兰渝铁路两水至广元段小流域流量计算与验证

兰渝铁路两水至广元段线路经过的主要水系为白龙江及其支流、嘉陵江支流。区域内支沟众多,各支沟流域内山高沟深,沿线暴雨参数取值跨越幅度大,取值分段多。本文用形态调查法验证《壹桥8216》计算手册在该区域的适用性,得出较合理的计算参数,为兰渝铁路两广至广元段沿线桥梁水文设计提供了依据。研究结果可为川陕甘交界区及类似区域小流域水文计算分析提供参考。     

中国与西非桥梁设计洪水计算方法的比较分析

为减少跨河桥梁设计洪水不确定性带来的水害隐患,比较分析了多种水文频率分布线型和由设计暴雨推算设计洪水流量的方法在西部非洲(西非)的适用性。对比了Gumbel与P-Ⅲ型分布对雨量样本频率的拟合优度,分析了Office de la Recherché Scientifique et Technique Outre-Mer(ORSTOM)与中国水利水电科学研究院(中国水科院)由设计暴雨推算设计洪水流量的原理和方法,对实际观测数据进行拟合,得到了ORSTOM方法的各参数计算方程。将多种方法用于西非工程实例,计算了设计洪水流量。结果显示：Gumbel和P-Ⅲ分布对西非雨量样本的频率拟合均能通过Kolmogorov-Smirnov检验,Gumbel分布的拟合更优。ORSTOM和中国水科院方法计算的设计洪水流量均合理,前者计算简单,后者计算值偏大11.92%。充分利用当地实测地表数据并采用多种方法计算和对比,可提高设计洪水计算结果的可靠性。     

塞拉利昂新建铁路工程小流域径流计算方法研究

对国内外较常用的水文计算公式进行研究,根据收集资料和现场勘测资料,采用广东省洪峰流量经验公式Q_p=C_2×H_(24P)×F~n,利用塞拉利昂水文站实测资料推算水文公式中的参数值,通过现场勘测,筛选10处较为可靠的小流域工点,按形态法计算出百年流量,并利用现场勘测工点的计算流量对经验公式参数进行修正,重新拟定出从理论依据及现实效果上均能更好地适应塞拉利昂地区铁路沿线中小河流的暴雨洪水计算方法。     

函数模糊识辨法及其在桥梁抗洪能力评估中的应用

现行桥梁抗洪能力评估方法大多需要汇流方式、雨量损失、流域平均坡度、主河槽长度等参数,令缺少相关资料的既有中小桥梁抗洪能力评估难以实施.为解决这一问题,本文提出一种基于历史水痕标定的函数模糊识辨法:建立典型断面的雨量—水位函数,利用模糊识别方法确定与实际断面最相似的典型断面,借助桥墩历史水痕和对应的暴雨强度资料标定雨量—水位函数,从而利用雨量资料,对桥梁进行抗洪能力评估.研究结果表明,该方法的理论基础可靠;只需糙率和一组历史雨量及对应水痕高程,避免了收集汇流方式、雨量损失、流域坡度、主河槽长度、流域面积等大量的勘测工作和繁琐计算;计算精度满足工程要求,可以广泛应用于中小流域桥梁抗洪能力评估.     

南昆线那百段DK119水害剖析

本文通过对水害流域的深入调查和收集有关暴雨、洪水、地形测等资料，从陆地水文、水文地质、径流调节多方面进行分析论证，揭示暴雨洪水特性，为整治病害工程设计提供较准确可靠的依据。     

河床断面选取对桥梁水文检算结果的影响

在对既有桥梁水文检算时,需对检定流量、检定水位、壅水高度、冲刷深度等进行计算。计算公式多是依据桥梁建成以前的资料,运行一定时间的既有桥的河道、水文水力条件已经发生了变化,若仍采用建桥前的资料进行计算可能存在不完全适应的现象。本文以朔黄铁路133号磁河特大桥为例,在采用不同计算断面进行水文检算的基础上,结合桥址河段河床地形现状,计算磁河特大桥可能的最大冲刷深度,并通过对比分析受无序挖砂影响的桥梁计算断面对水文检算结果的影响。     

