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本期分析沃尔沃S805挡油路T作流程,首先要看机械元件工作表和电磁阀工作表,由表中得知,升入5挡时C2离合器开始工作,C1离合器继续工作,B2制动器继续工作,F1单向离合器内圈连着太阳轮超速空转,C3离合器继续工作,5挡机械传动路线成立。 相似文献
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4 常见故障检修流程
4.1仪表检测流程仪表的输入、输出屏对维修起到及其重要的作用,所以在维修的时候应先保证仪表能正常工作。仪表4根重要功能线及其状态:C1插头5脚(3伊电源输入)为24V,C1插头4脚(UN线,即通讯线。它和主控板、驱动板的通讯线连接,工作电压在14-16V之间),C1插头7脚(15。电源输入)为24V,C1插头1脚或者3脚(搭铁线)。这4根线中的1根有问题,则仪表不能正常工作。[第一段] 相似文献
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5.3位(3-1档、3—2档、3—3档)
3-1档、3—2档与D-1档、D-2档完全相同,3—3档在D-3档的基础上增加了C1、F1。由图1b)可以看出,C1、F1、C3、F3共同作用的结果是超越离合器F1的超越作用被取消,这相当于一个离合器单独工作。 相似文献
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本期分析沃尔沃S80 4挡油路工作流程,首先要看机械元件工作表和电磁阀工作表,由两表得知,升入4挡后C1离合器继续工作,B2制动器继续工作,F1单向离合器连着太阳轮超速空转,B1制动器停止212作,B4制动器停止工作,C3离合器开始工作,4挡机械传动路线成立。 相似文献
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北京切诺基吉普的发动机采用电磁感应式电子点火系统。该系统由点火器(ECU)、分电器、点火线圈、电容器、火花塞、高压线等组成,其中点火器起着控制中枢的作用。电子点火器对外有6个接线端子(见图1所示),分为四位插接器和两位插接器。在四位插接器上,C4与点火线圈负接线柱相连,用于控制点火线圈初级绕组中低压电的通断,以使点火线圈次级绕组产生高压电,通过分电器与火花塞点燃混合气;C1、C2、C3等3个接线柱分别与分电器接线端子相连, 相似文献
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车型:迈腾B7L.配惯1.8TSICEA发动机。
VIN:LFV3A23C0C×××××××。
行驶里程:53000km
发动机运转时,组合仪表综合显示屏有机油压力报警提示信息,如图1所示。 相似文献
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2003年5月1日,国家认证认可监督管理委员会要求包括汽车在内的19类132种商品必须进行“3C”认证,商品没有获得强制性产品认证证书,没有加贴“3C”标志,就不能出厂、进口和销售。汽车作为实行“3C”认证制度的重要商品,目前主流汽车企业大都已经申请和通过了“3C”认证。同时,批量进口的汽车品牌都已提交了“3C”认证申请,其中90%的产品已经获得了“3C”认证证书。 相似文献
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2.C56手动空调控制电路 1)空调控制模块供电电路 空调控制模块(HVAC)供电电路见图8。HVAC之C12端子为常电源供电,C5端子为点火供电,只有在点火供电端(C5)加上电压后,系统才能正常工作。HVAC之C11端子为鼓风机转速控制端,用于控制加在鼓风机A、B两端的电压,从而根据设定要求改变鼓风机转速。 相似文献
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日前,北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定从6月8日起召回2007年3月21日到5月29日期间生产的部分2007款克莱斯勒300C轿车(BJ7270C、BJ7350C、BJ7570C),共计1,443辆。 相似文献
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4.3挡动力传递路线分析
(1)前排行星齿轮机构:3挡动力传递路线如图25所示.3挡时,离合器C1212作,连接共用太阳轮与输入轴。同时,离合器C2工作,连接前排内齿圈与输入轴.行星齿轮机构中有两个部件被以输入轴转速同时驱动,则整个行星齿轮机构以一个整体旋转.传动比为1:1。 相似文献
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仪表的输入、输出屏对维修起到及其重要的作用,所以在维修的时候先保证仪表能正常工作。仪表有4根重要功能线及其状态:C1插头5脚(30#电源输入)为24V,C1插头4脚(LIN线,即通信线。它和左模块、右模块的通信线连接,工作电压在14~16V之间),C1插头7脚(15#电源输入)为24V,CI插头1脚或者3脚(搭铁线)。这4根线中的一根有问题,则仪表不能正常工作。 相似文献
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在公路测量中,如遇直线上有小山头等,端点A、B互不通机(图1),常用逐渐趋近法来标定直线。图1中,在A、B两点各竖立一根花杯,由甲测量员选一点C,立一根花仔,C.点尽可能位于AB直线附近,并能看见A、B两点。然后甲测量员指挥动测量员在C;B线广定一点D;,而D,要能看见A点。其次乙测量员指挥甲测量员移动C;花杆到D;A直线上的C点,且在CZ点能看见B点。如此互相指挥移动,直到CDB在一直线上,DCA也在一直线上为止,此时A、C、D、B四点即位于同一直线上。以上方法在实地测量中是用目测法反复进行的,测量工作不但繁琐而… 相似文献
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