东海某水域海上交通事故灰色关联分析

根据海事部门提供的海上交通事故资料,对2015-2019年东海某水域发生的海上交通事故进行统计,并对事故的特征进行分析.在此基础上,运用灰色关联分析方法对各事故类型与该水域发生的海上交通事故的关联程度进行分析,结果表明,碰撞事故与该水域发生的海上交通事故的关联程度最高.根据对碰撞事故致因的分析结果,提出相应的安全管理对策,为有关部门海上交通安全监管工作的开展提供参考.     

船长在PSC检查中应注意的问题

80年代以来,船舶海上交通事故不断,给水上人命安全及海洋环境造成极大危害,这已引起IMO及其成员国当局的重视.IMO虽然制定了一系列标准,但仍然事故频发,这主要是船旗国没有严格履约所致.港口国当局特别是发达国家海运当局从自身利益出发,对抵港的外国籍船舶实施严格检查.某些地区内当局为了保护地区内水域环境、实现资源合理配置,达成某种谅解协议,联手对抵达该地区的船舶进行检查(前者是国家PSC,如美国;后者为地区PSC,如欧洲、亚太备忘录),从而阻止低标准船舶的营运.我国作为一个海运大国,曾一度上了美国、欧洲、亚太三个黑名单.其中原因既有我国商船船龄偏大,硬件先天不足,也有船东特别是船长管理方面的原因.本文着重谈谈船长在PSC检查(港口国检查)中应注意的问题.     

深圳大鹏湾管制水域船舶引航操纵体会

为了加强船舶经大鹏湾深圳水域(平洲岛以东、以北水域)进出深圳港东部各港区的通航秩序管理,保障通航安全,根据《中华人民共和国海上交通安全法》《水上交通管制办法》等规定,深圳海事局对大鹏湾相关水域实施交通管制,并于2021年12月16日发布2021年第7号通告《深圳海事局关于对大鹏湾深圳水域实施交通管制的通告》.根据该通告...     

关于救生消防设备与船舶滞留关系的探讨

港口国控制的主要目的是限制与排除低标准船舶,保证船舶安全航行和防止对海洋环境造成污染,以及对船旗同海事主管当局履约的监督和补充。船舶消防与救生设备一贯是PSC检查的重点。消防和救生设备的维护保养是船舶安全航行最基本的要求,各区域港口国控制备忘录的签署国以及港口当局根据国际海事组织决议案A.787(19)22、A.882(21)23有关港口国管制第一章规定,为加强海上安全、保护海洋环境及改善船上生活与工作条件,并防止次标准船活动,可采取滞留船舶,即要求该船舶在采取纠正该缺陷项目之前禁止     

福姜沙北水道下口水域避让关系探讨

福姜沙北水道船舶流复杂,明确该水域的避让关系和事故责任,对于保障该水域船舶航行安全,处理该水域的事故具有重要意义。文中根据“长江江苏段船舶定线制规定》和《中华人民共和同内河避碰规则》,结合福姜沙北水道船舶流的具体情况提出该水域船舶交叉会遇时的避让关系,以保障该水域船舶航行安全。     

借鉴欧美PSC检查经验保护我国水域安全

严格的、有针对性的港口国检查(PSC)是清除低标准船,确保我国水域安全与防止污染的重要措施.众所周知,在巴黎备忘录地区的欧洲、加拿大、美国和澳大利亚等世界上港口国监督检查最严厉的地区,20年船龄以上的船舶在这些地方难觅踪影,保证了这些地区的海上安全和环境.在当今中国必定要走向海事强国的时刻,这些国家和地区的经验和做法值得我们认真地研究和借鉴.     

马耳他关于事故安全调查的报告要求

各有关船公司：根据马耳他主管当局第94号商船通知,除了马耳他《商船法案》第307节规定的报告要求外,所有马耳他旗船上发生的事故（不论事发地点）以及所有在马耳他水域中航行船舶发生的事故都应向马耳他海事主管机关报告。     

基于FSA理论的港口水域通航安全研究

综合安全评估(FSA)是一种结构化和系统性的分析方法。为确保港口水域通航安全,采用了该评估。综合地考虑影响安全的诸方面因素,通过对系统存在的风险进行综合性的评估,提出合理全面并能有效地控制风险发生、减少损失的措施。把综合安全评估(FSA)法的流程应用于港口水域通航安全评估中,为研究港口水域船舶通航安全提供一条新的途径。     

