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为便于发动机电控系统更好地融入到整车通讯控制体系中,文章采用PIC18F448型单片机和PCA82C250型芯片,以原有煤层气发动机电控系统为模板,对集成式的CAN总线通讯模块进行了研究,完成了硬件电路和程序的设计;数据收发包括标准帧和扩展帧,均采用中断控制方式实现。指出该CAN模块可作为一个独立的CAN节点使用,为煤层气发动机ECU融入整车控制ECU的通讯体系奠定了基础。 相似文献
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介绍CAN总线在迈腾轿车的电控单元以及主线路中的应用。通过图示给出迈腾各部分CAN总线的连接及其各电控单元的安装部位。 相似文献
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商用车的ABS是商用车被动安全的一项重要内容。对于ABS的检测,需要进行系统设计和方案研究。本文主要介绍了商用车ABS的组成、ABS检测技术背景、检测原理及技术方案,详细分析了所设计检测方案,并与国内外技术进行了比较。 相似文献
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电动汽车仪表能够实时反映整车的运行参数,使驾驶员了解整车运行状况,对整车的安全运行有非常重要的意义。本文设计基于PIC30F5011单片机的纯电动汽车CAN总线组合仪表,该仪表能够满足纯电动汽车对车载仪表的要求。 相似文献
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介绍汽车侧倾台的组成结构和测量原理,并对影响称重、最大侧倾角、质心位置等测试精度的因素和关键技术进行研究与分析,在此基础上成功开发出基于CAN总线的高精度汽车多功能侧倾试验台,并得到使用验证。 相似文献
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以某混合动力电动大客车应用为例,设计开发了基于CAN总线的AMT控制系统。开发了基于H桥电路执行机构的电动机驱动电路和基于PID的控制程序。仿真及试验表明,该控制系统具有良好的稳定性和实用性,为混合动力电动汽车的多能源动力总成实现自动能量分配提供了可能。 相似文献
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基于CAN总线的分布式动力电池管理系统 总被引:10,自引:4,他引:10
根据所选用的单体镍氢电池的特点,以及荷电状态SOC均衡方法来确定电池包参数测量点的数量。针对测量点数数量多的情况,设计了一个基于CAN总线的分布式电池管理系统BMS,给出了系统及其各个组成单元的功能和结构,讨论了工作原理,通过实验确定镍氢电池包的最大充放电速率。 相似文献
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基于CAN总线的电动汽车控制系统设计 总被引:9,自引:0,他引:9
进行基于CAN总线的电动汽车控制系统设计,通过引入通用扩展单元简化了硬件系统设计。提出了基于CAN总线的电动汽车电池管理控制单元的设计方案。最后还对系统可靠性进行了设计。 相似文献