汽车前大灯周圈尺寸匹配结构研究

随着客户对车辆视觉感知质量要求的提升,汽车前大灯周圈尺寸匹配感知质量越来越受客户关注。文章主要从客户感知角度出发,结合整车匹配常见问题,对前大灯周圈DTS、造型分缝、定位方案等多方面进行分析及优化,以此来改善和解决制造过程中各种尺寸匹配问题,提升整车尺寸感知质量。     

汽车内饰材料感知质量表征现状及技术路线初步探索

基于汽车内饰材料感知质量的表征状况及企业技术需求,综合对比分析了汽车感知质量表征现状,并从材料触觉、视觉、嗅觉、听觉4个感知维度出发,提出内饰材料感知质量的表征技术路线。该技术路线综合考虑了每个维度的研究现状、消费者的主观满意度评价及材料客观物理性能,希望能够更好地支持与服务主机厂在汽车内饰材料感知质量领域深入发展,达到提高整车品质的目的。     

汽车匹配质量控制方法

文章介绍一种提高汽车匹配质量的有效控制方法,综合匹配MatchBuild简称MB,分为三个阶段MB1、MB2、MB3。     

基于PFMEA分析方法解决某车型尾门与侧围面差匹配问题

随着汽车行业的快速发展,顾客不仅对汽车性能有所要求,对汽车的感官质量,尤其是门盖尺寸匹配方面的要求也正在逐步提高。汽车四门两盖匹配状态的好坏,将直接影响到客户对车辆的第一感知和对车辆的认可度、满意度。文章运用PFMEA过程分析方法,对某车型尾门与侧围面差匹配差这种潜在的失效模式进行了分析,通过引用新技术、新工艺,增加限位,缩小尺寸链等方法,提高探测率,降低了尾门与侧围面差大的失效频次,使得尾门与侧围面差匹配问题得到有效控制,产品质量得到了很好的保障。     

浅析结合用户调研管理汽车感知质量

文章首先综合分析的当前国内乘用车市场形势,提出汽车感知质量提升势在必行,接下来分析了行业内主流的用户调研手段,研究了用户调研与感知质量两者之间的关系,总结了用户调研信息对感知质量管理的作用。     

汽车外观静态感知质量控制方法

为提高汽车产品的外观静态感知质量,本文提出了一种全新的外观静态感知质量在设计开发阶段的控制流程和方法,引入了二维质量控制矩阵模型,整车验证模型和整车检具等全新的概念和思路,并介绍了如何将这些方法应用到汽车开发流程中。最终证明,外观静态感知质量控制方法为我国汽车的自主开发提供了一种切实可行的质量控制系统。     

汽车感知质量问题评审方法优化研究

随着汽车的发展,顾客消费观念日益成熟,他们在关注产品使用质量的同时,也越来越关注感知质量.文章阐述了在汽车设计研发的过程中,感知质量的定义和典型问题,对研发过程中主要采用的传统问题评审方法进行研究,总结其优缺点,并针对主要缺陷通过质量控制和管理的方法和工具寻求优化方案,提高发现感知质量问题的准确性,改善整车的感知质量.     

汽车内饰感知质量评价的探讨

汽车的感知质量在客户的选购过程中发挥着极为重要的作用,它具有主观性、时效性,所以给研究工作带来一定的难度。文章通过对汽车内饰感知质量多年的研究,从用户对汽车内饰的功能需求出发,结合实际的案例,研究功能属与感知质量的关联性,探索汽车内饰的评价内容及评价方法,为汽车内饰感知质量的评价及设计提供借鉴。     

机器人滚边质量问题分析及解决措施

车身开启件的表面质量与匹配精度直接影响汽车的外观感知质量,为提高其包边质量及稳定性,针对汽车门盖机器人滚边工艺常见的间隙段差超差、表面波浪起皱、特征线移位等质量问题,从冲压件翻边参数(高度、角度)、机器人滚边程序、滚边工艺参数(压力、速度、TCP-RTP距离等)、胎膜夹具定位精度等方面,进行了原因分析并提供了对应解决措施。在实际生产现场中,有效保证了门总成的外表面质量以及间隙段差的合格率。     

汽车前端大灯-前保-前盖处可视孔洞尺寸研究与优化

对于汽车前保和前盖前后分缝的造型,往往会在前保羊角处出现可视孔洞的情况,为了提升客户的感知质量,让零件之间的匹配更严丝合缝,文章从外观设计入手,分析影响可视孔洞大小的原因,提出不断改善和减小其面积的方法,使前端大灯-前保-前盖处的匹配更完美。     

