T-541NZ无溶剂环氧腻子

由北京航材百慕新材料技术工程股份公司研制的无溶剂液体环氧树脂、自制无溶剂液体固化剂和颜填料制成的一种双组分T-541NZ无溶剂环氧腻子。     

901-W无溶剂瓷釉涂料

901-W无溶剂瓷釉涂料是北京航材百慕新材料技术工程有限公司研发的产品。该产品是由环氧树脂、防锈颜料、改性固化剂、活性稀释剂、助剂等组成的环保、无毒无溶剂液体环氧涂料,适用于自来水厂、饮用水箱、船舶淡水舱、消防水箱、饮用水管线等钢结构防腐涂装。     

F级无溶剂漆浸储控制系统研究

以ＭＣＳ－５１单片机为核心，采用模块化结构，利用国际流行的ＳＴＤ工业控制标准总线进行组态，研制了Ｆ级无溶剂漆浸储控制系统，文中给出了系统的软硬件结构，并对系统的抗干扰进行了讨论。     

新型磁性液体密封

磁性液体密封是一种新型的密封方式,具有零泄漏、长寿命、高可靠性等优点,传统的磁性液体密封在真空领域获得了广泛的应用.为了使磁性液体密封适应高线速度、高压差等工况,本文在总结磁性液体密封国内外发展历程的基础上,提出了几种新型的磁性液体密封方式：组合式磁性液体密封,密封介质为液体的磁性液体密封,高线速度的磁性液体密封和分瓣式磁性液体密封,以满足航空、航天、军工、石化等行业的需求.     

磁性液体阻尼减振器的实验研究

针对航天器中一些部件具有频率低、位移小、加速度小的振动特征,设计了专门的实验台,研究了一种结构简单的磁性液体阻尼减振器．在减振过程中,该磁性液体阻尼减振器的能量主要通过摩擦和永磁铁吸附磁性液体的弹性变形来耗散．根据能量耗散机理,通过实验研究分析了磁性液体的种类、体积及永磁铁的形状等因素对磁性液体阻尼减振器减振效果的影响．研究结果表明,在煤油基磁性液体中,柱状磁铁的减振时间随着磁性液体体积的增加而减少;环状磁铁的减振时间随磁性液体体积的增加而减少;在机油基磁性液体中,柱状磁铁的减振时间随着磁性液体体积的增加而增加,环状磁铁的减振时间随着磁性液体体积的增加而减少．     

液体导热通道式沥青路面结构的试验研究

为解决黑色沥青路面因传热性能较差导致吸收热量耗散困难而累积在路面内部、引发路面病害的问题,利用液体可以对流传热的原理,在沥青混合料内插入竖直分布的柱状液体,构建液体导热通道,在温度场中进行从上向下和从下向上的照射试验,将有液体导热通道的试验组与普通沥青混合料结构的对照组相比较,研究柱状液体导热通道对沥青混合料传热性质的...     

多孔银润湿动力学研究

根据液体润湿多孔材料表面机制,建立了液体侵润多孔材料的动力学模型,提出了液体在多孔材料表面达到平衡的速度因子a0,采用去合金化方法制备了不同孔径尺寸的多孔银,通过不同液体在多孔银表面的润湿角对浸润动力学模型进行了验证.结果表明:拟合的相关系数均大于0.98,该润湿动力学模型对研究液体在多孔材料表面的润湿动力学行为是非常有效的.     

浅谈液体化学品泄漏事故的应对措施

本文从散装化学品海上装运、液体化学品泄漏污染以及国际液体化学品贸易三大方面对散装化学品海洋安全装运进行了论述,归纳了船载散装液体化学品主要货种,分析了液体化学品泄漏可能带来的水域污染危害,以及国际液体化学品的特性,以期为从事化学品运输人员提供借鉴作用。     

散装液体化学品泄漏的模糊评定与应急对策

随着国际航运的进一步发展,液体散装化学品运输量日益增加,如何提高散装液体化学品运输的安全性,减少运输过程中对海洋环境的污染,是船舶载运散装液体化学品所面临的首要问题.运用模糊数学模型对散装液体化学品运输过程中泄漏物的危险度进行评定,并提出相应的应急对策,对在散装液体化学品的运输过程中,如何加强决策的科学性,提高运输质量,进一步保护海洋生态环境具有一定的指导作用.     

船用LNG储罐纵荡过程瞬时液体冲击分析

为研究燃料储罐纵荡过程内部液体最大冲击力随储罐内部液体的充注率、容积及液体的黏度、密度、加速度等参数变化的特性,采用Volume of Fluid方法建立燃料储罐模型,采用单一变量法对不同充注率和容积下的罐内液体冲击进行数值模拟,分析参数变化对最大液体冲击力的影响,并对最大液体冲击力与惯性力的关系进行多项式拟合。结果表明:最大液体冲击力出现时刻随储罐容积的增大而滞后,随充注率的增大而提前;最大液体冲击力不受容积、黏度、密度和加速度等参数的影响,与惯性力的比值与充注率呈4次多项式关系。     

柴油基纳米磁性液体的制备

以柴油为基液制备了纳米磁性液体,并对其进行了相关表征.结果表明:制得的柴油基纳米磁性液体主流粒径为64～8 nm,具有很好的磁性能与使用性能;加入表面活性剂的纳米磁性液体,磁性微粒表面形成了无定形包覆层,可保持晶粒完好,晶形稳定,增加了纳米磁性液体的磁性能和稳定性.     

