粘钢加固混凝土梁的试验研究

通过对非粘钢混凝土梁的静载破坏试验和粘钢加固混凝土梁的静载试验及疲劳破坏试验研究,对比了两者的开裂荷载、极限荷载、荷载-挠度关系及混凝土裂缝开展情况.分析表明粘钢加固的混凝土梁承载力、梁跨挠度、应变、裂缝开展等都有很大的改善.     

基于ANSYS的波纹金属软管疲劳寿命数值模拟

为了解决波纹金属软管疲劳寿命验证试验周期冗长的问题,提出了一种基于ANSYS Workbench的波纹金属软管疲劳寿命数值模拟方法。根据软管的疲劳试验原理,通过ANSYS Workbench软件中的静力分析模块对软管进行应力分析,然后采用Fatigue Tool工具和应变寿命法对软管进行疲劳寿命预测。实验结果表明:有限元分析得到的应力最大位置与试验得到的软管疲劳破坏位置一致,疲劳寿命的平均误差为7.46%,满足工程要求。验证了有限元方法评估软管疲劳寿命的可行性,有效缩短设计周期。     

CCAR-135部运营人飞行员疲劳特征及影响因素研究

按照中国民用航空规章CCAR-135部执行的飞行任务，其不定时性和旋翼机的飞行环境极易诱发飞行员疲劳。为确定135部运营人飞行员疲劳特征，探讨其工作疲劳程度与影响因素间的作用路径，降低135部运营人飞行员疲劳风险，提高飞行安全阈值，运用方差分析、元分析、相关性分析以及路径分析的数据分析方法对160份问卷调查结果进行了分析。结果表明：135部运营人飞行员总体疲劳处于中度及以上水平，躯体疲劳、脑力疲劳以及工作动力减弱程度相对严重。睡眠质量和心理压力、焦虑、抑郁水平与疲劳程度呈显著正相关。疲劳水平、睡眠质量和心理负性情绪程度在人口学多个变量上存在显著差异。工作影响因素中，公司保障水平、排班与生物节律适应性、工作负荷接受程度显著影响疲劳水平。     

碳纤维加固病害RC梁的力学性能研究

文章运用ANSYS软件,建立“实体一弹簧．壳”的有限元模型,对碳纤维板加固带有初始裂纹的纯弯曲病害钢筋混凝土梁（RC梁）的力学性能进行研究。结果表明：经碳纤维板加固后,病害RC梁的极限承载力、钢筋屈服荷载、开裂后的整体刚度均有明显提高,且碳纤维板越厚,加固效果越显著。此外还能有效抑制裂纹扩展、改善梁底受力状况,减小裂纹尖端应力强度因子,提高构件剩余疲劳寿命。     

冻融条件下水泥稳定碎石的疲劳性能模拟分析

考虑季冻区公路水泥稳定碎石基层疲劳性能的影响因素,文章以Ansys软件的Work-bench和ncode模块为分析工具,基于室内试验结果对两种级配的水泥稳定碎石标准中梁进行冻融循环和疲劳试验模拟,通过瞬态热应力分析得出了荷载应力比和集料级配对水泥稳定碎石冻融疲劳性能的影响规律.结果 表明:冻融会降低水泥稳定碎石的疲劳性...     

移动荷载作用下水稳基层的疲劳分析

文章利用有限元软件Ansys对不同车速、轮胎接地应力、结构层厚度及模量情况下的水泥稳定基层进行了疲劳寿命影响分析。结果表明：（1）随着车速的增大,基层疲劳寿命不断增大;（2）随着轮胎接地应力的增大,基层疲劳寿命逐渐减小;（3）基层疲劳寿命随基层和面层厚度的增大均呈增大趋势;（4）基层疲劳寿命随基层模量的增大而不断增大,随面层模量的增大而逐渐减小。     

燃气轮机减速箱齿轮失效有限元分析

通过对1#PG6531B型燃气轮机减速箱齿轮断齿的失效分析,从齿面初始点蚀、破坏性点蚀和齿面剥落等3种主要疲劳损坏的特征、发生部位及破损危害程度等方面进行了分析研究,通过有限元简要分析了齿轮接触疲劳破损机理,影响因素及其产生原因,并对有关的齿轮破坏提出了相应的预防措施。     

提高公路桥梁试验检测水平的措施

对我国目前公路桥梁试验检测中的问题进行分析,重点分析了公路桥梁试验检测样品的代表性不够、抽查监管不严和送检时间不及时等问题。主要从质量控制、验收控制和提高检测人员素质方面对提高公路桥梁试验检测水平进行了探索性研究。     

仿毛勒技术在公路桥梁设计施工中的应用

随着科学技术的飞速发展,公路桥梁设计施工的新技术、新工艺不断涌现。从公路桥梁仿毛勒伸缩缝施工新技术具体分析入手,结合工序流程,从材料和技术两方面阐述当前新材料和新技术在公路桥梁设计施工上的突破性研究成果。该研究为延长公路桥梁疲劳损伤寿命,降低能源消耗,促进交通运输行业的可持续性发展提供了可借鉴的思路。     

波形钢腹板PC组合梁桥前吊后托模架设计及应用研究

文章根据广西飞龙大桥的桥梁工程经验,在模架关键点上进行技术改进和工艺优化,模架后托部分采用了预应力锚固牛腿支架作为支撑,结合贝雷梁完成对1^#节段施工平台搭设,并结合挂篮前吊施工,形成前吊后托体系。整个施工工艺流程方便简单,能有效缩短施工时间,提高材料周转率,具有良好的社会效益和经济效益。研究成果可为同类型的波形钢腹板桥梁施工提供参考和依据。