力-夹头位移法测定规定非比例延伸强度Rp0.2剖析

通过常规平行践法和力-夹头位移法测定规定非比例延伸强度Rp0.2试验比较,表明力-夹头位移法采用试样平行部分长度作为引伸计的标距长度,才能较准确地反映材料的性能.     

基于层次分析法和逼近理想求解排序法的轨道交通安全性评价研究

结合层次分析法(AHP)和逼近理想求解排序法(TOPSIS),对轨道交通安全性评价进行建模.采用AHP确定评价指标的权重,利用TOPSIS计算其正、负理想解和接近度,依据接近度对轨道交通安全性评价指标进行比较,并进行了实例分析.分析结果表明:构建的轨道交通安全性评价指标体系具有一定的实用性,可为轨道交通安全性提供一种评价依据.     

基于响应面法的高强混凝土配比试验研究

为研究减水剂及矿物掺合料对高强混凝土强度的影响,将不同掺量的减水剂、硅灰及矿渣加入高强混凝土替代水泥,分析试件7 d及28 d强度变化,并基于响应面法建立了相应的响应面回归模型,最终得出了高强混凝土的合理配比。结果表明：7 d抗压强度随减水剂及硅灰掺量的增加先增大后减小,随矿渣掺量的增加逐渐减小;28 d抗压强度随硅灰及矿渣掺量的增加先增大后减小。高强混凝土的破坏形式以X状共轭剪切破坏为主。矿渣掺量是影响高强混凝土7 d抗压强度的最大因素,28 d抗压强度的影响程度顺序为：硅灰>矿渣>减水剂。高强混凝土中减水剂、硅灰及矿渣的合理添加比例分别为0.81%、10.81%、17.97%。     

爆炸固结法和塑料排水板法处理软土地基的对比试验

爆炸固结法是软土地基处理的新方法。在宁启铁路试验段现场爆炸试验的基础上,研究软土地基经过爆炸后的变形特性。在地质情况接近情况下,对比爆炸固结法与塑料排水板加堆载预压法处理的结果表明,爆炸固结法加快了土体前期固结速率和地基沉降速率,有利于缩短施工工期,适用于工期紧的工程,但同时土体也伴随着较大侧向位移;爆炸固结法相对排水固结法,总沉降量有所增加,最终侧移总量基本一致,工后沉降和可比造价较接近,在工期允许情况下工后沉降均能满足设计要求。     

极限状态法和容许应力法对高架车站轨道梁设计的影响分析

按目前规范的要求,轨道交通高架车站结构需要采用极限状态法和容许应力法两种不同的方法进行计算。设计人员对这两种方法的本质及计算结果的差异往往缺乏足够的认识。为厘清两种方法对设计结果的影响,以钢筋混凝土轨道梁为研究对象,对两种计算方法的计算结果进行比较分析。另外,对规范给出的基本公式进行推导,以期得到适用性更广泛的结论。结果表明,容许应力法的计算结果更为保守。计算结果的差异与配筋率和材料强度有关,当配筋率较大时,计算结果差异随配筋率增大而增大;当钢筋强度不变时,计算结果差异随混凝土强度的增大而减小。研究成果有利于简化高架车站轨道梁等受弯构件的设计,同时也为将来铁路规范的修订提供参考。     

城市轨道交通项目建设时序的Monte Carlo和AHP法仿真

城市轨道交通的规划、建设、运营是一脉相承的,新线的开通建设对既有线会产生一定程度的影响,在既定规划的基础上建设时序的合理化能使新线与既有线间形成良好的衔接,对于优化城市轨道交通行车组织、提高网络化运营服务质量是一个至关重要的环节.构建了城市轨道交通项目建设时序的评价指标体系,在分析传统AHP(层次分析)方法特点的基础上,考虑评价决策的随机不确定性,应用Monte Carlo和AHP仿真的方法以确定项目建设时序,并通过条例演示了具体应用过程.     

