集装箱港口陆路集疏运的节能减排措施

鉴于我国经济和贸易高速发展对能源和环境构成巨大压力，节能减排已经成为我国的基本国策。交通运输业大量使用燃油设备，耗能占全社会终端总能耗的16．3％，具有一定的节能减排潜力。     

CCSC节能减排审定/核查产品介绍(一)

能源与环境是当今时代人类面临的共同问题,工业革命以来,世界各国经济的飞速发展消耗了大量能源资源,造成了生态环境的日益恶化。节能减排是应对资源稀缺与环境承载能力有限的挑战的必然选择。低碳经济成为继农业革命、工业革命、信息革命之后,世界经济形态出现的新浪潮,低碳经济已成为由工业文明向生态文明过渡的主要特征,成为未来社会经济发展和人民生活质量改善的主流模式。结合国家推动节能减排,发展低碳经济的整体形势,中国船级社认证公司(CCSC)作为第三方认证机构,正在积极开展与节能减排审定/核查相关的业务。     

推进节能减排 发展现代交通

近年来，资源能源问题和温室气体排放等成为各国经济社会可持续发展的重大问题。作为以煤炭为主的能源生产和消费大国，我国已把节约资源、保护环境作为一项基本国策，承诺履行《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》中应该承担的义务，并采取了一系列措施促进节能减排。     

船舶节能减排的必要性和实施措施

能源问题已经是各行业密切关注的问题,节能减排是我国的基本国策,关系到人民群众切身利益和中华民族生存发展,也是全球性能源紧张、人类居住环境恶化所引发的科学发展措施。船舶节能减排是关系到节约能源、环境保护、降本增效和企业可持续发展等问题,特别是在航运市场低迷时期,节能减排在船舶管理中显得尤其重要。     

电动船磷酸铁锂电池舱的环境控制

随着船舶节能减排理念的逐步推广,电动船越来越受到船东欢迎,磷酸铁锂电池作为电动船主流能源之一,对存储空间环境有特殊要求.文章通过对船级社规范要求的解读分析,对磷酸铁锂电池舱的环境控制提出设计思路,并以某小型电动船为实例进行通风计算和系统布置.     

瑞典开发出将废旧衣物变生物燃料的新技术

日本环境省近日发布的一份研究报告显示，通过增加环保型能源资源的使用，到2050年将温室气体排放量减少80％的目标能够实现，同时能维持经济的可持续增长。日本环境省在这份研究报告中还表示，通过大幅增加太阳能、风能等可循环再生能源的使用，80％的减排目标能够实现。     

风帆助航节能船的应用前景

全球能源日趋短缺,发展可再生能源已成趋势,加之对船舶排放严格要求的形势下,推广发展风帆助航船可作为一种较理想的船舶节能减排措施。     

开展民用核动力船舶前瞻性研究

随着人类所面临的资源和环境问日趋严峻,绿色低碳和节能减排受到各个行业的普遍关注,新能源和替代能源的应用研究也在各个行业全面展开。航运作为国家重要的战略性产业,其产业链上的船舶制造、动力设备配套业一直对新能源和替代能源的应用十分关注,除了低硫油、液化天然气等新能源和替代能源的应用以外,开展核动力在民用船舶应用的前瞻性研究是实现航运业零排放的一种有益尝试。     

中国船级社认证公司

中国船级社认证公司（CCSC）是中国船级社（CCS）承担陆上检验与认证业务的专门机构，其业包括质量、环境、职业健康安全、信息安全、能源、基层党建等管理体系认证，产品认证。集装箱验。工业产品检验，节能减排审定核查．对外培训等业务。作为国内最早的品牌认证机构，CCSC坚以高度的社会责任感．服务国家相关行业发展大计。作为第三方检验与认证机构，CCSC以“独立、正、诚信”为宗旨，为社会提供具有公信力的技术服务。     

双燃料集装箱LNG燃料供应系统仪表控制设计方案

随着我国能源结构调整和节能减排战略的逐步实施，LNG作为清洁能源之一，在船舶行业越来越得到广泛应用。为定时定量地提供给船舶主机或其他用气设备，LNG燃料供应系统尤为关键。文章以集装箱船为母型船，详细介绍了LNG燃料供应系统（FGSS）改装时涉及的仪表控制设计方案，包括FGSS的组成、主要设备的仪表控制逻辑和各设定点的主要参数。     

