撑店面运营的主要来源.为了"独享"配套零部件售后市场的高额利润,乘用车生产企业对配套的零部件企业严加"管制".     

ZF（采埃孚）重组售后和服务业务

知名汽车零部件供应商ZF股份公司（ZF Friedrichshafen AG）近日开展了其售后和服务机构的重组工作。自2008年1月起，原本负责全球配件贸易业务的ZF Trading和负责销售与售后服务的ZF SSO，合并成为新的ZF Services业务部门。值此，ZF集团的国际售后业务将得到进一步扩展。     

以全系列、原厂品质产品迎接国内售后市场黄金期——天合汽车售后公司高层访谈

<正>随着中国新车销售势头越来越旺,仍处于发展初期的售后市场也开始面临着必然的转型。同时,巨大的市场潜力吸引了许多国际零部件供应商参与进来,它们丰富的全球售后经验和先进的产品技术必将成为推动我国汽车售后服务市场前进的一剂重要催化剂。     

以全系列、高品质产品迎接国内售后市场黄金期——访天合汽车公司售后市场部门

<正>随着国内新车销售势头越来越旺,仍处于发展初期的售后市场面临着必要的转型和改善。巨大的市场潜力吸引了许多国际零部件供应商参与进来,它们丰富的全球售后经验和先进的产品技术必将成为我国汽车售后服务市场前进中的一剂重要催化剂。     

美国事故车行业的投资、兼并与重组(一)

<正>如今,中国汽车市场已站在十字路口。最近十多年新车销售一年高过一年,新车经销商数量已超过2.6万家;二手车市场正健康发展。目前出现的问题是新车销售数量降低、速度放缓,汽车维修技师(包括机修、养护及事故车维修)缺少培训机会,4S店经销商的维修部门没有更好的管理能力和手段来让售后维修产生足够利润,以保证经销商持续盈利。鉴于目前新车的销售状况、维修人员所接受的培训以及经销商4S店对售后服务业务重视不够的现实,     

经销商转型已到迫切之时

<正>新车销售已无利可图,汽车经销商急待转型,以新车销售为主导的盈利模式已经不能适应市场的变化,经销商需转换成以客户关系为中心和以售后及二手车服务为重心的模式,适应未来的竞争,才有一线生机。随着市场竞争的全面加剧,汽车终端售价越来越低,经销商新车销售已无正常毛利可言,维修业务也只能勉强覆盖经营费用,经销商财务状况堪忧,转型迫在眉睫。近日,记者采访了普华永道中国管理咨询总监海威先生,他详细地分析了经销商目前的处境,并对未来的转型之路提出了建设性的意见。     

十大主机厂独立售后战略与发展现状盘点

正从配件到服务,主机厂体系都有较强的业务资源,尤其是低频但高利润的服务项目,依然是主机厂售后体系优势的集中体现。4S店+社区快修店的模式也是大部分主机厂选择的拓展方向。自从《汽车销售管理办法》正式发布后,独立售后和4S经销商同时迎来了机遇和挑战。2018年初,汽车市场售前与售后的边界正在消融,随着各方势力的投入,全新的线下服务体系正在诞生。大部分企业都表示只要有车源,愿意尝试新车销售的机会,认为从新     

我国汽车维修行业呼唤“麦当劳”

我国的汽车市场在这几年获得了超高速发展，在经历了2003年的“井喷”行情之后，随着汽车走进了寻常百姓家，巨大的汽车维修市场开始形成。一个新产品形成成熟的市场，包括生产、销售和售后等几个方面，相比较而言，目前中国汽车市场在生产和销售方面比较成熟，在售后市场方面显得落后得多。而据测算，一辆新车在从购入到汽车报废的全部花     

中国汽车售后市场:行业展望与战略机遇

<正>相对而言,国内汽车售后市场尚处于发展的初期阶段,呈现出中国市场独有的几个特点。本文将详细介绍中国汽车售后市场的一些主要问题和战略机遇。过去十年,中国汽车市场的爆炸式增长吸引了全球汽车制造商的眼球,并大大激发了他们的想象。中国现已成为世界最大的汽车市场,虽然之前的关注焦点在新车销售上,但最近中国汽车售后市场的发展也引发了商家的兴趣。L.E.K.(艾意凯)咨询近期开展了一系列相关项目,旨在帮助汽车及相关行业的企业制定正确的战略,以成功捕捉在中国汽车售后市场的机会。相对而言,国内汽车售后市场尚处于发展的初期阶段,呈现出中国市场独有的几个特点。本文将详细介绍中国汽车售后市场的一些主要问题和战略机遇。     

汽车流通业的新特点

今年汽车流通领域预计厂家新车销售、限额以上汽车零售额和二手车交易,均超过去年水平(去年新车销售1852万辆、限额以上汽车零售额2万亿元、二手车交易433万辆),增速都在个位数。临近年底,盘点汽车流通领域新态势显示,买方市场形态更加突显、经销商集团化更为突出、渠道布局更趋合理和售后市场开掘初显亮色等,成为汽车步入调整期后流通新态势下的新特点。重视汽车流通在调整中的稳步发展,增强营销服务能力,对引     

SA：提高客户服务水平的关键

由于受到经济收缩影响，对整个汽车售后行业有很大影响：顾客的消费需求下降，从而造成新车销售业绩不佳，售后客户得不到有效新鲜补充，客户数量也没有有效增加，业绩增长缓慢。想要提高售后业绩，就要提高自己的客户服务水平，来培养客户忠诚度，来影响客户及其身边潜在朋友进行消费。但如何提高客户满意度，取决于服务顾问（Service Advisor，简称“SA”）的综合水平有多高。优秀的SA能处理掉百分之七十的客户问题。     

汽车燃油系统免拆清洗保养

正现如今,汽车在我国居民家庭中迅速普及,我国私家车保有量已突破2亿辆,并且仍以每年超过两千万辆的新车销售数量持续增长。由于国内的大部分车主缺乏汽车相关的专业知识、动手能力相对较弱,受居住环境所限,汽车的养护及维修服务更多依赖于汽车售后市场。汽车售后市场为车辆提供维修、保养、美容、改装等相关的产品及服务。     

售后服务新格局

新车产销连续两年下滑,汽车售后市场也进入“存量时代”。汽车产业的转型升级和突发疫情也正在调整传统的市场运营逻辑,作为对汽车经销商利润贡献占比高达六成的业务,汽车售后服务如何应对当前的种种问题与变革?未来有哪些发展趋势?     

哈雷在重庆设立机车专卖店

近日,全国第12家、重庆首家世界顶级休闲摩托车品牌哈雷·戴维森（以下简称：哈雷）正式在重庆南滨路开业。该店展厅面积3 000 m~2,集新车销售、售后维修、改装于一体,还融入酒吧、哈雷服饰等,其风格为一家纯美式风格的机车专卖店。     

辉门集团收购霍尼韦尔摩擦材料业务

辉门集团近期宣布,其旗下的Motorparts事业部已经完成先前宣布的对霍尼韦尔摩擦材料业务中某些业务资产的收购。 辉门Motorparts是制动摩擦材料领域的行业领军者，其产品在全球范围内广泛应用于原装轻型车、商用车及重型车。辉门集团在全球汽车售后市场中销售的制动摩擦产品系列包括Wagner、Femdo和Abex。继收购霍尼韦尔摩擦材料业务之后，Jurid等高端品牌将在辉门公司的产品阵营中锦上添花。辉门集团在制动摩擦产品行业中处于领先地位，可为主机设备客户提供低铜和无铜制动摩擦片解决方案,近期也开始向售后市场供应低铜制动摩擦片。