西南地区复杂山区成达万高铁水文计算分析

本文以成都至达州至万州高速铁路项目可行性研究阶段为依托,对西南复杂山区水文进行计算分析。通过可研设计过程中的野外勘测、水文资料收集、水文计算验证和计算结果分析等实地勘测过程,分析总结成达万高铁项目大江大河流量推求方法及四川中部丘陵地区小流域河流水文特征。根据收集的远桥位处水文站资料,计算验证近桥位处水文站的水文资料,并结合现场调查及测量,推算渠江可研桥位处流量;结合四川省经验公式、铁二院法、形态法对11处不同汇水面积的小河(沟)进行流量计算及结果比对,最终确定铁二院法为本地区小流域流量计算方法。分析结果可为四川中部丘陵地区及类似区域的铁路、公路项目水文计算分析提供参考。     

出洞游龙架桥梁——Ⅰ122施工便梁在襄渝线水毁桥梁抢修中的应用

2000年7月11日至13日,紫阳县境内连降暴雨,局部地区雨量达368毫米,山洪迸发,多处发生历史上罕见的泥石流害。安康分局管内襄渝线K441 376学堂沟桥一孔20米钢筋混凝土梁被汹涌的泥石流卷走,冲至桥址下游1500米处河滩,接触网及通信电缆同时被毁,致使襄渝铁路干线运输中断。     

埋台基础优化简介

埋台基础优化简介铁道部第一勘测设计院童森林，季坤，朱宗平１问题的提出我院按１９７５年铁路桥规编制的单线铁路埋式桥台部标准图（图号：壹桥４１８９），随着１９８６年《铁路桥涵设计规范》ＴＢＪ２—８５对活载土压力计算办法进行了改进，对曲线上第一层基础襟边的...     

襄渝铁路南段边坡溜坍雨量预警指标及量值研究

收集了襄渝(襄阳—重庆)铁路南段2015—2017年的降雨量资料以及相关的地质条件资料。分别以万源—毛坝、宣汉—达州路段为研究对象,统计分析了降雨量因子与边坡溜坍发生次数的相关性。建立有效降雨量模型,取边坡溜坍发生前1周的降雨量计算有效降雨量,将有效降雨量作为雨量预警的关键性指标,分析其与边坡溜坍发生次数的关系。结果表明:万源—毛坝段以累积雨量作为雨量警戒值时的致灾降雨量为140 mm,以累积雨量+激发雨量作为雨量警戒值时的致灾降雨量为90 mm+22 mm;宣汉—达州段以累积雨量作为雨量警戒值时的致灾降雨量为150 mm,以累积雨量+激发雨量作为雨量警戒值时的致灾降雨量为90 mm+36 mm。     

论流量影响线法参数误差对计算流量的影响

使用单参数分析法、通过VB编程计算,解决流量影响线法各参数测量精度要求的问题,得到"标定洪水高程"、糙率系数和雨量系列的误差对计算流量精度影响较大,其他参数影响较小的结论。如果将前三者测量误差控制在5%以内,其他参数控制在10%以内,可以保证流量影响线法的精度。该结论可供桥涵水文勘测参考,有利于提高流量影响线法的计算精度,并提高经济效益。     

桥轨相互作用对高速铁路桥梁设计的影响

依据作者在法国SYSTRA公司所参与的京沪高速铁路南京南至上海段工程咨询项目《桥轨相互作用研究》的内容和结果，文章分析了桥轨自身特性变化对结果的影响，提出了在桥梁设计阶段对桥轨自身特性进行确定的原则。     

《2010中国交通运输统计年鉴》出版发行

《2010中国交通运输统计年鉴》近日由人民交通出版社出版发行。《2010中国交通运输统计年鉴》由交通运输部组织编写,收录了2010年我国交通运输主要指标数据,内容分为交通运输综合指标、公路运输、水路运输、城市客运、港口吞吐量、交通固定资产投资、交通运输科技、     

