某轻卡变速箱的静力学仿真分析

针对轻型卡车的常用工况统计分析,在某些轻型卡车的变速器中,最容易出现应力集中或者常工作在低速高扭矩、重载及高温环境下的概率很高,而这种工作状态通常会发生在一挡.因此有必要对变速器1挡及壳体、总成进行基于对齿轮和传动轴的受力分析和理论计算,将受力值作为加载载荷,对传动轴和壳体进行静力学分析,找出了各处的应力集中部位的最大...     

某纯电动轻卡车架模态分析与优化设计

文章采用有限元分析软件Hypermesh对某纯电动轻卡车架进行分析与优化。建立车架有限元模型并求解前六阶模态振型,结合车架动态特性开展车架结构参数优化,改进后车架模态频率变化平缓,避免了车辆行驶中的共振。最后对比车架台架试验数据与CAE仿真分析结果,验证有限元分析的可靠性,为后续车架结构的改进、优化设计提供了参考。     

基于强度及模态分析的轻卡排气系统优化设计

利用Hyper works软件,通过有限元分析手段对某轻型卡车排气系统进行了模态及强度分析,判断其设计中存在的风险,并对支架结构及吊耳位置等进行了优化设计。     

某轻卡驾驶室碰撞性能仿真研究

以在产某轻卡驾驶室进行正面撞击和双A柱撞击仿真与试验对标分析,对碰撞后驾驶室外形进行扫描,将扫描的点云导入软件与仿真碰撞后模型进行三维重合度对比。同时对关键零部件的变形模式、门框变形量及生存空间等多项指标进行对标,其总体对标结果误差在10%以内,仿真精度高。在新一代轻卡碰撞性能开发中,利用仿真技术,在设计阶段,对正面撞击、双A柱撞击和顶部强度进行了多轮次仿真迭代,深入研究,找到了影响性能达成的关键部位和结构,在传力路径上进行结构加强和优化,其碰撞性能达到了开发目标。     

某商用轻卡车门力学性能仿真研究

基于有限元法,采用ABAQUS软件,对某商用轻卡车门系统进行了CAE模态、刚度和强度分析,分析结果显示,车门前二阶模态避开了发动机怠速频率,车门刚度和强度满足设计目标,综合评估该商用轻卡车门力学性能满足要求.     

某轻卡车门玻璃升降系统问题分析及解决措施

本文针对某轻卡车门玻璃系统存在的问题,通过对影响车门玻璃升降的主要零部件进行逐个介绍和原因分析,找到影响该车门玻璃升降问题的根本原因,提出永久解决措施并通过台架和实车验证,系统地解决了玻璃升降问题,提高了车门品质。     

基于NASTRAN的某轻卡仪表板系统NVH性能优化仿真研究

文章基于有限元法,采用NASTRAN软件,对轻卡仪表板基础方案和优化方案进行了CAE模态分析和频率响应强度分析,分析结果显示,优化方案模态频率得到提升,应力下降改善明显,仪表板NVH异响问题得以解决。     

基于CRUISE软件的某轻卡动力链匹配仿真分析

通过某款市场销售份额较高的轻卡的试验数据分析,确定了新开发轻卡的动力性、经济性开发目标。利用CRUISE软件建立了某款轻卡动力链模型,并对该款匹配了成熟发动机的轻卡进行了动力性和经济性分析,通过3种不同速比的变速箱参数及2种不同速比的后桥参数组合形成了6种动力链参数,以此与整车的动力性、经济性开发目标进行对比,选择了最优的动力链方案。     

驾驶室弹性对某轻卡平顺性影响的仿真分析

以某型货车为研究对象,利用有限元方法和虚拟样机技术建立了整车的刚体模型和考虑驾驶室弹性的刚柔耦合模型。在随机路面下,在驾驶室橡胶悬置和半浮式悬置两种情况下,针对驾驶室弹性对驾驶员座椅底板处加速度功率谱密度曲线以及加权加速度均方根值的影响,做了整车的行驶平顺性仿真分析,并根据相关标准,对两种模型做了分析比较。结果表明:驾驶室弹性对整车平顺性有一定影响,为整车平顺性的进一步研究以及驾驶室的设计提供相关参考。     

基于轻卡某重载版车型车架系统有限元分析

车架是整个汽车的基体,其功用是支承连接汽车的各零部件,并承受来自车内、外的各种载荷。文章基于轻卡某重载版3308mm轴距的产品,首先对车架系统的主要零部件进行介绍,然后通过有限元分析软件Hypermesh分析车架的模态、弯曲工况和扭转工况下的受力情况,分别得到各种工况下车架总成及各零部件的应力、位移,最后进行刚度、强度、以及整个车架布置合理性的分析。     

某车型排气系统振动特性分析及优化设计

某车型在NVH性能测试中的隔振性能较差,经测试分析后确定其原因为排气系统吊钩的传递力过大。为了改善该车型的隔振性能,文章建立了排气系统的有限元模型并分析其振动振动特性。然后,选取5个橡胶吊耳的刚度作为设计优化变量,以5个吊钩的传递力为优化目标,通过ISIGHT平台集成多种有限元软件自动建立了橡胶吊耳Z向刚度与传递力峰值的响应面近似优化模型,采用LSGRG算法求出近似模型的最优解,达到了对吊耳刚度优化的目的。     

动力总成悬置系统的优化设计及仿真分析

建立了车辆动力总成悬置系统的动力学模型，应用能量法解耦理论进行了优化设计．并通过机械系统动力学仿真分析软件ADAMS对优化前后系统的动力性能作了仿真研究和对比分析。     

轻卡某车型排气系统匹配设计论文

现代物流行业发展迅速,并且市场广阔。根据该行业的需求,需要在现有车型的基础上,开发一款更适合物流行业的轻卡车型。该车型匹配某型号发动机,车架是3308中体车架。排气系统需要重新匹配设计。为了满足整车的动力性和经济性要求,要求该车型排气系统设计要保证排气顺畅,气密性良好,排气背压需要满足整车性能要求;整车污染物排放达到国五标准。