斜盘式轴向变量柱塞液压油的选用

近来年 ,在振动压路机、摊铺机以及路面铣刨机等筑路机械的行走系统中 ,广泛采用了斜盘式轴向变量柱塞泵和马达组成的静压传动。由于这套系统比较适合筑路机械的实际工况 ,结构比较简单 ,操作方便 ,因此国内有关厂已经组织了专业化生产 ,配套筑路机械使用。这种柱塞泵是一种造价较高 ,对油液面污染较敏感的精密液压元件。因此 ,液压油的选用问题 ,对于保证其可靠运转 ,延长使用寿命是极为重要的。1　液压油的选择1 .1　液压油的粘度是选择液压油的主要指标。国外几种斜盘式轴向柱塞泵推荐工作油液的粘度见表 1。当压力较高时选用高粘度的液…     

宝马液压振动压路机故障分析

1　故障现象笔者单位有 2台宝马BW 2 19D 2型液压振动压路机在使用中先后出现了下列故障 :在进行压实作业过程中突然停顿下来 ,不能前后行走 ,但液压振动却仍然有效。2　故障分析宝马BW 2 19D 2型采用全液压传动方式 ,因此它的振动和行走两大功能由振动柱塞泵和行走柱塞泵提供液压力。根据当时故障的突发性和现场观察 ,即在它突然停止行走之前无任何故障先兆 ,同时也没有任何异响 ,因此可初步确定是行走液压系统出现了故障。进行液压测试后发现两行走液压马达进口无压力 ,行走柱塞泵出口也无压力 ,因此可认定行走部分液压系统出了问题。…     

工程机械用斜盘式轴向柱塞泵

液压泵是液压传动系统的动力元件按结构形式可分为齿轮泵、叶片泵和柱塞泵等。由于工程机械工作条件恶劣、负载重、变速范围大、多系统动作等特点1因此具有压力高、转速高、体积小和变星控制万便等优点的轴向柱塞泵与马达在工程机械中得到了广泛的应用。轴向柱塞裘主要结构形式有斜盘式和斜轴式两大类。斜盘泵可制成通轴式与带曲折摇架的余}轴泵相比体积小,且能方便地集成安装闭式油路所需的补油泵和各个辅助阂组还能同轴安装第二台甚至第三台泵构成紧凑筒单的多联泵,因此通轴式斜盘泵在工程机械的应用更广泛。而对干液压马达1斜盘式和刻轴…     

高效、稳定的典范力士乐A4VG-40轴向柱塞泵

混凝土泵车是集行驶、布料、泵送功能于一体的现代混凝土施工设备,被广泛应用于交通、能源、水电、核电、建筑、国防工程等各个领域.然而,如何在确保其施工安全性的同时提高工作效率,一直是困扰行业的一大难题.力士乐推出的A4VG-40系列轴向柱塞泵实现了各项优异性能的巧妙融合,可帮助泵车降低压力损失和换向冲击,减少液压油用量,同时提高了臂架稳定性,为行走机械行业的客户带来了前所未有的新体验.     

轴向柱塞泵内泄漏的研究

轴向柱塞泵在使用过程中常会出现工作能力迅速下降甚至损坏的现象.以XB型柱塞泵为例,从其正常泄漏的成因及部位进行了探讨,可供柱塞泵使用与维修时借鉴.     

ESC液压控制单元设计与选型举例

文章根据整车系统和基础制动系统参数,以及AEB系统对ESC系统理论仿真的TTL要求,逆向计算,校验ESC系统液压控制单元的蓄能器参数、进液阀孔径、出液阀孔径、柱塞泵直径、偏心距、电机功率等,是否可以满足ESC增压能力,蓄能器回油能力等要求,以期达到整车性能表现。     

斜盘式轴向变量柱塞泵液压油的选用

本文对斜盘式轴向变量柱塞泵液压油的选用问题,通过液压油的选择,液压油的清洁度,油温问题,其它问题等几个方面,做了较为系统的论述。     

高能效 强性能——力士乐A10VO变量泵推进装载机应用绿色升级

随着各国政府以及终端用户对节能关注度的提高,全球工程机械行业正面临着低能耗、低排放、高效率的转型挑战。作为重要的施工机械,装载机也亟需应对日益严格的法规挑战和用户需求。力土乐凭借卓越的技术专长和深刻的市场洞悉,将久经验证的A10VO变量泵应用范围延伸至轮式装载机,"跨界"提升了装载机的卓越性能。A10VO泵能够在280 bar的系统高压下支持更小的油缸和管路,以排量更小的元件实现低流量,真正在提高装载机操控性的同时达到节能减排这一重要目标。性     

博世力士乐助推国产土压平衡盾构机发展

盾构机作为机、电、液紧密结合的复杂施工机械,面对的施工环境具有动载、重负荷、高频、高压等特点。博世力士乐为掘进项目提供的闲式系统,帮助客户确保了系统的稳定性,只需要安装两根软管,即可保障系统稳定工作,且峰值最高可达40MPa。这一设计不仅满足了应用的高要求,也显著地提高了工作效率、高品质适应严苛施工条件博世力土乐在轴向柱塞单元方面具有非常明显的优势。例如在泵的控制方面,力士乐对多种控制功能进行了集成,可以有效减少阀的数量,使其系统结构更加稳定和简单,在维修、维护上也大大简化,从而显著提高了盾构机整体的稳定     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一二三)

<正>电-液控制单元电-液控单元的关键实物部件如图814~图816所示,各关键部件功能及工作原理我们会一一阐述。液压泵单元液压泵单元安装在机械滑阀模块上,由液压泵和电机组成,它是整个变速器液压系统的核心部件。液压     

博世力士乐新款A28VO 130系列双联泵

博世力士乐针对液压应用市场推出了上最短的双联泵,为挖掘机的柴油发动机和废气处理零部件节省了更多空间.相较传统的双联泵,全新的A28VO 130系列轴向柱塞变量双联泵长度缩短20％,整体效率提升了3％～5％,标准压力和最大压力都提高了20 bar,在保持高性能的同时减少了能源需求,从而可节省整机油耗,降低运营成本.     