回弹法检测灌浆料早期强度的试验研究

为探究现场测定灌浆料早期抗压强度的无损检测方法,采用一种加固型灌浆料制备2种不同类型的灌浆料,各14个龄期,共252个试块,并对其进行回弹和抗压强度试验,以探究该灌浆料早期强度与回弹值之间的关系。基于最小二乘法原理,按照不同的函数表达式,分别对试验数据进行回归分析及对比,提出了回弹法检测灌浆料早期强度的测强公式,从而为采用回弹法进行现场检测灌浆料早期强度试验研究提供参考。     

聚丙烯纤维加筋水泥搅拌土拉压性能试验研究

为研究纤维掺量、水泥掺量及养护龄期对聚丙烯纤维加筋水泥搅拌土无侧限抗压强度及劈裂抗拉强度影响,进行纤维掺量为0～5％,增量0.5％,水泥掺量为10％,15％,20％和25％,养护龄期为7,14,28,60和90 d的抗压性能试验.研究结果表明:聚丙烯纤维加筋水泥搅拌土的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度及拉压比随着纤维掺量的...     

面向Web端财务类系统的软件测试方法

随着铁路信息化发展战略的推进和实施,Web端财务类系统已广泛应用于铁路系统。针对传统的瀑布模型迭代开发中测试覆盖程度不全的问题,文章分析了软件生命周期各个阶段的测试重点,结合财务类软件业务特性,提出了双V模型在Web端财务类软件测试中的应用方法,详细介绍测试阶段中单据测试、流程测试、安全测试、压力测试和兼容性测试的测试重点和测试方法,实现了软件全生命周期的测试管理。     

路基施工质量动态检测方法研究

介绍了路基施工质量动态检测方法的原理与特点,分析了该检测方法对提高路基施工质量和施工效率、降低施工成本的意义和作用.     

隧道喷混凝土强度无损检测方法及应用

介绍一种新的喷混凝土强度无损检测方法——气压射钉枪检测喷混凝土强度，并通过对比实验对该方法的可靠性进行了验证。同时结合工程实践，应用统计学手段对隧道喷混凝土强度质量进行评价。     

转K2型转向架保持环检测机器人的研究

分析了转K2转向架保持环自动测量的技术难点;提出了可进行全自动检测的技术方案;阐述了流水线上非接触检测机器人的关键技术构成。     

一种高效的计算机联锁软件测试方法

针对联锁软件测试效率低的问题,本文提出一种基于进路控制过程的高效率联锁软件测试方法.功能测试项按照进路选择、进路锁闭、信号开放、进路解锁的过程进行优化组合,每个测试项对应的测试案例按照进路控制过程进行组合,减少重复操作,生成优化的测试序列.通过具体站场的应用,证明该方法可以完全覆盖联锁系统的控制逻辑,保证了测试完备性.同时,测试操作重复度得到降低,测试效率提高约30％,减少了测试成本,缩短了联锁系统软件的测试时间.     

超声波检测中端点反射法的应用及研究探讨

超声波端点反射法在检测裂纹、未焊透、夹渣等面状缺陷尺寸时有着检测误差小、灵敏度高等优点。文中阐述了超声波端点反射法的原理,探讨了该检测方法在铸件、压力容器的壳体、焊缝以及化工领域的应用与研究现状。现有文献表明,超声波端点反射法在测量裂纹、未熔合等缺陷的尺寸时,误差可保持在1～2 mm范围内。在此基础上探讨了端点反射法检测钎焊接头中间隙未填满的应用可能性。     

粉喷水泥土长期抗压强度的灰色预测

粉喷水泥土的无侧限抗压强度长期值对于粉喷桩复合地基设计至关重要 ,通过试验测定需要 3个月 ,而实际工程往往不可能在 3个月后再进行设计和施工。文章运用灰色理论 ,提出根据粉喷水泥土一系列早期无侧限抗压强度值预测其长期值。试验表明 ,该方法的预测结果可满足实际工程设计的需要。     

新的受电弓接触力测量方法

开发了1种新的测量接触导线和受电弓之间接触力的方法，该方法从受电弓的力学输入输出关系人手，通过受电弓的振动应答求出接触力。图1所示为新旧测量方法的对比。