客车侧舱门设计

简要介绍客车侧舱门设计的有关标准和侧舱门的分类。     

客车舱门优化和设计工具二次开发

在ADAMS View中建立某客车气弹簧后舱门动力学模型,对最大开启力和最大关闭力进行仿真并与试验进行对比验证模型的准确性,并优化舱门的安装位置。在此基础上,在MATLAB环境下开发出通用的舱门设计工具,使得舱门设计的工作变得高效和简单。     

客车舱门气弹簧选型设计与运动仿真

为了提高客车舱门气弹簧选型的设计质量、效率及可视性,文章采用三维软件进行客车舱门气弹簧的选型设计,通过作图法得到气弹簧的安装位置,然后理论计算确认该安装位置的舱门支撑力和关闭力满足设计要求。通过 CATIA 中的数字样机（DMU）模块的运用,实现气弹簧运动仿真,直观观测舱门开启角度、干涉情况等,从设计源头校核确认,保证气弹簧自锁有效。气弹簧三维选型设计与运动仿真分析的使用,提高了客车舱门气弹簧选型设计的效率与设计水平,在设计源头避免气弹簧选型不当导致舱门开启角度不对、舱门开启力度偏大或偏小、气弹簧寿命短等问题。     

客车侧舱门铰链浅析

通过对客车侧舱门常用的几种铰链进行分析,针对不同的使用条件总结出两种较为合理的结构。     

ZK6110H型豪华客车发动机新型侧舱门

通过改进豪华客车的发动机侧舱门结构,使其不但有利于发动机散热,提高发动机散热,提高发动机的寿命,而且也增加了舱门刚度,减少了行车时舱门的振动。     

客车铁侧舱门工艺改进

本着改善物流、提高效率、降低劳动强度的原则,对客车铁侧舱门的加工过程进行改进,效果显著。     

电动客车舱门线束布置工艺改进

结合某电动客车舱门线束布置的常见问题,提出改进方案.     

客车弹出式舱门侧翻保护方案的研究

针对客车结构在侧翻碰撞变形部位无法增加有效的吸能元件的特点,提出一种弹出机构侧翻保护方案,在尽可能不增加成本的前提下改善客车侧翻安全性能。该弹出式机构,在车体即将接触地面的时刻使某一行李舱门迅速弹开,先于车身本体结构与地面接触,产生均匀变形并吸收能量。车身段侧翻仿真与试验验证了该方案的侧翻保护效果,最后,对该结构进行轻量化改进设计。     

客车离合器操纵机构设计分析

针对气压助力液压式离合器操纵机构,建立其数学模型,研究各个杠杆角度变化带来的位移、受力的变化,以及杠杆和活塞推杆之间的关系;设定踏板杠杆和分离杠杆的最佳位置,精确计算踏板力和踏板行程。     

基于Pro/Engineer的客车边舱门与侧窗模块化设计

简要介绍Pro/Engineer的模块化设计思想,探讨客车边舱门、侧窗结构分类特点及模块基础单元的构建方法,以保证与车身总体布置协调一致。利用参数化特性将基础模块单元演变成不同系列规格的边舱门、侧窗,展现模块变异的灵活性和实用性。     

某型客车动力性的计算机模拟

利用VB语言实现了某型客车动力性的计算机模拟,并对比了整车路试的试验结果,为该型客车传动系设计提供理论依据。     

客车铝舱门用双组分粘接胶研究

为了解决纯胶粘工艺的客车铝舱门平整度问题,客车行业急需性能更好的双组分粘接胶。本文在分析现有铝舱门粘接胶性能基础上提出了一些设想。     

某微型客车催化器改进设计

为解决某微型客车在匹配新的发动机初期,三元催化器设计方案HC排放超标问题,文章论述了催化器设计改进的4种方法,并通过试验验证,得到5种设计更改方案,最终满足了常温下冷启动后排气污染物排放试验(Ⅰ型试验)HC排放限值(0.1 g/km)的百分比要求(工程目标为此限值的50％).催化器结构(主要为载体距离排气歧管距离)及配方(铂(Pt)、钯(Pd)和铑(Rh)3种贵金属的比例)对发动机的排放起关键作用.     

YCK6938H型客车平移式行李舱门四连杆机构的设计

介绍YCK6938H型客车平移式行李舱门四连杆机构的设计及其运动校核。     

某型电动客车热负荷分析

汽车空调可以保证乘员的舒适性,空调系统匹配设计需要较为准确地计算客车热负荷,以便合理设计空调系统的制冷量,从而有效避免了因制冷量不足而造成乘员不适,或因制冷能力过大而造成资源浪费的情况,减少设计误差。此次结合一款电动客车,详细分析了客车的热负荷分类、特点以及具体的计算方法,利用稳态传热法对汽车空调热负荷进行计算,并根据理论计算对比分析了电动客车各组成部分的热负荷大小,为减少车身某些部件的热负荷指引了方向,有利于降低能源损耗。     

某轻客车型匹配电动门的方案设计

由于国民经济的发展势头依旧强劲,投资规模继续保持增长,客运、物流等基础配置要求持续走高,外资经济及民营企业间的商务用车需求不断增大,以及随着人民生活水平的整体提高,人们对旅游客车、团体客运车、专用校车的要求越来越高,其中之一就是对电动门配置的要求日益凸显。文章主要从车身系统、闭合件系统等分析开发车型匹配电动门的可行性。     

GL6810型客车设计

阐述ＧＬ６８１０型客车的设计原则，结构特点和主要性能计算以及整车的适用性。     

某电动客车骨架综合轻量化设计

纯电动客车骨架轻量化对于提升其续驶里程具有重要作用。本文首先基于变密度法对整车骨架进行拓扑结构优化,然后通过灵敏度分析和尺寸优化方法对骨架主要杆件的厚度进行优化。经过综合优化后的某纯电动客车骨架的刚强度性能均有提高,且减重效果明显。