48V混合动力电池系统设计及仿真分析

文章基于某车企一款车型需求,研发设计一款紧凑、高效、节能的48V混动系统,并对该系统进行CAE机械可靠性和CFD热仿真分析。仿真结果表明该款48V混动系统具有良好的安全可靠性,满足客户的性能指标要求,同时也验证了该款48V混动系统设计的可行性。仿真结果可为后续进行系统结构优化和试验验证提供一定的理论依据。     

工程机械底盘液压驱动装置性能分析(10)

8工程机械底盘液压驱动方式及特点 近年来,随着液压元件、液压驱动装置及控制方式的多样化和完善,液压传动在工程机械行走驱动中的应用迅速普及,一些特种作业机械、路面机械、压实机械几乎全为液压行走驱动,即使传统的液力机械传动领域如推土机、装载机等也开始普及.     

大型商用汽车液力机械变速器

液力机械变速器又称自动变速器,它是由液力传动(动液传动)装置、机械变速器及操纵系统组成的.汽车上配置液力机械变速器有以下好处:     

A1VO轴向变量泵改进了建筑机械的风扇驱动装置

博世力士乐一直以优化机器和系统,确保以最低的能耗实现最高生产力为目标.凭借其4EE高能效的理念和方法,帮助制造商在最高能效的前提下,以最优方式使用建筑机械.正是有了灵活的解决方案和咨询服务,制造商才能优化其现有的汽车产品线,并开发符合最新Tier 4标准的新车型.在德国慕尼黑举行的2013年宝马展上,博世力士乐通过A1VO轴向变量泵展示了这一目标是如何实现的.     

上海桑塔纳3000 1.8L手动挡车热机难起动故障处理方案

<正>故障现象上海桑塔纳3000 1.8 L手动挡轿车热机难起动,要起动2次或等待一段时间后才能顺利起动。故障原因对于发动机控制单元零件号为33D907559H和33D907559A的车辆,出现上述故障的原因是发动机控制单元程序有问题,需要升级发动机控制单元(指程序,下同)。处理方案对发动机控制单元进行升级的具体操作方法如下。     

电动汽车空调变工况背压腔流场特性研究EI北大核心CSCD

鉴于电动汽车空调系统工况具有复杂多变的特点,对其采用的涡旋压缩机背压腔展开变工况特性研究。在考虑平衡块搅动影响的基础上,运用FLUENT滑移网格技术,模拟变工况下不同入口压力的背压腔流场分布特性。结果表明,在变工况下,背压腔流场分布、提供的轴向平衡力和润滑油循环量均发生规律性变化。并提出了将轴向平衡力与轴向气体力变相位协调叠加以达到动涡盘最佳运行状态的新设计方法,使动涡盘所受轴向合力的振幅减少了31%。     

砂岩多级循环荷载损伤耗能特征试验研究

为研究动荷载频率、荷载水平和围压对砂岩的损伤耗能特征的影响,用电液伺服岩石三轴试验机TAW—2000对较软白砂岩和硬质红砂岩进行围压0.5MPa和1MPa,频率0.2Hz、0.5Hz、1、2Hz,加卸载波型为余弦波的多级循环荷载试验。试验结果表明:围压和频率对砂岩动荷载能耗特征影响不明显;荷载水平是决定滞回圈面积、动弹性模量和能耗比的主要因素,两种砂岩的滞回圈面积均随着轴向荷载增加而增加;当轴向应变达到最大轴向应变的0.8倍时,砂岩由应变硬化转向应变软化。两种砂岩的能耗比随轴向荷载的增加呈"U"型变化。     

高速履带车辆电磁悬挂功率供需矛盾分析EI北大核心CSCD

提出了电磁悬挂功耗计算方法,分析了电磁悬挂功率供需矛盾,论述了电磁作动器基本结构与关键技术。分析表明,安装在有限空间内的电磁作动器输出功率能满足主动控制需要,但减速器必须具有紧凑、高速比和互逆传动功能,电磁装置具有低转动惯量、大转矩等结构特点。     

2019款奥迪A6L(C8)新技术剖析(五)

<正>(六)联网控制单元的安装位置如图39所示。此处所列出的奥迪A6(4A)的控制单元,有几个是选装的或者特定市场才有。为了清晰明了,此处并未将车上的所有控制单元都列出。奥迪A6(4A)与奥迪A8(4N)在控制单元安装位置方面最大的区别体现在行李箱结构中。因此,奥迪A6(4A)的行李箱内需要有一个控制单元架,用于安装很多控制单元;而在奥迪A8(4N)上,这些控制单元是安装在行李箱内左、右装饰板后面的。(七)奥迪A6(4A)上使用的总线系统