内饰感知质量设计及验证概述

随着汽车工业的发展,感知质量越来越被用户重视,汽车设计中更加注重感知质量提升。文章通过案例对比和分析,分别从外观、气味、触感、声音和便利舒适性等方面,梳理论述了内饰感知质量设计要点。明确了内饰感知质量设计方法,提出了具体的设计验证确认手段虚拟评审和现实评审,特别是内饰硬模验证方法。对汽车内饰感知质量设计提升给出了具体措施,丰富了此领域设计方法,对行业发展提供了有效解决方案。     

熵权法在汽车动力传动系匹配中的应用

针对汽车动力传动系的匹配过程中,动力性和经济性的各单项指标均不能全面、客观体现匹配的合理程度,而熵权法作为一种客观赋权法,应用在汽车动力传动系匹配中,通过对汽车动力性和燃油经济性的多项指标进行客观的综合评价,能全面、直观的反应汽车动力传动系匹配的合理程度。     

白车身匹配检测和控制方法的探索

车身装配质量水平不仅反映了车身设计水平,也反映了制造厂家的制造水平和管理水平.而白车身的焊接匹配问题则是各类制造质量问题的综合、直观的体现,也是困扰汽车制造厂商的一个世界性难题.本文阐述了生产制造解放J6白车身匹配过程中的偏差产生、匹配检测和控制方法,以期对该类问题的解决有一定的帮助.     

汽车动力传动系统合理匹配的实用方法

应用数理统计的方法，综合考虑汽车发动机最佳经济区和汽车常用行驶工况而提出汽车动力传动系统合理匹配系数和合理匹配的实用方法，并以实例验证了实用方法的正确性和可行性。     

重型载货汽车动力传动系统匹配优化设计

为提高某重型载货汽车的动力性能,应用AVL cruise仿真软件平台,通过设置发动机和传动系统相关参数,开展基于整车系统综合性能的动力传动匹配优化设计仿真研究,建立发动机数学模型并运用最小二乘法拟合发动机万有特性曲线,优化了发动机和传动系统匹配方案,为重型载货汽车动力装置设计提供了理论和方法参考。     

汽车发动机和传动系的匹配分析和设计

随着我国经济的发展,能源矛盾问题日益突出,要保证汽车动力性提高燃料利用率。车辆动力性能是汽车的根本性能,车辆发动机参数确定下合理匹配动力传动系可提高燃油经济性。发动机与传动系匹配计算是车辆开发设计的前提,汽车传动系优化匹配目的使发动机运行在理想工作区,提高发动机使用寿命,对缓解汽车保有量增长带来燃油供应量不足矛盾具有重要意义。分析汽车发动机传动系优化模型,进行汽车发动机传动系模拟计算,提出发动机与传动系匹配设计。     

无人驾驶汽车环境感知与导航定位技术应用综述

环境感知以及导航定位是无人驾驶汽车(以下简称无人车)技术的关键组成部分。针对驾驶环境进行定义和分类,提出与环境相互匹配的传感器组合方法。在此基础上,着重介绍传感器技术以及环境感知技术,比较各技术优缺点,并结合导航与定位对无人车组成架构进行概括介绍,并对未来无人车环境感知技术进行展望。     

共享汽车持续使用意愿影响因素研究——基于感知理论

随着共享经济的发展,大众对出行的要求越来越高,共享汽车已逐渐成为日常出行的选择之一。本文基于感知价值,结合感知质量和感知娱乐性,探究其与用户满意度的关系,并引入感知风险,提出对用户持续使用意愿影响因素的新理论模型,通过调查问卷探究因素并分析数据。结果表明感知价值和感知质量是影响用户持续使用意愿的重要因素。     

工具选型在汽车总装配中的应用

装配工具选型是汽车总装配工艺设计中很重要的一项工作,工具选型和匹配需综合考虑关键力矩控制与追溯、装配质量、采购成本、维修成本、能源消耗、操作空间、劳动强度等方面,本文系统地对汽车装配过程中工具的选型和应用进行了分析,归纳了工具的选用原则,研究了紧固力矩与适宜工具的对应关系,介绍了工具选型综合考虑的影响因素。     

浅析尺寸工程在汽车产品开发中的应用

为提高整车缝隙的外观感知质量,阐述了汽车在产品开发全生命周期的尺寸工程工作内容及应用,进而引入用户视角,构建兼顾客观数值和主观用户感知的整车静态外观尺寸技术规范（DTS）设定思路;应用虚拟评审技术,保证DTS设定的合理性;建立精致工程及看穿性评价标准,实现兼顾造型意图和工艺能力的实车效果,旨在平衡成本和质量,从而实现质量目标。