空间润滑装置高压雾化喷嘴的喷雾特性

为解决航天器在空间轨道运行时润滑失效的问题,将高压直射式雾化喷嘴应用到空间润滑领域,利用流体动力学软件CFD-ACE+2009,建立了直射式雾化喷嘴气液两相流模型,在此基础上,对润滑油喷雾流的生成过程进行数值模拟,并考察了喷嘴处液体流动速度及压力的分布情况.通过2种高粘度液体NYE 2001、Krytox 143AB与柴油的对比,分析了液体物理参数对液体内部压力传递及流速变化的影响.数值模拟结果表明:航空润滑油NYE 2001的高粘度严重阻碍入口压力的传递,当入口压力为15 MPa时,1 mm长的喷嘴末端压力下降到0.42 MPa,降幅达到97.2%;过高的液体粘度和过长的喷嘴,对液体喷雾流的形成产生不利影响.     

PCM泡沫铝/液冷复合式锂电池热管理

为满足3 C放电倍率下电池组散热要求,提出了PCM泡沫铝/液冷复合式散热方案,利用有限元法对散热模型进行数值模拟并运用响应面法分析了PCM泡沫铝孔隙率、流道间距、液体流速对电池组温度的影响.研究结果表明:孔隙率和液体流速对电池组最高温度影响显著,增加孔隙率和液体流速可降低电池组最高温度,但当孔隙率和液体流速分别大于84％和0.06 m/s时,电池组最高温度趋于稳定;液体流速对电池组温差影响显著,增加液体流速可提高电池组均温性能,当流速仅为0.04 m/s时,复合式散热系统最高温度为319.0 K,比纯被动和纯液冷散热系统最高温度分别降低了4、4.9 K,且电池组温差仅为1.8 K.     

圆柱桥墩绕流分析及局部清水平衡冲刷实验研究

针对理想液体与实际液体圆柱桥墩绕流分析 ,进行了圆柱桥墩局部清水平衡冲刷实验研究 ,并获得了一些有价值的结论     

静态条件下闭孔泡沫铝气泡形成过程模拟研究

以静态条件下闭孔泡沫铝的空气发泡过程为研究对象,在聚乙烯醇水溶液中进行模拟研究.通过改变入射压缩空气的流量、压力,液体的粘度,出气孔的直径、数量、出气孔表面距液体表面的距离等实验条件,建立静态条件下液体表面气泡直径的预测模型,以便对铝熔体的泡沫特性和闭孔泡沫铝的胞直径进行科学有效的控制.在静态水模拟实验条件下获得了液体表面气泡直径预测模型.当入射空气的压强、气流量,液面高度,出气孔直径增大时,气泡直径随之增大;当出气孔数量,液体粘度增大时,气泡直径减小,表面张力对气泡直径的影响可以忽略不计;静态条件下液体表面气泡直径的预测值和实验测量值符合得较好,相对误差分布在-5.04%~6.32%之间.     

静态条件下闭孔泡沫铝气泡形成过程模拟研究

以静态条件下闭孔泡沫铝的空气发泡过程为研究对象,在聚乙烯醇水溶液中进行模拟研究.通过改变入射压缩空气的流量、压力,液体的粘度,出气孔的直径、数量、出气孔表面距液体表面的距离等实验条件,建立静态条件下液体表面气泡直径的预测模型,以便对铝熔体的泡沫特性和闭孔泡沫铝的胞直径进行科学有效的控制.在静态水模拟实验条件下获得了液体表面气泡直径预测模型.当入射空气的压强、气流量,液面高度,出气孔直径增大时,气泡直径随之增大;当出气孔数量,液体粘度增大时,气泡直径减小,表面张力对气泡直径的影响可以忽略不计;静态条件下液体表面气泡直径的预测值和实验测量值符合得较好,相对误差分布在-5.04%～6.32%之间.     

基于SOM的易燃液体运输安全风险预警

为了降低铁路易燃液体运输风险和事故概率,提高运输管理质量,提出一种基于自组织竞争神经网络(SOM)技术的铁路易燃液体运输安全风险预警方法.首先,通过对易燃液体运输过程的危险与可操作性识别分析,建立铁路易燃液体运输过程安全风险预警体系;然后,采用统计分析算法评定各运输环节安全风险影响因素之间的相关程度;最后,结合太原局货运实际,构建了基于SOM的铁路易燃液体运输安全风险预警模型,并采取样本数据和测试数据进行了模拟验证.研究结果表明,该模型在易燃液体运输中能够较好起到预警作用,可为铁路危险货物运输安全预警技术提供参考.     

纳米磁性液体制备工艺的研究

研究了湿式化学共沉淀法制备Fe3O4纳米磁性液体的工艺过程,对所制得的系列磁性液体进行了检测和表征.通过详细的实验研究,总结分析了磁性液体制备过程中的诸多影响因素,探索了一条简便易行的磁流体制备工艺路线,为磁流体的产业化和进一步扩大推广应用奠定了基础.     

刚-耦合系统的广义变分原理

对于由弹性元件连接而成的多刚体系与液体的耦合振动问题,建立了刚-液耦合系统的广义变分原理.该原理解决了刚体系统与液体在耦合面上的相互作用的理论与数值处理方法.根据这一原理,可以建立各种解决这类问题的数值方法.如通过该变分原理综合利用有限元、边界元法及多刚体动力学方法解决工程中液体与刚体耦合振动问题.对于液体部分可采用有限元或边界元进行离散,而刚体部分可利用刚体动力学方法建立相应的系统动能和势能.依此建立可以利用计算机进行分析的数值方法.     

圆柱桥墩绕流分析及局部清水平衡冲刷实验研究

针对理想液体与实际液体圆柱桥墩绕流分析,进行了圆柱桥墩局部清水平衡冲刷实验研究,并获得了一些有价值的结论。