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从"荣威"看客车自主品牌 1.荣威"为何赢得市场青睐 AC尼尔森的调查报告显示,2007年第3季度,荣威品牌知名度已经达到55%,在所有的汽车品牌里,荣威品牌知名度是上升最快的一个.作为上汽集团首款自主轿车产品,荣威的高起点一度引来业界的质疑:一是英系车概念能否被国人接受,二是作为全新品牌能否在激烈的市场竞争中打开局面.但是,从上市以来的表现来看,笔者认为荣威是目前我国最成功的中高档汽车自主品牌.除了一连串令人赏心悦目、情理并重的广告和各种细分市场的营销策略,最能说明问题的就是产品销量.上汽荣威提供的数据表明,荣威从2007年3月上市,到9月销量已超过1万4000辆,月均销量达到2000辆. 相似文献
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2008年6月19日,上汽荣威550高调上市,作为荣威品牌下的第二款车型,也是首款自主研发的紧凑级车型,荣威550被上汽寄予厚望,期望其成为冲击销量的主力车型。从2007年在上海车展以W2概念车形象首次进入人们的视野,到2008年北京车展正式亮相,荣威550一直被包装为“全时数字轿车”,成为民族汽车品牌中首个高举科技性与数字化大旗的车型,自然也成为了人们关注的焦点。上市1个多月之后,2008年8月荣威550就以2546辆的月销量成为同级车型中的领军者,超过了同样使用1.8T发动机的明锐与速腾。 相似文献
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被誉为自主品牌的首款中高级轿车,荣威750上市之后取得了不俗的表现。去年,当主编代表媒体以荣威750征服天门山的时候,在市场上凭借更出色的燃油经济性和涡轮增压发动机的强劲动力表现以及更亲民的价格在市场掀起了一股追捧热潮。不管是抱有对上海汽车的热衷还是对于罗孚品质的认可。这股热情一直延续到了今年。而09款荣威7501.8T在保持原有典雅风范的基础上再次增加配置,提升档次,牢牢地将有“荣”氏情结的消费者揽在怀里。 相似文献
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张宇翔 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(4):212-219
朋友新买了一部诺基亚5530的触屏手机,说这是现代数码技术的极品之作,包含了多媒体的一切功能。手机的型号和特性不禁令我想起了上汽荣威550。这部自主品牌力作也打出了“全时数字化轿车”的新鲜概念,上市之初即以其众多的数字化功能配置以及出色的外形设计赢得一片叫好声,从车型上市到真车满街只有短短一小段时间。 相似文献
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荣威550上市已经有段时间了.但是至今仍有很多人不明白荣威提出的"数字轿车"的概念到底是什么.今天,我们找来了一辆最高配的荣威550.搞清楚"数字轿车"究竟有哪些不同的地方.作为一辆自主品牌A级车,这款被称为品仕版的高配荣威550市场指导价格为18.98万元,这样的价格足可以买下一辆不错的B级车.俗话说:"一分钱一分货",高昂的价格背后肯定隐藏着一些出类拔萃的配置和功能. 相似文献