努力推进节能减排 实现港口科学发展

秦皇岛港是世界上最大的能源输出大港．运输货物主要以煤炭为主，是国家“北煤南运”的主枢纽港。多年来，港口为国民经济的发展发挥了重要作用，始终把节能减排作为一项关系企业长远发展的重要工作来抓。     

新形势下的中国交通减排

当前,全球性能源问题、生态环境问题,特别是气候变化问题,备受各国高度关注,相关话题已跃然升至世界政治经济博弈的舞台。应对气候变化的挑战,国际共识是发展低碳经济。对此,中国政府努力推进节能减排工作,交通运输行业作为国务院确定的节能减排重点行业之一,减排任务非常艰巨。那么,如何充分利用国际市场碳减排     

造船企业节能减排方式的探索和实践

船舶和海洋工程装备是水上运输、作业和海洋资源开发以及保护国家海洋权益的重要工具。作为建造船舶和装备的传统造船企业是能源和资源消耗大户,应该进行节能和减排的探索,举例说明了先进造船企业在节能减排领域的探索与实践,这些节能减排措施已经为造船企业带来了显著的经济和社会效益。     

基于清洁能源替代的港口SO_2和CO_2协同减排研究

在中国,节能减排真正的意义在于改善空气质量的同时减少温室气体的排放。本文以集装箱码头为研究对象,采用能源替代比较法和排放因子法相结合,讨论了港口利用太阳能、风能,地热能、LNG、电力等清洁能源替代燃油后的SO_2和CO_2协同减排效果。结果表明,各类清洁能源的SO_2和CO_2协同减排贡献与使用量呈正相关,风能和光能因在清洁能源替代中占比最小,对协同减排的贡献最小;岸电对SO_2的协同减排贡献最大,太阳能对CO_2的协同减排贡献最大。其次,港口应用LNG和岸电后SO_2和CO_2可达到较高程度的减排协同,而应用空气源、太阳能、风能和光能后CO_2的减排程度大于SO_2的减排程度。     

中国风能开发最现实可行

3月20日，2009中国国际节能减排和新能源投融资论坛举行。国家能源局可再生能源司副司长史立山介绍说，在各种可再生能源的开发利用中，风能的开发最现实可行。他说，起始于美国的这场危机既是一场金融危机，     

集装箱码头ERTG的电网优化及节能应用

<正>能源是经济、社会发展的物质基础,我国作为能源消费大国,国民经济快速增长与能源瓶颈之间的矛盾日益突出,建设资源节约型、环境友好型社会已经成为国家重要发展战略之一。在"十一五"规划中明确指出节能降耗和防污减排的目标"十二五"规划中明确提出2015年我国单位工业增加值能耗、二氧化碳排放量和用水量分别要比"十一五"末降低18%以上和30%。从规划中看出"节能减排"的压力依然巨大。继港口RTG油改电技术以后,将ERTG在装卸过程中产生的势能回收转换成电能,同时结合解决油改电后产生的电网污染问题,对港口节能减排具有巨大的潜力和     

风帆助航，下一个技术热点？

风能在船上的应用已有数千年的历史。如今船舶通过改善发动机技术实现节能减排几乎已达到极致,而利用清洁、可再生的风能或太阳能作为辅助能源推进船舶已成为各国新的研究方向,以在保持船舶航速不变的同时减小燃油消耗,达到节能减排的目的。     

LNG燃料动力船舶发展前景

<正>目前,各国航运业纷纷探寻替代能源,LNG作为清洁低碳能源,显然可以在能源替代方面赢得先机,并在满足国际公约、国内标准要求的形势下迎来LNG燃料动力应用发展的新机遇。节能减排是绿色航运业发展的主题,LNG燃料作为优质高效和经济清洁能源受到广泛关注和看好,但从国内试点LNG燃料动力船舶示范项目推进情况来看,LNG燃料动力船舶环保效益良好,     

北方煤炭装船港地位是否依旧牢固?

<正>近3年来,国内第一能源大港的位置三易其主,北方煤炭装船港的地位是否依然牢固引起了行业内部的广泛关注。那么未来,在市场化配置资源环境下,北方煤炭装船港的地位和作用将会如何?近3年来,国内第一能源大港的位置三易其主,同时,伴随着国家能源结构的调整,北方煤炭装船港的地位是否依然牢固引起了行业内部的广泛关注。那么未来,在市场化配置资源环境下,北方煤炭装船港的地位和作用将会如何?     

页岩气资源开发趋势与展望

加快页岩气开发将有利于保障我国能源供应安全、缓解国内天然气供应压力，对调整我国能源结构与推进节能减排意义重大。