亚丁湾水域交通特征分析及防海盗策略研究

亚丁湾是船只快捷往来于地中海和印度洋的必经之地,是世界上公认的黄金水道,是各国贸易和能源运输的重要航线,过往商船很多.根据航海图书资料和护航期间的观测,阐述了亚丁湾水域的自然环境条件.根据采集到的航经亚丁湾水域船舶的船载AIS信息,归结亚丁湾水域的交通规律,得出航经亚丁湾水域的船舶体现了大型化、专业化的特征.根据索马里海盗活动的情况,分析亚丁湾及附近水域海盗活动的特点和疑似海盗小艇的特征.针对航经亚丁湾水域的船舶情况,提出了船舶防海盗的策略.在实际的护航工作应用中,该策略措施对船舶防海盗和保证船舶安全通过亚丁湾水域发挥了积极的作用.     

关于美国水域对船舶驱逐和控制的探讨

美国海岸警备队港口长官(COTP)或口岸当局(OCMI)对存在缺陷的船舶,根据缺陷的严重性,决定对这些船舶采取控制行动来保证船舶、港口和环境的安全,至于控制的程度、范围以及当局的执行力则和这些缺陷的本性一致.     

船舶辅锅炉自动控制系统PLC应用技术

以船舶辅锅炉自动控制系统为例，分析了采用PLC技术实现自动控制的设计过程，并总结了采用PLC控制技术的优点。     

高架索航行补给中船舶在波浪中的运动性能研究

采用三维势流理论计算高架索航行补给中两船在波浪中的运动响应,将船体周围流场速度势分解为波浪入射势、自身绕射势、相邻船体的存在产生的绕射势、自身辐射势和相邻船体运动产生的辐射势,通过源汇分布法进行求解;对高架索索道上的恒定张力在耦合方程中表示为高架索瞬时张力系数矩阵;求解两船体在规则渡中的联立运动方程可得两船的运动响应.通过计算结果与高架索航行补给中两船运动响应的试验结果进行比较,吻合良好,说明文中的计算方法是可行的,在此基础上,对不同高架索恒定张力和不同浪向角条件下的接受船运动幅值响应进行计算并讨论.最后得出结论.     

PLC技术在船舶辅锅炉自动控制系统中的应用

随着船舶自动化的发展，PLC技术越来越多的在船舶中得到应用。本文分析了PLC在船用辅锅炉自动控制系统的应用，总结了采用PLC控制技术的优点。     

镇海化工区应急指挥系统的建设

宁波港集团化工区应急指挥系统由指挥中心、视频监控、有线广播、无线通讯4个部分构成,它是在整合现有资源的基础上,采用先进技术建立的集通信、指挥和调度于一体的智能化的应急服务系统.该系统的建成,使港口化工区的安全管理更加科学和高效.     

美国西海岸港口集装箱运输发展分析

美国西海岸港口承担了美国一半以上的集装箱运输量,其中大部分是美国与亚洲国家之间的贸易货物海运量,对我国等亚洲国家与美国间的国际贸易和集装箱海运有极其重要的影响。本文根据相关数据,分析美国西海岸港口集装箱运输的发展状况。     

日本来岛海峡航法

本文就日本来岛海峡的航法、潮流、雾况、通航情况及船过来岛海峡应注意的事项等进行了阐述。并结合作者过来岛海峡的经验，谈了自己的体会。     

曹妃甸海域施工船舶管理

本文通过对曹妃甸海域特点、施工船舶现状及存在问题的研究,探讨施工船舶监管措施及应对方案。     

科学发展视野下的我国港口建设

沿海港口在国家现代化进程中发挥着越来越大的作用.文章从港口建设与经济、社会、文化的契合度人手,论述了加强港口文化建设是实践以人为本思想的必然选择.以加强系统规划、合理调整港口结构、、注重环保、不断强化港口建设的技术创新与组织创新来实现港口建设的全面、协调、可持续发展.     

PHC桩在天津港码头工程中的应用

通过具体工程实例从桩基施工、单桩承载力、单桩完整性、打桩应力诸方面介绍了PHC桩（预应力高强混凝土管桩）在天津港码头工程中的应用，着重从单桩承载力方面进行介绍，并对经济成本方面与钢管桩进行了对比，并提出了PHC桩在天津港地区应用还需解决的某些问题。     

我国运输服务贸易发展

阐述我国外贸运输需求状况,分析造成运输服务贸易逆差的原因,提出改善服务贸易逆差状况的建议。