基于桥墩水痕与等流时线法的桥梁水害预警

针对现行中小流域桥梁水害预测方法存在误差大,外业强度大,缺乏水文资料难预测及重结果不重过程等弊端,提出一种用历史桥墩水痕推求流域概化汇流曲线的新方法,预测桥位断面洪峰流量大小的同时,对洪峰流量抵达桥下的具体时间进行了预测。为弥补等流时线法固有缺陷,采用下游流域面雨量过程作为实测降雨过程来对桥位断面汇流过程进行计算,利用洪峰流量减小系数和洪峰时间延迟系数来考虑河槽调蓄对洪峰流量大小以及抵达桥下时间的影响。实例证明,该法具有较高的精度,能够满足实际生产的需要,减少了野外勘测的工作量,使洪水预警工作变得更加简单和有效。     

沈哈客运专线桥涵水文计算分析

在沈哈铁路沿线,系统的水文资料相对较缺乏,目前尚无成熟的设计流量—汇水面积(Q—F)曲线表或模量公式。在沿线调查研究,收集水系、气象水文等自然特征及有关水文站历年洪水资料的基础上,综合考虑各方面因素,确定了一套水文计算办法,对沈哈客运专线桥涵水文进行了计算分析。     

鄂尔多斯地区铁路桥涵水文勘测及小流域流量分析与计算

根据鄂尔多斯地区的水文地质条件,结合本地区铁路桥涵水文勘测情况,研究分析本地区小流域水文特征,进行水文参数验证,经过对比一院法和地方法的水文计算结果,确定一院法为本地区铁路桥涵小流域设计流量的计算方法。同时针对本地区主要为流域面积小于2 km2的内陆闭流水系的水文特征,通过对计算结果进行数据拟合,得出改进型的一院法概化计算公式,为本地区铁路桥涵水文勘测提供便捷算法。     

西门子准移动闭塞信号系统的安全区段概念

结合南京地铁1号线工程实例,介绍了西门子准移动闭塞信号系统中安全区段的概念,以及计算安全区段需要考虑的各种因素,并用调试过程中的实例对安全区段进行说明.安全区段由信号系统根据工程数据进行计算和配置,用于运行列车之间的安全分隔,在确保列车安全运行的情况下兼顾行车效率.安全区段由列车自动保护系统提供,对于固定停车点也可由联锁系统提供.安全区段的计算需要考虑现场轨道线路数据、车辆数据以及信号系统相关数据等.     

水文频率计算程序开发原理研究

作为水文计算功能的一部分,水文频率计算是求算设计洪水的基础。在开发桥梁勘察软件的过程中我们根据水文资料可能出现的各种情况的不同特点,分别对其计算原理和计算办法进行研究,运用复杂的数学理论找到了求解皮尔逊Ⅲ型曲线和计算海森几率格纸横坐标刻度分划的精确方法,成功开发了一套适合于各种已知资料情况的水文频率计算程序。它具有经验频率计算、统计参数及其误差估算、理论频率计算、曲线图形绘制、动态适线调整和自动书写计算单等功能。本文将对其基本功能的实现原理作简单阐述。     

水库地区坝上桥渡特殊水文计算——渝怀铁路锦和锦江特大桥桥墩冲刷计算

详细介绍水库地区坝上桥渡特殊水文计算方法,通过对渝怀线锦和锦江特大桥桥墩冲刷计算方法的研究,初步摸索出坝上河弯处桥墩冲刷的成因和特点.     

箱形框架桥箱顶的排水

<正> 钢筋混凝土箱形框架桥(以下简称箱形桥)的结构型式已正式列入《铁路桥涵设计规范》(TBJ2—85)第十一章中。近年来箱形桥不仅已普遍在河网化地区使用,在运输繁忙的铁路线上修建这种型式的立交桥、地道等也已成为独占鳌头的优势。然而,30余年的应用实践证明,箱形桥箱顶的排水问题,往往容易被设计者所忽视。尤其在雨量充沛的地区,每当暴雨来临或连续降水时,如不注意箱顶排水,则桥头路基病害尤为突